Pneus

Je dois changer mes pneus, ils ont été achevés avec le groupir , les Michelin Pr5 n'existent pas encore en GT et j'ai lu sur un forum FJR que les dunlop RS sont bien, sinon ce sera des Pr4 GT

Quelqu'un a un avis?

Connie and Clyde a écrit:

Je dois changer mes pneus, ils ont été achevés avec le groupir
Quelqu'un a un avis?

taka rouler moins vite

tu as fais combien de kms avec?

7 ou 8000 si c'est de la belle route, 12000 si c'est de la route chiante

12000 kms c'est dans les normes ,beaucoup sur l'autre forum ont pris des pirelli Angel GT est disent que c'est grandement aussi bon que Michelin

le Michelin a tendance a s'user en escalier le pirelli apparemment non

a toi de voir

C'est aussi ce qu'il se dit du dunlop
Le PR5 a aussi évolué dans ce sens et a de bonnes critiques mais à quand une version GT ?

J'avais des Pirelli (monte d'origine sur la Trophy), ils s'usent en espalier sur la fin.
Beaucoup moins sur que les PR4 sur le mouillé

D'après mon pote de Moto expert, les PR5 GT arrivent dans quelques semaines.
Perso je ne roule qu'en Michelin. Il faut dire que les pneus évoluent tellement vite que les autres marques essayées ont du évoluer aussi.
Je garde un très mauvais souvenir des BT 21 sur ma 1200 RT qui avaient tendances à se dérober avec cette sensation permanente de perdre l'avant.    
Quant au kilométrage, j'ai emmené mes PR3 sur 28000 kms en convoi sur la BM.    
Avec la Pan, je faisais entre 20 et 25000 kms avec le train.
La FJR a 12000 et les pneus devraient faire encore un petit 10000, mais je ne suis pas un excité de la poignée, je ne démarre jamais en trombe, j'accélère progressivement, jamais à fond d'un coup et très rarement de freinages tempête.
J'entend déjà les réflexions    

Si les PR5 GT arrivent je vais attendre, j'ai aussi l'habitude de rouler en michelin

Les BT 21 montés d'origine sur la FJR je les ais virés dès que possible, glissades sur route mouillée

Idefix a écrit:

La FJR a 12000 et les pneus devraient faire encore un petit 10000,

p'tn t'es un bon toi, mon toutou

bah oui, 20000 c'est dans ma moyenne

marcopolo a écrit:

Idefix a écrit:

La FJR a 12000 et les pneus devraient faire encore un petit 10000,

p'tn t'es un bon toi, mon toutou  

et toi, quand tu ne vas pas chez Féfé , tu fais combien ? avant la toile bien sur

J'ai envoyé un mail à Michelin, voilà la réponse

Bonjour M. ,



Le nouveau Road 5 GT est prévu en commercialisation pour le début de l’année 2019.

Pour 2018, seule l’offre Pilot Road 4 GT sera disponible pour votre moto.



A votre disposition pour tout complément d'information.

Cordialement,



Jérôme

Donc ou dunlop ou PR4 ... et je penche pour le dunlop

Fais gaffe à pas trop pencher quand même

C'est fait pour pencher non ?

Un peu de lecture
http://www.lerepairedesmotards.com/essais/pneus/pneu-dunlop-roadsmart-iii.php

Tu nous diras Bertrand

Bien sur dés que je trouve le temps d'aller les commander et ensuite de les essayer

https://www.dafy-moto.com/foire-pneus-route.html?template=109&tire-width=182&tire-height=183&tire-diameter=180

je comprend pas ce pr5 n'est pas bon ?

Le PR5 n'existe pas encore en version GT pour motos lourdes, sortie prévue en début 2019 d’après la réponse à mon mail de Michelin.

Pour l'instant il faut rester sur le PR4 GT https://www.dafy-moto.com/pneu-pilot-road-4-gt-michelin.html

En lisant les test le PR5 est bien mieux que le PR4
Le Dunlop est bien coté aussi avec une technologie bien supérieure au PR4

Et pour la 100 GTR?...

Des pneus pleins qu'on trouve dans les vide-greniers ou antiquités

Sérieusement je ne sais plus, je crois qu'en plus il y a un problème de taille de pneus.

j'ai fait 14000 avec mon train de PR4 et il aurait pu faire encore 1000 ou 2000 kms mais je voulais les changer avant le groupir. Je suis reparti sur des PR4,j'en suis satisfait.
Bertrand n'est pas du genre à user en espaliers, il est aussi souvent sur les arêtes que sur la bande de roulement. D'où les 8000 kms.

Le PR4 n'aime pas les freinages et les accélérations brusques, donc effectivement ils s'usent en escalier sur l'avant et avec de grosses bavures sur l'arrière.

J'ai regardé mes factures en moyenne.
18 à 22000 km par train de pneu.

Botrytix a écrit:

Et pour la 100 GTR?...

Ma monte pour le 1000 GTR :
PR4 a l'avant et Commander II a l’arrière
Le Commander II est assez dur, donc long a chauffer. Mais compare au K700 Dunlop, il dure plus longtemps et est nettement moins cher.