Bon courage Goudu

Yo Goudu :D :D :D

Aujourd'hui, je suppose que tu vas attaquer le démontage/remontage de ta Connie.
Je te souhaite bon courage, ça me fait chier je serais bien venu t'aider mais bon tant pis.
Tiens nous au courant des premiers rots du moteur réssucité

Idefix a écrit:

Yo Goudu :D :D :D

Aujourd'hui, je suppose que tu vas attaquer le démontage/remontage de ta Connie.
Je te souhaite bon courage, ça me fait chier je serais bien venu t'aider mais bon tant pis.
Tiens nous au courant des premiers rots du moteur réssucité

yo l'toutou, as tu essayé la mob à jack???? le niveau d'huile semblait assez bas.
Il y a un truc qui m'ennerve sur Connie, c'est que pour vérifier le niveau d'huile, il faut démarrer la bête, couper le moteur et attendre que le niveau se stabilise dans le hublot. as tu connu ça sur la tienne,,

gentiflix a écrit:

Idefix a écrit:

Yo Goudu :D :D :D

Aujourd'hui, je suppose que tu vas attaquer le démontage/remontage de ta Connie.
Je te souhaite bon courage, ça me fait chier je serais bien venu t'aider mais bon tant pis.
Tiens nous au courant des premiers rots du moteur réssucité

yo l'toutou, as tu essayé la mob à jack???? le niveau d'huile semblait assez bas.
Il y a un truc qui m'ennerve sur Connie, c'est que pour vérifier le niveau d'huile, il faut démarrer la bête, couper le moteur et attendre que le niveau se stabilise dans le hublot. as tu connu ça sur la tienne,,

Ma mienne de 92 c'est comme ça

si ça ça t'énerve mon Glantiflix
c'est que tu es un grand nerveux !
et qu'il faut prendre des ptites pilules à heure précise.

J'vais te dire moi en tant qu'expert que grâce à cette méthode
tu ne risques pas de confondre une trace de saleté sur le hublot
avec le niveau réel paske moi j'ai déjà coulé une bielle
à cause de ça (pas sur connie nan) ... voilà voilà :
des fois il vaut mieux perdre 5 minutes qu'un moteur

Pour Goudu bin oui bon courage,
tu nous tiens au jus, tu fais ton ptit
roman photo et une fois qu'elle tourne
tu mets un ptit fichier son sur ton serveur ...
à l'écouter je te signalerai les anomalies

gentiflix a écrit:

Idefix a écrit:

Yo Goudu :D :D :D

Aujourd'hui, je suppose que tu vas attaquer le démontage/remontage de ta Connie.
Je te souhaite bon courage, ça me fait chier je serais bien venu t'aider mais bon tant pis.
Tiens nous au courant des premiers rots du moteur réssucité

yo l'toutou, as tu essayé la mob à jack???? le niveau d'huile semblait assez bas.
Il y a un truc qui m'ennerve sur Connie, c'est que pour vérifier le niveau d'huile, il faut démarrer la bête, couper le moteur et attendre que le niveau se stabilise dans le hublot. as tu connu ça sur la tienne,,

Non. La mienne était vidangée tous les 6000 et le hublot était propre. Quand j'arrivais le soir je la mettais sur la centrale et je contrôlais le niveau à froid avant de démarrer le lendemain. Dès qu'il descendait en dessous du mileu de la fenêtre, c'est arrivé une fois je crois pax j'avais fait beaucoup de ville, j'en remettais un peu, j'ai jamais eu de problèmes.

J'ai essayé la mob à jak ce matin, tin quelle différence avec la Pan La direction est très lourde, on sent très bien le poids de la bête, mais après quelques kil j'ai retrouvé les sensations de la mienne.
Par contre, elle tourne pas trop mal mais il a un gros problème de carburation que je n'ai pu régler faute de temps et de matériel adéquat, elle a tendance à s'engorger si on essore trop d'un coup.La prochaine fois faudra déposer la rampe de carbus :twisted: :twisted: :twisted: :twisted: :twisted: , tout nettoyer, contrôler et régler. Il restera aussi la fourche à faire, beaucoup trop souple à mon avis et les freins que je n'ai pu faire car IMPOSSIBLE de démonter le couvercle du bocal de loockeed. Si j'insistais, je cassais tout, il va falloir en trouver un de secours au cas ou mais je craint le pire, les vis sont indesserables :twisted: :twisted: :twisted: :twisted: :twisted: :twisted:

Post croisé Idéfix....si tu veux je t'expédie le carbtune Lundi ?

Si oui, confirme moi l'adresse de livraison souhaitée en MP, frais de port = modeste contribution de JM aux déboires de JAK :)

Salut Idefix, si les vis sont indesserables, demande la methode a Loulix

Moralobofix a écrit:

Post croisé Idéfix....si tu veux je t'expédie le carbtune Lundi ?

Si oui, confirme moi l'adresse de livraison souhaitée en MP, frais de port = modeste contribution de JM aux déboires de JAK :)

Yo JM

Trop tard, lundi il vient la chercher. De toute façon faut démonter les carbus avant, il y a du gros démontage/nettoyage à faire, tout contrôler avant de remonter et ça, ça prend du temps. Cela ne l'empêche aucunement de rouler, Jak en a l'habitude elle l'a toujours fait

Yo mon toutou, j'ai comme un doute ENORME, et je fais appel à ta mémoire.

Te souviens-tu des repères utilisés pour caler la distrib?

Je t'explique pourquoi cette question.
Le moteur de Grandpapix est remonté et prêt à remis sur ma moto. Mais lorsque j'ai calé les arbres à cames (de mémoire) j'ai vérifié ensuite sur le manuel d'atelier le jeu aux culbuteurs et je me suis rendu compte que je m'étais trompé de repères. Alors tente de te souvenir et tiens moi au courant.
Je suis comme un fou à l'idée de mettre trompé en calant la distrib.

Au fait, merci à tous pour vos encouragements.

Goudurix a écrit:

Au fait, merci à tous pour vos encouragements.

de rien !

c'est pas indiqué sur le site de PATRIX ce que tu demandes là?

Je ne sais pas. Mais sur la RT ou le manuel c'est parfaitement expliqué

j'ai la rt, tu veux savoir quoi exactement

Salut Goudu.
Sig, sur le vert, avait fait un tuto pour le changement de tendeur de distri, je crois que tu pourra trouver ton bonheur.

Pour le toutou, j'ai les réservoirs de looked si tu as besoin n'hésite pas.
mon tel 06.62.81.94.00

Oh les Gaulois, vous avez fumé la moquette ???

Ce n'est pas "comment on cale les arbres à cames" mais "comment j'ai calé celle de Jack".

Pour rassurer le Toutou, plus j'y pense plus je suis sûr que c'est calé correctement car il y a 1/4 de tour de différence et si ce n'était pas bien en place les soupapes auraient touchées les pistons lorsqu'on on a fait tourné le moteur à la main pour vérifier que tout est OK.

Goudurix a écrit:

Oh les Gaulois, vous avez fumé la moquette ???

Ce n'est pas "comment on cale les arbres à cames" mais "comment j'ai calé celle de Jack".

Pour rassurer le Toutou, plus j'y pense plus je suis sûr que c'est calé correctement car il y a 1/4 de tour de différence et si ce n'était pas bien en place les soupapes auraient touchées les pistons lorsqu'on on a fait tourné le moteur à la main pour vérifier que tout est OK.

C'est trop tard Goudu, si tu t'étais trompé, le moteur serait HS a cette heure.
Le toutou a fait les tests hier ..........Ca marche

JP95 a écrit:

Goudurix a écrit:

Oh les Gaulois, vous avez fumé la moquette ???

Ce n'est pas "comment on cale les arbres à cames" mais "comment j'ai calé celle de Jack".

Pour rassurer le Toutou, plus j'y pense plus je suis sûr que c'est calé correctement car il y a 1/4 de tour de différence et si ce n'était pas bien en place les soupapes auraient touchées les pistons lorsqu'on on a fait tourné le moteur à la main pour vérifier que tout est OK.

C'est trop tard Goudu, si tu t'étais trompé, le moteur serait HS a cette heure.
Le toutou a fait les tests hier ..........Ca marche

Pas forcement car comme nous avons fait tourné le moteur à la main que ce soit pour vérifier que la chaine s'était correctement tendu ou pour régler le jeu aux culbuteurs si quelque chose avait touché, nous nous en serions immédiatement rendu compte. Mais c'était juste une petite frayeur que je me suis faite hier en remontant le mien. Mais je suis sûr maintenant que tout est OK.

Goudurix a écrit:

JP95 a écrit:

Goudurix a écrit:

Oh les Gaulois, vous avez fumé la moquette ???

Ce n'est pas "comment on cale les arbres à cames" mais "comment j'ai calé celle de Jack".

Pour rassurer le Toutou, plus j'y pense plus je suis sûr que c'est calé correctement car il y a 1/4 de tour de différence et si ce n'était pas bien en place les soupapes auraient touchées les pistons lorsqu'on on a fait tourné le moteur à la main pour vérifier que tout est OK.

C'est trop tard Goudu, si tu t'étais trompé, le moteur serait HS a cette heure.
Le toutou a fait les tests hier ..........Ca marche

Pas forcement car comme nous avons fait tourné le moteur à la main que ce soit pour vérifier que la chaine s'était correctement tendu ou pour régler le jeu aux culbuteurs si quelque chose avait touché, nous nous en serions immédiatement rendu compte. Mais c'était juste une petite frayeur que je me suis faite hier en remontant le mien. Mais je suis sûr maintenant que tout est OK.

Yo Goudu

Zen ,tout est OK :D :D La distrib est calée correctement, la bascule des soupapes est OK et après avoir fait tourner le moteur à la mais après calage on était OK. Te bile po mon Goudu

Pis de toutes façons
tu t'en fous
c'est pas la tienne

et puis le titre du post de la mob à Jacques c'est la mobajak fin et pas la fin de la mobajak donc tout va bien

Loulix a écrit:

Pis de toutes façons
tu t'en fous
c'est pas la tienne

Toi, retourne à ta vidange avec ta perceuse...