Démontage moteur

Boujour aux mécanos et aux autres aussi.
Laurent91 (sur le vert) veut démonter son moulin (connie) pour en mettre un autre. Je dois lui donner un coup de main (non pas de perceuse). Ma question est de savoir si pour sortir ce moteur je dois démonter le bras ascillant ou simplement désacoupler en sortie de boîte ?

Merci de vos réponses même les po bonnes.

Quand je l'ai fait sur la mienne, je crois bien que je n'avais sorti que le cardan, mais je n'en suis pas sûr, faudrait vérifier sur la revue technique.

Yo Grandpapix
Pour poser le moteur, il faut démonter le bras oscillant complètement.
Dans l'ordre :

• déposer la roue arrière
  
• Démonter la couple conique (en bout de bras oscillant)
  
• déposer l'arbre de transmission. Attention à ne pas perdre la petite goupille et le ressort lorsque tu déboiteras l'arbre
  
• Déposer l'amortisseur arrière et les axes reliant le bras oscillant au système unitrak
  
• déposer le bras oscillant
  

Bon courage

Merci de vos réponses, j'ai fais aussi comme cela (comme dit Goudu).
Bon alors je va remonter mes manches.
@ +

mets des manches courtes tu gagneras du temps

Grandpapix a écrit:

Bon alors je va remonter mes manches.
@ +

Tu avais déjà commencé le démontage mais pas par le bon côté ?

Si tu ne démontes pas le bras oscillant, le moteur reste dans le cadre car il ne descend que si il est bien droit. Impossible de le basculer.
C'est bête, mais c'est comme ça.

Bon, j'avais du faire comme le dit Goudurix, car je ne m'étais pas trop emmer, enfin c'était venu assez facilement .

Bon si je n'y arrives pas promis j'appel Loul, il a surement une trouçonneuse, c'est vendu avec les perceuses.

appelle moi sans probleme
je suis encore un peu en ouakansssss
la semaine prochaine

et en + j'ai des pièces de rechange ...
enfin de moins en moins car Kévin me la désosse

Grandpapix a écrit:

Bon si je n'y arrives pas promis j'appel Loul, il a surement une trouçonneuse, c'est vendu avec les perceuses.

Je suis sur Paris le WE Prochain.
Si tu as besoin d'un coup de main, je te dois bien ça.

Goudurix a écrit:

Grandpapix a écrit:

Bon si je n'y arrives pas promis j'appel Loul, il a surement une trouçonneuse, c'est vendu avec les perceuses.

Je suis sur Paris le WE Prochain.
Si tu as besoin d'un coup de main, je te dois bien ça.

Merci Goudu mais cela ne dépend pas de moi, c'est Laurent du vert qui doit changer son moulin. J'attends donc son appel pour fixer une date.

j'ai eu peur j'croyais que c'était moi

Ho tu sais Loul on est plus à un moteur prés, comme cela tu pourra nettoyer le cadre mais bon là c'est toi qui vois.

Loulix a écrit:

j'ai eu peur j'croyais que c'était moi

si y z'ont besoin, on peut y aller à deux, mais nous, on ne fait que le démontage. au remontage, le moteur risque de faire le café sucré.

Bon, moteur sorti et l'autre remonté. J'ai pas démonté le bras oscillant. Simplement retiré le couple conique et fait reculé le cardan.
Demain remise des canalisations du radiateur d'huile, pas de joint donc attendte.
Mise en route et réglage synchro.
Voila, mainnant à qui le tour ??

Grandpapix a écrit:

Bon, moteur sorti et l'autre remonté. J'ai pas démonté le bras oscillant. Simplement retiré le couple conique et fait reculé le cardan.
Demain remise des canalisations du radiateur d'huile, pas de joint donc attendte.
Mise en route et réglage synchro.
Voila, mainnant à qui le tour ??

Heu j'ai pas tout compris.
Lit Ici : http://www.roladi.com/gtr/weblog/index.php?2006/12/27/26-les-galeres-commencent

Ce que j'ai peur c'est que tu risques d'en baver au remontage à cause ce la pièce en question.

Pour remonter o a un peu cherché, mais le plus simple est de retirer le couple conique et de jouer avec le cardan et cela se fait pas trop mal.

Bon ce jour, remontage des tuyaux d'huile qui vont au radiateur tout est OK, verif des pressions des cylindres un peu plus de 9 kg, donc OK, réglage synchro, OK alors ya plus qu'à......

Voila moto de Laurent91 qui reprend du service.

Sympa de travailler entre motard.