pneus ... encore et encore !!!

Bonjour à tous,

C'est la panique !!!
Comme précisé sur mon premier post, je viens d'acheter la "bête" avec les 2 pneus à changer ...
J'ai appelé : DAFY, PNEU BIS, MAXXESS, CARDY, RELAIS PNEUS, MOTO EXPERT et KAWASAKI (ces derniers ne m'ont jamais rappelé ???) ...
Comme j'avais pu le voir sur votre site, je me suis vite rendu compte des difficultés à trouver "chaussure à son pied" ...
La proposition la plus intéressante est celle de CARDY en pneus Bridgestone. Par contre, lors de la commande, j'ai constaté que le pneu actuel monté à l'avant est en 110 alors que la moto est de 2001 (120 normalement). Le vendeur m'a conseillé de conserver un 110 car la moto serait plus maniable et que pour le reste rien ne changeait ???
Hier soir, j'ai eu Paderix (je le remercie d'ailleurs bien vivement pour tous ses conseils et pour sa disponibilité) qui m'a déconseillé fortement Bridgestone et la monte en 110 ...
Ce matin, j'ai appelé Cardy pour annuler la commande mais les pneus sont arrivés ... même si je n'ai pas versé d'acompte, je ne me vois pas leur laisser les pneus sur les bras !!!
L'un d'entres-vous a t'il l'expérience des Bridgestone et de la monte en 110 ???
Merci par avance pour vos réponses,
Cordialement.

zézé

Hello,

C'est les pneus que j'ai monté en catastrophe la semaine derniére pour aller a Motocoeur.

Ma connie est une pré 94 donc en 110.

J'ai fait 800km en duo pas de pbs particulier.
J'ai une conduite cool, je ne fait pas toucher les reposes pieds dans les virages.

Pour dire (que je roule pépére) la monte précédente K700 et D205
19 000km.

Kawasaki (Paris) a encore des K700 et K701 monte origine

JP95 a écrit:

Hello,

C'est les pneus que j'ai monté en catastrophe la semaine derniére pour aller a Motocoeur.

Ma connie est une pré 94 donc en 110.

J'ai fait 800km en duo pas de pbs particulier.
J'ai une conduite cool, je ne fait pas toucher les reposes pieds dans les virages.

Pour dire (que je roule pépére) la monte précédente K700 et D205
19 000km.

Kawasaki (Paris) a encore des K700 et K701 monte origine

Merci pour ta réponse .. je suis rassuré !!!
Les pneus seront montés samedi et je ferais un retour sur mes impressions ...
A bientôt.

salut les loulous, jp ta connie est un modéle av 94 donc monte du pneu av en 110, celle de zézé est un modéle 2001 donc monte en 120

j'avais une monte en 110 dunlop sur mon modéle de 99 est elle guidonnait grave depuis que j'ai repris la monte d'origine en 120 et metzeller marathon 880 plus de probléme je lache le guidon en sortie d'autoroute a 120kh elle bouge pas

je roule souvent en lachant le guidon de la main gauche (canal carpien) et qu'elle que soit la vitesse, en ligne droite ou en courbe elle ne bronche pas, un vrai régal

faut pas faire n'importe quoi en cas de buche, tu peux l'avoir dans l'os a cause d'une dimension pas correcte

même la dimension de la jante av est différente entre une post 94 et une pré 94

Paderix a écrit:

salut les loulous, jp ta connie est un modéle av 94 donc monte du pneu av en 110, celle de zézé est un modéle 2001 donc monte en 120

j'avais une monte en 110 dunlop sur mon modéle de 99 est elle guidonnait grave depuis que j'ai repris la monte d'origine en 120 et metzeller marathon 880 plus de probléme je lache le guidon en sortie d'autoroute a 120kh elle bouge pas

je roule souvent en lachant le guidon de la main gauche (canal carpien) et qu'elle que soit la vitesse, en ligne droite ou en courbe elle ne bronche pas, un vrai régal

faut pas faire n'importe quoi en cas de buche, tu peux l'avoir dans l'os a cause d'une dimension pas correcte

même la dimension de la jante av est différente entre une post 94 et une pré 94

oui oui Pad j'ai bien dit pré 94 donc en 110.
Lord de l'aller comme le retour j'ai souvent laché le guidon (une seule main a la fois ) la bête ne bronchait pas,(90/100);
J'ai pas éssayé les deux, car madame n'est pas trop moto, donc gaffe aux gestes intempestifs........

oui je sais mon ptit poulet mais celle de zézé est un modéle 2001, donc monte en 120 70 18

Zézé il faut écouter le nain
évite les bridg et surtout mets du 120 à l'avant !
Depuis qu'on ne trouve plus les mac 100 à l'arrière je te conseille
dunlop k 700 et k 701 ... après tu fais ce que tu veux
mais Daffy les vendra à qq'un d'autre

Paderix a écrit:

oui je sais mon ptit poulet mais celle de zézé est un modéle 2001, donc monte en 120 70 18

Salut Paderix,

Bon, je viens d'avoir Cardy ... j'ai pu faire modifier l'avant de 110 à 120 mais par contre je reste en Bridgestone BT-021 !!!

Il est clair que la prochaine fois je te "consulte" avant ... sauf pour le choix des bières, j'ai mes habitudes

A bientôt,

zézé

Loulix a écrit:

Zézé il faut écouter le nain
évite les bridg et surtout mets du 120 à l'avant !
Depuis qu'on ne trouve plus les mac 100 à l'arrière je te conseille
dunlop k 700 et k 701 ... après tu fais ce que tu veux
mais Daffy les vendra à qq'un d'autre

Et toi il ne faut pas lire en diagonale, mon chéri. Les peuneux sont LIVRES chez CARDY

ça j'avais compris mon Ghislounet et où est le problème ...
tu crois pas qu'ils vont être ruinés parce qu'ils vont garder 2 pneus en stoc

surtout si le collègue change sa commande tout en restant chez eux ....

hein mon poulet

Pour continur sur les pneus, je viens de monter des BT 45 avant et arrière sur connie prés 94 soit en 110 à l'av.
Je constate qu'à 120 elle commence à guidonner

Faut dire que dans ma direction j'ai un point dur qui est juste en ligne droite !!

Quelqu'un a-t-il une sulotion pour régler le problème.
Merci de vos réponses.

Salut Grandpapix,

Tu mets connie sur la centrale et un cric en dessous, bref fourche et roue AV en l'air......si t'as un point dûr , c'est le roulement de colonne de direction qui est "billé".....à changer.

Mais logiquement un roulement billé engendre plutôt du louvoiement que du guidonnage

Moralobofix a écrit:

Salut Grandpapix,

Tu mets connie sur la centrale et un cric en dessous, bref fourche et roue AV en l'air......si t'as un point dûr , c'est le roulement de colonne de direction qui est "billé".....à changer.

Mais logiquement un roulement billé engendre plutôt du louvoiement que du guidonnage

salut JM, nous aviosn discuté de mes pneus de mer....e à Lannion, je vais bientôt changer de chaussettes sur connie, que me conseilles tu pour avoir quelque chose de top. je suppose que mon guidonnage vient de ce problème....

Ben le top....c'est un bien grand mot vu qu'avec le 16 " à L'AR nous restons limité a des pneu dont le dévellopement en matière de gomme commence a dater un peu :roll:

1/ Si tu veux resté en Radial, meilleur guidage a vitesse pas très raisonnable...mais bon, surtout carcasse plus rigide si beaucoup de duo bien chargé,

La monte d'origine en dunlop K700 et K701......sur commande le plus souvent avec des délai, variable.....

Sinon, en déparaillé, pour l'avant, le michelin, Pilot road....et tant qu'à faire maintenant le pilot Road 2.....avec a l'AR un K 700...cela fait une sacré différence de grip entre l'AV et L'AR, faut s'habituer.....ou encore un AVON Azzaro ST dont certains sont content et qui quoi que l'on en dise n'est pas mal coté lors des essai MJ et Motomag sous la flotte, un peu moins bien que les ténor sur le sec....mais vu que t'es en Bretagne :lol:

2/ En carcasse diagonnale.....on trouve plus de possibilité, Bridgestone, Pirelli, Metzeler.....mais a mon sens on tape dans des gammes qui monte certe, mais plutôt devellopées a la base pour les routières et roadsters moyenne cylindrée (500 - 750).....et vu le poid de connie, on use les avants en écaille....donc t'es obligé de faire avec le schimi ou de changer avant l'usure maxi.

Moi j'ai mis des AVON AZZARO et j'en suis très content

Freinadix a écrit:

Moi j'ai mis des AVON AZZARO et j'en suis très content

Je ne suis pas étonné

Jean Cri (Abraracourcix) en a l'AR et m'a dit être satisfait, Boomerix dit que les anglais montent cela aussi beaucoup et est satisfait...

Et puis il faut se méfier des commentaires des "pilotes" qui parcequ'ils ont décroché une fois, bref une frayeur....mette aussitôt cela sur le 'dos" du pneu , ou des "legendes" qui colle a une marque.

Les AZZARO en test Motomag, MJ....sont en milieu de tableau avec une bonne note sur le mouillé.....mais ils sont comparés avec des PR2, Z6, Roadsmart.....pneus plus récents, dernier cri, mais qui n'existe pas pour connie.....donc je crois qu'il faut relativiser, et puis connie n'est une moto de kakou apprenti MotoGP :)

bon bin j'va essayer les AVON AZZARO, merci la gaule, en espérant qu'il se font chez tous les motocystes et accessoiristes .

Ben moi j'ai des BT45 et j'en suis comptant.......
Pas de guidonnage........
Je répépéte conduite pépére.

K700 et K701 c'est du super pour moi !

A condition de ne pas les trouer

je les perce seulement quand il pleut
pour que l'eau s'évacue

Freinadix a écrit:

Moi j'ai mis des AVON AZZARO et j'en suis très content

C'est ce que je montais sur ma GTR à l'époque :!: :!:
Je faisais bien entre 15 et 20 000 km avec le train.
Maintenant, nous n'avons pas la même façon de rouler peut-être

Je leur reprochais juste de glisser un peu trop rapidement sur sol humide :!:

Maintenant, il faut voir mais je pense que c'était un bon compromis rapport qualité / prix .

Bon courage dans vos choix !

Télégraphix a écrit:

Je faisais bien entre 15 et 20 000 km avec le train.

Eh oh.... on parle de pneus moto ici ....
pas des guignols de la SNCF qui bossent
que les jours où les instits sont en grève ...
M'étonne pas que tu ailles au boulot à moto ...
imagine si tu y allais en train ... tu serais aux
35h par mois

Et toi tu fais combien de bornes avec tes Dunlop.
22 000 km avec mon dernier train Avon

Moralobofix a écrit:

Salut Grandpapix,

Tu mets connie sur la centrale et un cric en dessous, bref fourche et roue AV en l'air......si t'as un point dûr , c'est le roulement de colonne de direction qui est "billé".....à changer.

Mais logiquement un roulement billé engendre plutôt du louvoiement que du guidonnage

Yes tu as raison c'est un loivoiement que j'ai. Donc du bricolage en vue. Justement j'avais pas encore démonté de ce coté, ce sera chose faite.
Merci à toi.
Au moins ici on fait ce que l'on pneu.