réglage fourche......ou pas?

slt a tous

voilà,je débarque dans le monde de la 1000gtr,donc je vais avoir beaucoup de question a vous poser!!

la premiére:
quand je roule sur du revétement "pas top",une fois la moto sur l'angle,j'ai comme l'impression que ma roue avant a un comportement un peu bizzare,ce qui provoque des (légers) "a coup" dans le guidon,un peu comme une amorce de guidonnage.
je précise que les pneus(avon)sont neufs,et que la conces qui m'a vendu la moto a fait le changement des joins spy et de l'huile de fourche.
comme je vois qu'il y a un réglage possible sur la fourche ,je me demande si le probléme peut se régler par là?
mais avant de faire une connerie (déjà!!)j'attends vos avis

a+

t'as de l'air dedans?
Environ 0.5 à 0.8 bar et ptète une vidange de fourche ...
après tu mates tes pneus pour rechercher une éventuelle
usure irrégulière ....
si c'est pas ça ... on enlève les pilules bleues aux 2 hospiciers

Loulix a écrit:

t'as de l'air dedans?
Environ 0.5 à 0.8 bar et ptète une vidange de fourche ...
après tu mates tes pneus pour rechercher une éventuelle
usure irrégulière ....
si c'est pas ça ... on enlève les pilules bleues aux 2 hospiciers

Il faut suivre le maitre ES Perceuse
Il a dit vidange de la fourche avec les spy fait

Faire les joints spys sans vider la fourche, c'est comme faire partie de l'éducation antionale et prétendre travailler... IMPOSSIBLE

si c'est une concess doit y avoir sur la facture le type d'huile utilisée ...
moi sur ma 90 j'y mettais de mémoire du 20 W alors que ce n'est pas préconisé par la rmt .... voir aussi le traditionnel réglage amorto arrière et fourche avant ... moi j'ai jamais senti de différence en manoeuvrant la tirette

Guzzix a écrit:

Faire les joints spys sans vider la fourche, c'est comme faire partie de l'éducation antionale et prétendre travailler... IMPOSSIBLE

ça y est ... il pollue avec son tracteur rital et ses bottes crotteuses ...
lui c'est le Berrichon ! y'a un spécimen là
Je l'ai emmené une fois à Beauval ... les singes lui ont lancé des cahuètes

alors justement,ce réglage à l'air,comment y faut procéder?
compresseur classique(le même que celui pour la voiture?)
la préssion? (pas la bierre!!)
en quoi et comment ça joue sur la conduite

pour l'amorto arrière pas de compresseur mais plutôt une pompe à vélo avec manomètre
maxi 3.5 bars (et non 2.5 JP) après tu joues avec la tirette marquée de 1 à 4 ...
tu fais des essais selon si tu roules en solo ou à 2
à vide ou chargé ...
nous on roule que chargés ....

Les deux strouffs vous arrêtez de polluer

Loulix a écrit:

pour l'amoto arrière pas de compresseur mais plutôt une pompe à vélo avec manomètre
maxi 3.5 bars (et non 2.5 JP) après tu joues avec la tirette marquée de 1 à 4 ...
tu fais des essais selon si tu roules en solo ou à 2
à vide ou chargé ...
nous on roule que chargés ....

La tu as forcé tu reprends ce que j'ai dit

désolé post en simultané ...
pour une fois que t'es arrivé avant moi

Loulix a écrit:

désolé post en simultané ...
pour une fois que t'es arrivé avant moi

Oui c'est dur tout le monde n'est pas a la maison sur sont PC.

Je vous laisse le temps de rentrer a la casba.(Suis encore au boulot moi)

ah bon ... t'as embauché à 20h30 jourdui?

merci les gars,demain je fais des éssais et je vous tiens au courrant.

Moi je pencherai plutôt pour un changement du roulement avant

moi j'ai mis 0,5 a l'avant et 2,1 a l'arriere et pression pneu 2,7 a l'avant et 2,9 a l'arriere

le probléme est réglé,grace a votre réactivité chers amis gaulois!!
il manquait 150gr dans la fourche,je suis retourné a la conces ou j'avais acheté la moto,et je leur ai demandé de controler la pression de cette fourche,et effectivement elle n'était pas bonne.
Donc aprés l'avoir passé a 0.5,(et avoir aussi modifié le réglage de l'amorto arriére)et bien ça n'était plus la même moto!!
donc un grand merci pour votre aide!
dernier détail,avec quel matériel peut 'on faire ce réglage soi même,et est ce qu'il faut le vérifier souvent?

pompe à vélo avec manomètre
c'est pas une blague ...
les autres disent pas mal de conneries mais pas moi ...
tu trouves ça chez décathlon ....

Bon bin j'ai encore gagné ....

Juju faut que ça se sache ...
ici pour de vrai je suis le plus nul en mecanix ...
mais dès que tu connais un peu connie
bin elles ont toutes les mêmes qualités et défauts ...
alors c'est assez facile de répondre même pour une burne ...

Il faut réussir a trouver un mano juste pas facile ..
Pour gonfler la pompe a vélo, un gonfleur tu as de grande chance de faire sauter les joints...

l'idéal c'est de prendre la pompe à vélo avec mano et d'acheter un
bidule électroniqx (ta mère ) qui te donne la pression avec affichage digital ...
ça ressemble un peu à un thermomètre mais celui là faut le mettre sur la valve
et non pas ....

La LOUL il dit pas de couneries.

tu viens juste de t'en rendre compte ...

ok les gars,je vais allé faire un tour chez décatlon,et en ce qui concerne la fréquence de controle de cette préssion.......

allez loulix,montre moi tes connaissances!!

alors tu vas pas etre deçu :>obe: :>obe: