Clé de contact

Salut la Gaule.

Quelqu'un s'est-il déjà aventuré à démonter le contacteur à clé d'un 1000 GTR.

Il faut une clé à la con que je n'ai pas.
J'ai bien essayé avec un marteau et un tournevis, mais c'est trop serré.

Une petite idée ou le bon outil pour démonter cette cochonnerie ?

Ca ressemble à quoi?

bizarre il me semble pas avoir eu de prob pour le démonter, faut que je regarde s'il me reste des toffs

je viens de retrouver les toffs t'as pas a demonter ces vis

ça ressemble à des vis autocassantes utilisées sur les neimans de voiture mais là vu l'emplacement, galére pour les avoir !
d'habitude toutes les vis récalcitrantes j'arrive à les avoir avec un burrin ou un gros tournevis affuté comme un burrin mais là !!!!!!!!!

j’espère que ça t'ira

Fefe a écrit:

je viens de retrouver les toffs t'as pas a demonter ces vis

Merci Féfé, mais c'est tout le bloc que je dois démonter.

Camalix a écrit:

ça ressemble à des vis autocassantes utilisées sur les neimans de voiture mais là vu l'emplacement, galère pour les avoir !
d'habitude toutes les vis récalcitrantes j'arrive à les avoir avec un burrin ou un gros tournevis affuté comme un burrin mais là !!!!!!!!!

J'ai commencé avec un tournevis affuté comme un burin, mais ça ne bouge pas d'un millimètre.

Ça va se finir à la perceuse...

Sur le photos de Féfé les têtes des vis ne sont pas rondes
Avec une Dreymel tu n'arrives pas à faire une fente ?

Goudurix a écrit:

Ça va se finir à la perceuse..

ça me rappelle quelqu'un ça

elle est collector celle là, plutôt collecteur mais bon

J'ai aussi du en démonter un, mais je ne me rappelle pas comment ....
Si ça me revient je te dirais

Salut goudu as-tu démonté le té supérieur

j'en connais un qui va faire le groupir en bagnole

Sig a écrit:

Salut goudu as-tu démonté le té supérieur

Ar CA a écrit:

j'en connais un qui va faire le groupir en bagnole

Surtout si il prend le thé en bourgogne ou le seul supérieur c'est le rouge

Sig a écrit:

Salut goudu as-tu démonté le té supérieur

En fait c'est sur la machine HS de 2000 que j'ai besoin de récupérer le contacteur.
Donc pas de danger, la mienne roule toujours correctement.

Simplement comme j'ai les vides poche qui vienne de l'ancienne, j'ai aussi récupéré le bouchon de réservoir, la fermeture de la selle.
Résultat entre le top case, les valises la clé de contact, et les vides poche etc, j'ai aumoins 6 clés pour la moto.
J'aimerai en supprimer une.
Mais je vais finir par démonter le T suppérieur de l'ancienne et faire la peau des vis a coup de perceuse

Un coup de pointeau bien au centre, une mèche de 4 bien affutée pour faire un avant trou bien centré et une de 10 ensuite pour faire sauter la tête.
Il n'y a pas d'autres moyens de faire sauter ces vis auto cassantes qui sont en plus bien serrées au couple.
Fente et tournevis oublie, tu n'y arriveras pas même avec un tournevis a frapper

Je sais mon Toutou.
C'est ce que je vais finir par faire.