Cruise control

y a besoin de conseils en mécanix??????????????????????????

Yo Goudu
A tu la fonction "resume" sur ton régulateur Tu sais c'est la fonction qui te permets en cas de ralentissement d'enlever ton régul et, en appuyant sur cette touche, de repartir a la vitesse programmée.
Sur le régulateur de la BM cette fonction n'existe pas, tu es obligé de ré-accélérer en manuel et de ré-enclencher le régul

rien compris mais ça doit être super.....................................donc ça sert à rien de bloquer la poignée avec un élastique?????

gentiflix a écrit:

rien compris mais ça doit être super.....................................donc ça sert à rien de bloquer la poignée avec un élastique?????

ben çi a ce tuer !!!!!!!!!!!!

gentiflix a écrit:

rien compris mais ça doit être super.....................................donc ça sert à rien de bloquer la poignée avec un élastique?????

Rigoles pas....quand j'ai commencé à bosser, on partait en 4 L F4......Rouen Cherbourg....4 h 00 mini, ben au retour, Caen....Rouen sur l'autoroute, on arquait un tube IRO entre la plafond et la pédale d'accélérateur......pas besoin du LAVIA cher à la Miss pairesnichons.....on tapait le 110 en montée, 120 130 sur le plat sans vent.....et 150 dans les descentes

Idefix a écrit:

Yo Goudu
A tu la fonction "resume" sur ton régulateur Tu sais c'est la fonction qui te permets en cas de ralentissement d'enlever ton régul et, en appuyant sur cette touche, de repartir a la vitesse programmée.
Sur le régulateur de la BM cette fonction n'existe pas, tu es obligé de ré-accélérer en manuel et de ré-enclencher le régul

Evidemment.
Il y a un premier bouton "on & off"
Ensuite un second avec les fonctions "set" et "resume"

Goudurix a écrit:

Idefix a écrit:

Yo Goudu
A tu la fonction "resume" sur ton régulateur Tu sais c'est la fonction qui te permets en cas de ralentissement d'enlever ton régul et, en appuyant sur cette touche, de repartir a la vitesse programmée.
Sur le régulateur de la BM cette fonction n'existe pas, tu es obligé de ré-accélérer en manuel et de ré-enclencher le régul

Evidemment.
Il y a un premier bouton "on & off"
Ensuite un second avec les fonctions "set" et "resume"

Bon faut que je creuse ça parce que d'après ce que j'avais lu la fonction resume n'est pas (n'était pas ) homologuée CE pour les 2RM.
La raison en était que l'accélération des motos devait continuer à être sous contrôle du pilote, pas d'un automatisme, vu les capacités d'accélération des machines.
Info ou intox, j'en sais rien.
Ton régul est bien homologué CE

Je n'en sais strictement rien.

Par contre si tu veux installer ça sur un panzer flat-twin, assures-toi que la commande de gaz est bien compatible.
Je me souviens que sur les 100 RS, tu avais 2 câbles qui partaient de la poignée de gaz, chacun vers un carbu. (la synchro se faisant depuis les tendeurs de cable de la dite poignée) La dessus, impossible d'y installer le cruise control.

Goudurix a écrit:

Je n'en sais strictement rien.

Par contre si tu veux installer ça sur un panzer flat-twin, assures-toi que la commande de gaz est bien compatible.
Je me souviens que sur les 100 RS, tu avais 2 câbles qui partaient de la poignée de gaz, chacun vers un carbu. (la synchro se faisant depuis les tendeurs de cable de la dite poignée) La dessus, impossible d'y installer le cruise control.

Yo Goudu

Non c'est pas pour la BM, t'a lu le post en diagonale, la BM à déjà un régulateur.
J'y réfléchis par la Pan, y ayant gouté sur la BM je suis conquis

C'est sûr que la fonction "resume" peut être "violente". tout dépends de quelle façon tu l'utilises.
de toute façon, ce système n'accélère jamais à "fond". Si ta dernière vitesse est 130, que tu redescends à 110 tu va sentir que la moto accélère, logique...
Mais bon rien de bien méchand. Ce n'est pas plus violent qu'un Loul' qui essore la poignée...

moi j'essore jamais
je préfère entrer

il a pas tout piger le glanquifriz .................

le jour où il pigera qqchose

Goudurix a écrit:

C'est sûr que la fonction "resume" peut être "violente". tout dépends de quelle façon tu l'utilises.
de toute façon, ce système n'accélère jamais à "fond". Si ta dernière vitesse est 130, que tu redescends à 110 tu va sentir que la moto accélère, logique...
Mais bon rien de bien méchand. Ce n'est pas plus violent qu'un Loul' qui essore la poignée...

Yo Goudu

Ben mon vendeur connait pas sa camelote, la fonction resume existe bien sur la BM je l'ai testée cet après midi.
Donc ce que j'ai lu sur un forum, c'est de la daube, c'est bien homologué
Par contre testé à 80 vitesse programmée à 140, il a fallu que je m'accroche, la BM est partie gaillard, linéaire, sans a coups mais gaillard

Si les vendeurs savaient ce qu'ils vendent ça se saurait...

Idefix a écrit:

Par contre testé à 80 vitesse programmée à 140, il a fallu que je m'accroche, la BM est partie gaillard, linéaire, sans a coups mais gaillard

c'est un bi ... donc ça envoie direct ... c'est une vraie moto tu sais

Loulix a écrit:

Idefix a écrit:

Par contre testé à 80 vitesse programmée à 140, il a fallu que je m'accroche, la BM est partie gaillard, linéaire, sans a coups mais gaillard

c'est un bi ... donc ça envoie direct ... c'est une vraie moto tu sais

mdrrrrrrrr une moto la BM ???????????

sudix34 a écrit:

Loulix a écrit:

Idefix a écrit:

Par contre testé à 80 vitesse programmée à 140, il a fallu que je m'accroche, la BM est partie gaillard, linéaire, sans a coups mais gaillard

c'est un bi ... donc ça envoie direct ... c'est une vraie moto tu sais

mdrrrrrrrr une moto la BM ???????????