Certificat de mise en conformité européenne et blablabla

et les connies belges?

loulix a écrit:

et les connies belges?

Les beiges conniles, les belles conniges...
Répondez-lui, par pitié, il bégaie, il bafouille...

loulix a écrit:

et les conneries belges?

c'est au rayon humour....pour ceux qui aiment le style

Bon Loul,....tu peux aller faire un tour là :

http://gtr.mania.free.fr/


Y'a ça aussi,...

Puissance et couple:
En fonction des années, le GTR a vue sa puissance bridée par des normes anti-bruit et pollution drastiques ce qui a eu pour effet de changer radicalement son caractère. de l'ordre de 115 cv elle est passée successivement à 95 et 87 cv pour aujourd'hui revenir à une puissance de 95 cv. Comment lui rendre son caractère? La première chose est de virer les pots d'origines et de les garder pour la revente, bien emballés dans un papier gras. Proccurez-vous des pots adaptables (les Marvings sont très bien et peu chers) qui ont le mérite d'être ouverts aux cotes d'origine. Ensuite, pour les modèles les plus bridés, il vous faudra trouver des chapeaux de carburateurs (ceux disponibles maintenant ne sont plus bridés)car la bride consistait à l'époque d'empecher les menbranes de monter à fond.
Vous trouverez ici la liste au format PDF de toutes les pièces avec les référence Kawa pour revenir aux réglages d'origine 86 (merci a Pascal et à son concessionnaire).

Donc a priori si y'a pas eu bidouille sur modèle récent c'est ok.....

La puissance devarit être indiquée sur la CT en KW en (P.2) ...(sur la mienne y'a pô,....tant mieux :pirat: en cas de contrôle).

Le rapport KW en CV c'est...1,341022

Exemple 1400 GTR Français 78,2 KW = 104,....CV (horsepower), ailleurs 115 KW = 155 CV

ça, ça me rassure en espérant que les belges n'aient pas des
nipponnes hors norme française

loulix a écrit:

ça, ça me rassure en espérant que les belges n'aient pas des
nipponnes hors norme française

Ah ben ça....c'est pô simple, quel modèle européen ont les belges.....il faudrait poser la question, là peut être

http://www.kawasaki.be/fr/dealer.asp?Id=3400E6A322D&lId=2BABE224EDFF9

apparemment elles font 72 kw
( vu ça sur petites annonces belges) du moins celles
qui m'intéressent à savoir les post 94
donc ça fait 96.5 cv si ma calculette fctionne
donc ça passe la frontière sans problème

MERCI JM !

loulix a écrit:

apparemment elles font 72 kw
( vu ça sur petites annonces belges) du moins celles
qui m'intéressent à savoir les post 94
donc ça fait 96.5 cv si ma calculette fctionne
donc ça passe la frontière sans problème

MERCI JM !

pas trop puissante pour toi la vieille denrée

t'arriveras a maitriser la bête

ça devrait le faire mon Cali

Les Connies belges (celles importées neuves en Belgique) sont en full + de 100 cv.
Celle d'Ordra était une neuve française bridée à 100, qu'il a laissée à cette puissance (on en avait parlé à la balade de Serge et Cécile, et Michel m'avait dit qu'il s'était fait à la baisse de puissance par rapport à sa précédente Belge et Full. Il ne comptait pas la dégrider).
Te v'là renseigné.

Bon bin j'espère qu'Ordra lira ça !

loulix a écrit:

je réitère ma question

les connies belges dépassent - elles les 100 bourrins?

à part les premières connies, les connies vendues en Belgique font 98 CV
mais je te conseille de vérifier sur la carte grise

Merci mon mammifère marrant préféré

Sur les annonces des post 94 belges

je lis 72 KW ... ça veut ptète dire

Kawasaki année septante deux