Panie est réparée

Le toutou ne pouvait pas rester avec une Panie en détresse respiratoire au ralenti a froid, le toutou a donc opéré Panie aujourd'hui  
Dépose du réservoir et de la boîte à air pour voir comment le brinquin est foutu. Honda m'a dit qu'il fallait tout démonter, ben non, avec mes petits doigts de fée j'ai réussi à sortir le nœud de tuyaux incriminé et de constater que les tuyaux de 2 des 4 cylindres étaient bouchés et envoyaient donc une information erronée à la sonde MAP, ce qui faisait que celle-ci envoyait à son tour une mauvaise info au calculateur qui calculait mal.
Je réponds a votre question, c'est quoi la sonde MAP   
En anglais Mass Air Pressure, cette sonde sert a mesurer la pression atmosphérique au moment du démarrage du moteur. Sauf que la pression est mesurée à chaque cylindre et que si un ou plusieurs envoient de mauvaises données ou pas du tout dans mon cas, ben ça merde.
Ajoutez à cela que la sonde IAT, en anglais Intake Air Temperature, envoie aussi des données au calculateur qui, pollution oblige, appauvrit toujours au max le mélange, donc en gros j'avais plus de ralenti à froid.
Vous avez tout bien compris       
Bref en gros, une fois remontée, Panie ronronnait comme un chaton, reste a voir dans le temps ce que ça va donner.
Seule contrariété, je n'ai pas pu modifier le merdier, mes compétences en électronique ne me permettant pas de niquer l'ODB, ordinateur de bord en français dans le texte, pour lui faire croire que tout va bien, j'ai été obligé de tout bien nettoyer et de remonter ces saloperies de sondes
Bientôt, ils vont nous coller une sonde au fion et ceux qui polluent le plus en dégazant vont être taxés, vous verrez    J'en connais qui vont raquer un max     

et poser un petit filtre anti-poussières devant le tuyau pour éviter qu'il se bouche à nouveau?

Connie and Clyde a écrit:

et poser un petit filtre anti-poussières devant le tuyau pour éviter qu'il se bouche à nouveau?

Pas évident tellement c'est petit. En fait il y avait aussi un peu d'huile figée dedans. Pourquoi me direz vous     
Tout simplement parce que tout moteur est équipé de ce qu'on appelle une réaspiration des vapeurs d'huile. Dans le carter, l'huile chaude fume toujours un peu, c'est inévitable et une petite partie se vaporise.
Cette vapeur d'huile est, anti pollution de merde oblige, ré-injectée dans le filtre à air pour être brûlée dans le moteur mais une partie de cette vapeur se condense en refroidissant et bouche les plus petits orifices. Avant, c'était une durite qui pendouillait sous les moteurs, on se rappelle tous d'avoir vu ça, cette durite fumante sous les carters, maintenant c'est renvoyé dans le filtre à air.
Maintenant que j'ai vu comment c'est foutu, je le ferai dès que le ralenti deviendra instable, lors d'une révision, c'est pas un gros souci, elle a 50000 kms, si je le refais a 100000 ça ira  

Idefix a écrit:

Bref en gros, une fois remontée, Panie ronronnait comme un chaton,

Heu le TOUTOU ça ne t' énerve pas de l'entendre ronronner  

Ah que non alors, ce matin je suis allé rouler car hier soir je l'ai finie tard, j'ai l'impression d'avoir un nouveau moteur. Il tourne avec la régularité d'un métronome et l'injection étant mieux calculée, les reprises sont beaucoup plus franches, pas besoin d'essorer la poignée comme un malade.
Un petit coup de gaz et ça part, sans à-coups, que du bonheur et un retour au ralenti impérial.
J'aurai du le faire avant  

Idefix a écrit:

Ah que non alors, ce matin je suis allé rouler car hier soir je l'ai finie tard, j'ai l'impression d'avoir un nouveau moteur. Il tourne avec la régularité d'un métronome et l'injection étant mieux calculée, les reprises sont beaucoup plus franches, pas besoin d'essorer la poignée comme un malade.
Un petit coup de gaz et ça part, sans à-coups, que du bonheur et un retour au ralenti impérial.
J'aurai du le faire avant  

elle roule comme un GTR cois !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 

sudix34 a écrit:

Idefix a écrit:

Ah que non alors, ce matin je suis allé rouler car hier soir je l'ai finie tard, j'ai l'impression d'avoir un nouveau moteur. Il tourne avec la régularité d'un métronome et l'injection étant mieux calculée, les reprises sont beaucoup plus franches, pas besoin d'essorer la poignée comme un malade.
Un petit coup de gaz et ça part, sans à-coups, que du bonheur et un retour au ralenti impérial.
J'aurai du le faire avant  

elle roule comme un GTR cois !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 

On va dire ça

Et en direct de la piscine de Belgique du sud, il fait beau et chaud l eau est bonne et les motos ont bien tournés sur de superbes routes. Le barbecue est en route le retour à la maison va être dur :-)

Idefix a écrit:

Ah que non alors, ce matin je suis allé rouler car hier soir je l'ai finie tard, j'ai l'impression d'avoir un nouveau moteur. Il tourne avec la régularité d'un métronome et l'injection étant mieux calculée, les reprises sont beaucoup plus franches, pas besoin d'essorer la poignée comme un malade.
Un petit coup de gaz et ça part, sans à-coups, que du bonheur et un retour au ralenti impérial.
J'aurai du le faire avant  

Au fait, tu as le bonjour d'un certain Pascal C. en jaune.