Déjà en panne

Ce matin, je démarre la trophy. Je finis de m'habiller...
Je la sors du garage, la porte se ferme, me voilà en route direction le boulot.
500m plus loin, je passe sur le dos âne (pas sur le dos de Anne ).
Là coupure moteur  
Impossible de redémarrer  
Je commence a bouillir, avec la GTR jamais eu de pb  Là une tomo rescente que j'ai depuis 15jours  
Je sors le tel pour contacter l'assistance, j'essaye encore un coup de démarrer, ouf elle démarre,
mais un voyant orange reste allumé  
Je rentre calmement à la maison, moto dans le garage, je sors le bouquin.
Anomalie gestion moteur  
je contacte l'asistance triumph, prise de RDV pour demain 8h00 pour le dépanneur.

Aprés être arrivé au boulot je cherche sur le net.
J'ai trouvé des réponses pour d'autre modéles de TRIUMPH .
Une durite de débranché, le capteur d'air pression atmophérisque qui fait gréve etc...

A voir demain....

Damned !
Merci de jouer les essayeurs pour les copains, on verra donc à l'usage... C'est sûr que notre GTR a ses défauts (par exemple, c'est un moteur qui ne supporte pas de rester sans huile           etc), mais elle a prouvé sa fiabilité sur le long terme...  

Petits désagrément de départ, tant que c'est règlé par Trimph c'est pas grave

il et clair que l'electronique sur la GTR1000 te fait pas chier   

sudix34 a écrit:

il et clair que l'electronique sur la GTR1000 te fait pas chier   

Surtout si elle reste dans le garage     

Suite :
La panne a été annulé... C'est le capteur qui a fait un coup de calgon...
Par éviter le risque que ça recommence, la piéce est en commande (garantie)

Les capteurs de toutes sortes installés sur les mécaniques modernes sont responsables de plus de 70% des pannes, tous véhicules et marques confondus     
Une belle manne pour les fabricants, honteux    

oui ,comme tu dis mon toutou,mais on ne peut pas y échapper,c'est le progrès.
et encore si tu savais tout ce qu'il y a comme électronique sur mon massey- fergusson c'est autre chose ,mais pour l’instant ça roule ..................

JenouenPlastix a écrit:

sudix34 a écrit:

il et clair que l'electronique sur la GTR1000 te fait pas chier   

Surtout si elle reste dans le garage     

fait 100.000km sans panne avec ta mobylette on en reparle plus tard !!!!!!!!!!  

J'ai récupéré la belle hier soir après le boulot.
Elle était prête jeudi soir, mais vue que j'étais en WE   
Changement de la sonde, par précaution. Le mécano à trouve une fuite d'huile au filtre à huile...Mauvais montage du joint( lord de la vidange des 800 km ). Donc changement de celui ci et vidange sous garantie aussi. D'après le chez d'atelier le vendeur à été contacté par le service après vente Triumph....
Ce matin je suis allé faire un tour à Beauvais, tout est ok....
J'ai fait graver la tomo aussi, bien que faisant partie de la maison, heureusement que j'ai lu entre les lignes mon contrat d'assurance.... En cas de vol pas de gravage, division par deux l'intimité de remboursement...

Tiens, tu m'as foutu le doute pour le compte, JPé, et du coup j'ai vérifié dans mon contrat Club 14: Aucune mention de cette obligation. Le doute persistant, j'ai vérifié dans celui d'un de mes clients auquel on vient d'assurer sa R1 (et la R1, s'il y en a une qui est sujette aux vols, c'est bien elle), lui non plus n'a pas cette obligation, juste le U homologué comme pour moi. Cela doit dépendre de la zone de garage, parce qu'au fond de la Sologne, la compagnie n'en a apparemment rien à foutre.

C'est dans tes Conditions Particulières?

C'est note dans la feuille qui récapitule les conditions avec le montant des indemnisations....
La tomo est gare dans le garage du pavillon,
Et au boulot parkings prive .

Les Conditions Particulières, donc. Alors je confirme, cela doit dépendre du lieu de garage/utilisation.

Hier soir j'ai déposé la bête au garage suite à un rappel TRIUMPH (338 machines concernées)
En pret j'ai eu droit à un vélo   

TIGER 800

Ben quand il pleut, on est bien mouillé   

Vivement ce soir que je récupére ma mienne