Cher le concess .

Epousix a écrit:

Salut Ploufix

En suivant les bons conseils de Sig sur le Vert, j'ai fait tout ça moi-même sur mes connies de 1990... je confirme : plus de 300€ pour vidanger la fourche... je trouve pas le qualificatif... J'avais compris pour changer les joints spi et déjà je trouvais cher... Pour vidange du cardan, dans les 10€ comme dit le Loul (et encore j'ai augmenté son éval de 100%...) , je me trompe pas trop : pour dévisser un boulon, le nettoyer le remonter après égouttage de l'huile et remplir à ras la gueule de l'orifice... Y a pas de quoi fouetter son chat

Bon, changer les disques, faut démonter la roue, voui, ça c'est vrai... après, un peu de frein filet , serrage au couple, ... sans compter que moi j'achèterais pas 530€ de deux disques...
'tain, dans ces conditions, ça fait cher le loisir à deux roues...
Prends donc ton courage à demain et à deux mains : tout ça est facile à faire et puis j'ai cru comprendre (après t'avoir vu déguisé en Bécassine... ) que t'as le temps pour toi...

Salut Epousix !
En ce qui concerne mon déguisement effectivement j'ai un peu de temps pour moi actuellement ! Quoique !!!!
Mais pour mécaniquer je me change !

JenouenPlastix a écrit:

J'ai une proposition a te faire..

Tu organises un WE par chez toi...Il y aura bien quelques mécano en herbes qui entre les boutanches de mousses arriveront à te faire les travaux

Ah enfin !

Voilà une proposition qu'elle est bonne !!

Je dis : " BANCO! "

Que les volontaires me le fasse savoir !
Mais je veux que des bons !!
Les perceuses sont interdites ! En plus j'ai pas l'électricité !

On décide quand, comment, combien, qu'est ce qu'on mange, quelle tisane a infuser et qu'est ce qu'on fait sur la belle bleue ?

Messieurs à vos posts !!


Et pour Loulix : :>banane:

Toutatis a écrit:

Tout à fait d'accord avec tous à une exeption près, c'est sur les post 94 qu'il faut démonter les tubes de fourche, sur les pré 94, il y a une petite vis en bas du fourreau (coté extérieur) pour vidanger. Désolé Sig, ta langue a du fourcher ...
Attention quand même à la pression d'air avant d'ouvrir la fameuse vis, sinon tu comprendras de suite que t'as pas fait dans l'ordre.
Donc tu tombe la pression d'air, ensuite tu ouvres les bouchon en haut de fourche (sans la démonter), puis tu enlèves les petites vis en bas de fourche.
Si tu veux, tu peux même le faire sans démonter la roue.
Et sur les post 94, il faut, c'est vrai, tomber les tubes de fourche donc la roue et le garde boue, mais pas besoin de toucher au carénage, tu sors juste le réservoir pour une meilleure accessibilité aux "té" de fourche.

Ok avec toi Toutatis !
On touche pas au carénage, mais faut bien tomber la roue !!

Pluffix a écrit:

Et pour Loulix : :>banane:

toi même !

Salut Pluffix

Ta as bien un A9 comme GTR ?

Pour le disque qui est bon déjà tu le mesure ?

C'est le disque gauche ou droit qui est voilé ?

Comme tu sens qu’il est voilé parce que voilé ou brouté ce n’est pas la même chose ?

C’est vrai que théoriquement tu devrais changer les 2 disques, mais si le disque qui en bon est pas trop usé du peu trouvé sur Ebay peut-être un disque d’occasion

Tu as déjà fait faire la vidange ou changés les joints spy sur cette moto ?

Sig a écrit:

Salut Pluffix

Ta as bien un A9 comme GTR ?

Pour le disque qui est bon déjà tu le mesure ?

C'est le disque gauche ou droit qui est voilé ?

Comme tu sens qu’il est voilé parce que voilé ou brouté ce n’est pas la même chose ?

C’est vrai que théoriquement tu devrais changer les 2 disques, mais si le disque qui en bon est pas trop usé du peu trouvé sur Ebay peut-être un disque d’occasion

Tu as déjà fait faire la vidange ou changés les joints spy sur cette moto ?

Salut Sig

Qu'est ce que tu entends par A9 ? Tu la trouve où cette référence ?

Pour le disque il s'agit du disque gauche !

Je l'ai vérifié en mettant la moto sur la centrale calée avec un cric pour que la roue avant sot décolée. Après j'ai fixé un tournevis sur la fourche et j'ai vu le voile lors de la rotation (écart maxi 1mm et le reste à effleurer). Ensuite j'ai vérifié le droit qui ne présente pas d'écart.

J'ai pensé que mon disque était voilé car lors des freinages je ressens des secousses. Secousses faiblement ressenties à grande vitesse mais plutôt fortes à faible vitesse.
Vibrations ressenties aussi sur les virages à gauches (rond point ...)

Quand à la fourche j'ai déjà fait faire un complément d'huile car je la trouvais trop souple, il y a 4000kms . Les joints spy sont en bon état, aucune trace !

Pluffix a écrit:

Qu'est ce que tu entends par A9 ? Tu la trouve où cette référence ?

regarde ta carte grise ça doit y figurer ..
pour les joints spy Glankifriz et moi même te conseillons de les changer
pendant que ta fourche est démontée ... n'est-ce pas docteur ?
Si c'est trop cher tu peux mettre les joints qu'on trouve sur les bocaux à stériliser



c'est pratique, y'a une languette pour les retirer si tu veux les laver !

Loulix a écrit:

Pluffix a écrit:

Qu'est ce que tu entends par A9 ? Tu la trouve où cette référence ?

regarde ta carte grise ça doit y figurer ..
pour les joints spy Glankifriz et moi même te conseillons de les changer
pendant que ta fourche est démontée ... n'est-ce pas docteur ?
Si c'est trop cher tu peux mettre les joints qu'on trouve sur les bocaux à stériliser



c'est pratique, y'a une languette pour les retirer si tu veux les laver !

Et on les lave tous les combien ?

En principe tu trouves le modèle exemple A9 sur les plaquettes qui est si je rappelle bien sur la colonne de direction

Avais –tu démonté les pinces de freins quand tu as contrôlé les disques ?


Je me pose la question as-tu vérifié les roulements de roue avant ?

Tu n’as jamais changés les joints spy ?

Combien elle a de KM ?

loul en mécanique c'est un balez mdrr

je rejoins les conseils du docteur Loulix...pour les joints , si tu n'as pas de joints de bocaux, tu peux utiliser les joints de robinets, c'est pareil. et si t'as une A9, bin garde là précieusement parce que pour l'instant, y viennent à peine de sortir la nouvelle A8.......................................enfin, moi ce que j'en dis............................

Sig a écrit:

En principe tu trouves le modèle exemple A9 sur les plaquettes qui est si je rappelle bien sur la colonne de direction

Je me pose la question as-tu vérifié les roulements de roue avant ?

Tu n’as jamais changés les joints spy ?

Combien elle a de KM ?

Quand elle est sur la centrale et lorsque je secoue la roue avant, il n'y a pas de vibration, ni de bruit quelconque, ni d'autre indice .

Les roulements de la roue avant ont été changé par l'ancien propriétaire à 21000kms et actuellement elle a 37000kms.
pour les joints spy je ne sais pas .

gentiflix a écrit:

je rejoins les conseils du docteur Loulix...pour les joints , si tu n'as pas de joints de bocaux, tu peux utiliser les joints de robinets, c'est pareil. et si t'as une A9, bin garde là précieusement parce que pour l'instant, y viennent à peine de sortir la nouvelle A8.......................................enfin, moi ce que j'en dis............................

Toi et ton compère je penserai en priorité à vous pour attaquer les travaux!

Quand à l'A8, moi je peux vous dire qu'ici à Limoges on a l'A20 et elle est gratuite !

Pluffix a écrit:

Quand elle est sur la centrale et lorsque je secoue la roue avant, il n'y a pas de vibration, ni de bruit quelconque, ni d'autre indice .

t'as essayé de la mettre sur leboncoin pour comparer?

Pluffix a écrit:

Et on les lave tous les combien ?

moi je le faisais tous les 1er du mois
mais y'a pas de date précise ... tu peux le faire le 5
du moment que ce soit un chiffre impair ... ça c'est important

Loulix a écrit:

Pluffix a écrit:

Et on les lave tous les combien ?

moi je le faisais tous les 1er du mois
mais y'a pas de date précise ... tu peux le faire le 5
du moment que ce soit un chiffre impair ... ça c'est important

Le 29 c'est bon ?

Ca m'ennuye pour février!!

Bon pour les roulements tu maintiens la fourche en butée et tu tires la roue de droite à gauche tu ne dois pas avoir de jeu

tu peu regarder aussi autour des joints spy qui cache les roulements si tu n’as pas une sorte de trainée rouge ou brune un peu comme la couleur rouille

Pour la vidange de fourche ou tu ne vidanges pas et tu attends qu’un joint spy fuit

ou tu vidanges sans changer les joints spy ce qui peu très bien marcher, mais les joints spy sont peut-être d’origine donc 37000 km et depuis 9 ans montés sur la motos

et il y a risque de fuite après avoir fait vidange

Sig a écrit:

Bon pour les roulements tu maintiens la fourche en butée et tu tires la roue de droite à gauche tu ne dois pas avoir de jeu

tu peu regarder aussi autour des joints spy qui cache les roulements si tu n’as pas une sorte de trainée rouge ou brune un peu comme la couleur rouille

Pour la vidange de fourche ou tu ne vidanges pas et tu attends qu’un joint spy fuit

ou tu vidanges sans changer les joints spy ce qui peu très bien marcher, mais les joints spy sont peut-être d’origine donc 37000 km et depuis 9 ans montés sur la motos

et il y a risque de fuite après avoir fait vidange

Ok Sig !

Merci pour tout !
Maintenant faut que je trouve un pote qui veut bien m'aider et qui me montre pour l'avenir .

Je pense changer les joints spy tant que tout sera démonté !

Pluffix a écrit:

Merci pour tout !
Maintenant faut que je trouve un pote qui veut bien m'aider et qui me montre pour l'avenir .

moi j'me déplace jamais sans Glankifriz ...
on aime bien être payés en liquide ... ou en bananes

Loulix a écrit:

Pluffix a écrit:

Merci pour tout !
Maintenant faut que je trouve un pote qui veut bien m'aider et qui me montre pour l'avenir .

moi j'me déplace jamais sans Glankifriz ...
on aime bien être payés en liquide ... ou en bananes

moi j'suis partant, tant qu'on peur aider..........................

gentiflix a écrit:

Loulix a écrit:

Pluffix a écrit:

Merci pour tout !
Maintenant faut que je trouve un pote qui veut bien m'aider et qui me montre pour l'avenir .

moi j'me déplace jamais sans Glankifriz ...
on aime bien être payés en liquide ... ou en bananes

moi j'suis partant, tant qu'on peur aider..........................

Bon ben d'accord !

Alors vous arrivez quand ?
Vous êtes déjà en route ?
Qu'est ce que vous voulez manger ?
Vous repartez quand ?
Votre tarif horaire est de combien ?

Bon alors vous répondez ?

Loulix a écrit:

Pluffix a écrit:

Alors vous arrivez quand ? quand on veut
Qu'est ce que vous voulez manger ? à boire
Vous repartez quand ? quand on veut
Votre tarif horaire est de combien ? 5 litres

Bon alors vous répondez ? si on veut

Ah ben voilà une réponse qui a le mérite d'être claire !!!!!!!!!!

Donc on est d'accord sur tout!

5 litres à l'heure ca fait cher la .. loul il tétine que du rouge 14°

et avec ces quantités c'est
vous repartez quand ? quand on PEUX