Vaseline

Salut à tous


Voilà j’ai vu sur un site une chose que je n’avais jamais vu auparavant montés les joints d’étrier de frein à la vaseline

Bon j’avais déjà vu certain mécano monté ses joints avec de la graisse spéciale Dot 3 et DOT 4

Je pose la question au toutou et autres s’il avait déjà vu ça ?


Site :

http://www.banditworld.org/viewtopic.php?f=8&t=22898&start=0

Yo Sig

Oui je connaissais le truc mais je ne monte jamais les pistons de frein comme ça, je les monte au DOT 4 ou 5 suivant le fluide utilisé par la moto en question.
La vaseline, tout comme la graisse, ne va pas se diluer tout de suite dans le liquide de frein, donc il va en rester après la purge. Ensuite, elle va se répartir dans le cylindre et modifier la façon dont réagit le liquide car elle n'a pas le même coefficient de dilatation et le même point d'ébullition. De même, son pouvoir hydrofuge est plus faible que celui du liquide frein, donc risque de poignée molle, surtout quand tu vois la quantité que met le gars sur la photo.
C'est vrai aussi que quand le piston rentre les 3/4 de la vaseline restent dehors mais il y en a toujours un peu qui rentre.
Voilà, je ne sais pas pourquoi, mais je sens que ce post sérieux va déraper très vite

Patience Loul est au boulot normalement

Idefix a écrit:

Yo Sig


Voilà, je ne sais pas pourquoi, mais je sens que ce post sérieux va déraper très vite

Non non que du sérieux

Mais tu ne crois pas que la vaseline pourrait fondre et couler sur les freins ?

Moi aussi je trempe les joints dans le liquide de frein que j’utilise pour la purge

Mais avec le sel qui mette sur les routes l’hiver sur mes Honda, les joints ne durent pas plus de 2 à 3 ans

Et je recherchais peut-être un truc


Maintenant j’ai vu que certain montaient les joints avec de la de la Molycote 111 que je ne connaissais pas ?


http://elefantriders.fr/article.php3?id_article=130

En mécanique, pour les remontages j'essaye toujours de remonter et de graisser avec les produits qui vont fonctionner avec ce que je bricole.
EX
Je remonte les durites avec du liquide de refroidissement, cela facilite leur mise en place.
Les freins avec du DOT4
le moteur avec de l'huile moteur
La boite ou le pont avec de l'huile de boite.
Il n'y a que les échappements et les axes de roues que je monte au molikote et encore quand ça coince.
Enfin, les bougies c'est toujours sans rien.

+1 pour le DOT 4 pour le remontage des pistons d'etriers de frein . Un petit peu de DOT étalé avec le doigt sur le piston , pis ça se remonte sans trop de problème , en principe ....( j'ai toujours mon petit serre joint à pompe et mes petites cales en bois pour m'accompagner en cas de besoin ) .


....Par contre .....quand Loulix va debarquer sur ce post ....

...une histoire de Piston et de Vaseline ....


....s'il ne se passe rien , .... bizarre


...c'est que son ordi est en panne

la vaseline c'est tout bon !!!!!!!!!!! dan les trucs qui glisse !!!!

on m'appelle?????
Un conseil en méca nique peut-être?

non merci pas de perceuse ici !!!!!!!!!!

Moi pour les trous je fais comme le toutou
si je perce du béton j'enduis le foret de béton à prise rapide pour
que ça fore plus vite et plus fort, forcément ...
si je perce du bois, j'enduis la mèche de colle à bois comme ça la
mèche reste dans le mur et je peux accrocher le cadre de suite ..
je fais des économies de chevilles
Mais bon, n'ébruitez pas trop l'astuce, je viens de déposer un brevet
Pop m'a dit que c'était bientôt la période des brevets alors j'ai pas hésité

...il a été sage sur ce coup-là ...

bizarre


y doit être malade .....

je suis sage comme dab ...
le rayon méca nique doit rester propre ...
c'est notre domaine avec Glankifriz ...
donc on veille au grain ...
et puis c'est pas dans notre culture de mettre de la vaseline ...
on fait plutôt dans le grain de sable, le grain de sel voire même parfois
dans le gravillon pour ceux qui ont du mal à rentrer dans le rang

ouais, d'abord a a été nominés aux oscars de la mécanique........;donc dès qu'y a une conneriche qu'est racontée en mécanix on se doit d'intervenir pour pas que ça dérape........................................c'est comme ça, c'est toute notre vie....................................

Bah moi, j'ai utilisé ça quand j'ai refait les freins du 1000j que j'ai remonté
http://www.martin-caferacer.com/restom_51_freins_graisse-a-freins_graisse-a-freins__gmp5040.html



pis maintenant... pas tout à fait terminé... après peinture discrètos...

Ouais ça a l'air d'être pas mal ce produit mais bon, la graisse dans les freins c'est pas mon truc.
De plus, ils racontent que la graisse aide au retour des pistons après freinage, faux et archi faux. Ce qui "repousse" est, en grande partie la déformation des joints car en effet quand le piston avance, le joint se déforme et en revenant à sa place il "ramène" le piston avec lui, nul besoin de graisse pour cela bien au contraire

Salut Idefix

Merci de ta réponse... à une question que je me pose depuis un bon moment...
Toujours possible d'apprendre des trucs quand l'instit n'est pas là... (un comble!)

Non, Loul, pas la tête

ok, pas la tête

Beau boulot !

....je parle de la restauration peinture du 1000.....