Greffe de pots....

UN petit tuto sur une greffe de pot sur mon 1000 GTR....
Et oui....la brèle du haut de ses 22 ans commençait à avoir une toux un peu trop rauque, Sa tuyauterie d'origine laissait à désirer et cette restauration prévue dès son acquisition peut enfin voir le jour après avoir vu sur une annonce du BONCOIN, une GTR avec des pots de 1300 XJR..... .
Voici sa brèle :

Je me suis mis en contact avec ce gars qui m'a répondu gentiment sur la façon de procéder....
Après recherche, j'en ai trouvé un côté droit pour la modique somme de 38€ port inclus..... , le gauche viendra un peu plus tard mais j'en ai un en vue....
Hormis un bruit plus feutré, le look du full chrome sur une routière devrait bien mieux passer.
J'ai donc entamé cette semaine le démontage du côté droit pour commencer ma greffe...
Après 22 ans sans démontage et deux semaines de dégrippant...j'arrive à retirer le pot d'origine....il est vide.....rafistolé...et commence à percer sur plusieurs endroits.

Début de la greffe et pré-montage des pièces :
La sortie de collecteur est pas trop moche malgré un trou du à la rouille à son extrémité :

Le diamètre intérieur du 1300 est supérieur de 2mm à ma sortie de collecteur, je décide donc de fabriquer deux bagues fendues d'une longueur de 4cm afin de rattraper ce manque.

Ces deux bagues seront positionnées dans le nouveau pot...je décide de pré-monter afin de positionner le pot et voir ce que cela donne....


Je positionne la pâte de fixation du pot et aligner le tout....je remarque toutefois que le pot du 1300 XJR a un diamètre nettement supérieur à ceux d'origine.... :roll: ...du coup, l'écrou d'axe de roue passe très près du pot. Je décide de continuer le boulot et fabrique une pièce afin d'arrimer le tout :

Puis après avoir fabriqué une entretoise de 1.5cm d'épaisseur afin de décoller le pot vers l'extérieur;



Je pré-monte le tout pour m'assurer de la rigidité de l'ensemble....

Je teste le débattement du bras oscillant pour m'assurer que l'écrou passe et ne vienne pas cogner sur le pot mais ça passe nickel...de peu mais ça passe...
Voila, ça c'était jeudi dernier, comme il ne s'agit que d'un pré-montage, il me reste encore à peaufiner le tout et le nouveau pot sera prêt à fonctionner!!!

Suite au prochain épisode et A bientôt!!!!

Cela devrait faire pas mal . bon courage.
il y aura du réglage à faire, carbu et vis de richesse .........

C'est vraiment très intéressant, t'as vraiment du pot !
Mais t'as pas peur de te trainer avec des pots de Yamaha?

les pots vont rouler plus vite que la machine ? sinon mets des pots de teutonne, ils sont plus lents

La patte de fixation mérite une touche d'esthétique, sinon le résultat est bien. Mais pourquoi pas des pièces adaptables ou d'origine ?

Connie and Clyde a écrit:

les pots vont rouler plus vite que la machine ? sinon mets des pots de teutonne, ils sont plus lents

La patte de fixation mérite une touche d'esthétique, sinon le résultat est bien. Mais pourquoi pas des pièces adaptables ou d'origine ?

à mon avis ben le prix 38roro les pots de gtr coute plus cher mdrrrrr manque encore 1 pots

Bon... déjà et cela n'est qu'un avis très perso....je trouve les pots des GTR...très moches...dans le genre tuyaux de poil à mazout, on a pas trouvé mieux!!!
Les MARVIN sont ternes et comme le dit SUDIX dans sa grande sagesse , c'est pas le même tarif!!! 345€ la paire....pour du moche....on peut mieux faire.

Pour le côté esthètique, il s'agit là d'un prototype de montage non définitif réalisé en 1h chrono....le définitif sera plus beau....

Je viens de poser une option sur une paire de pots (pour 55€ port compris ) du coup, ça va m'en faire 3 ....hihihihihi...j'en mettrai un sous la selle pour faire comme les grosses sportives!!!

Pour le prix OK j'avais mis des marving choisis à cause du prix, pas de l'esthétique

ben mois aussi sur ma gtr y'a des marvings pas cher elle roule et basta !!

Episode II

réception des pots de 1200 XJR, hier...

Premier pré-montage dans la foulée et ces pots tombent nickel par rapport aux originaux...
Il sont nettement plus courts que ceux de la 1300 de 2006.
Une petite patte en INOX pour rabaisser l'inclinaison arrière et une rallonge de sortie de collecteur...

Du coup, ce que j'avais fait avant part à la poubelle....bah!!! pas grâve car j'ai une petite idée de ce que je vais faire de ce pot....

Photo à venir.......

Voila la différence entre ces deux pots....c'est assez flagrant!!!



Pré-montage de l'ensemble :
La béquille latérale tombe impec dans l'encoche du pot de XJR...un plus qui autorise aucune modif....



La fixation est de ce fait beaucoup plus courte et aurait pu ne pas exister mais la valise touche si on ne la met pas....

Et t'as pas peur que ça chauffe la couenne aux valoches ?

ça y'est ... il est parti dans ses phantasmes testiculaires
l'embarrassé du pot

Embarragastrix a écrit:

Et t'as pas peur que ça chauffe la couenne aux valoches ?

Non, pas plus que ceux d'origine.....pour l'instant le côté gauche est terminé....j'ai hâte que le droit soit fait pour écouter son nouveau bruit....

GROSSEBURNIX a écrit:

Embarragastrix a écrit:

Et t'as pas peur que ça chauffe la couenne aux valoches ?

Non, pas plus que ceux d'origine.....pour l'instant le côté gauche est terminé....j'ai hâte que le droit soit fait pour écouter son nouveau bruit....

Essaye comme ça, tu aura une demi idée
Bon Ok je

Salut mon toutou....je n'ai pas suivi ton conseil et j'ai terminé de poser le droit hier après-midi....
Ce fut assez rapide car j'avais l'expérience du coté gauche...

Donc....après avoir monté le tout, je décide de démarrer la bête....

Je connecte un petit bidon sur la durite d'essence (le réservoir étant démonté compte tenu que la rampe a été restauré par le changement des vis de richesse, des pointeaux et joints de cuve)...
Je mets le contact...
J'envoie....mais damned!!! la batterie est faible (normal car la brèle est remisée depuis 7 mois maintenant!!!)
Je recharge...
Je re-envoie et là RE-DAMNED... car j'entends un joli "CLAC!!!" ......
Je jette un oeil sur le bidon (j'aurai du le faire avant...quel nul!!! ), le bidon est vide...le litre d'essence est passé dans les cylindres et lors de la compression...beiiinnnn.... ....là....vous savez....

Cette aprèm....je vais démonté les bougies pour faire qques tours à vide sans compression....et redemarrer le moteur avec un petit peu d'essence.

Maintenant... ....pourquoi, alors que les pointeaux ont été changé, les cylindres se sont remplis (?????).
Ce que je n'ai pas fait lors du remontage de la rampe :
- Contrôle des niveaux de cuves, (j'ai oublié!!! )
- Réglage des câbles aller/retour de poignée de gaz, que j'avais prévu lors des réglages finaux.

Si vous avez des infos sur ce petit pb...je prends....

Tu n'étais pas en PRI par hasard

ça te colle la peau le surnon de Grosse Burne

Allez courage, va faire une fournée et revient.

Idefix a écrit:

Tu n'étais pas en PRI par hasard

t'as pas tout lu!!! le réservoir n'était pas monté...juste une bouteille renversée pour remplir les cuves.... (donc très certainement équivalent à la position PRI du robinet...je suppose!!!??? )

Bon, sinon c'est aprèm, j'ai démonté mes bougies et me suis aperçu ainsi que seul le cylindre 2 se remplissait...les autres sont nickel....

J'ai donc pu faire tourner à vide (sans compression) et éjecter toute l'essence du cylindre 2...passage d'un coup de soufflette...remontage et démarage du brelot...

Maintenant que le moteur tourne...va falloir que comprenne pourquoi le cylindre deux s'est rempli....

Si vous avez une idée...je prends!!

Sinon, les pots font leur effet sonore..rauque et doux à la fois...mais l'étanchéité n'était pas au rendez-vous sur la jonction avec le collecteur...du coup, j'ai fait un joint pour répondre à ça...ces joints perso auront toute leur efficacité dans 48h...je referais donc un essai vendredi.

ps : merci luc !!!!

va voir du coté du pointeau de carbu n°2, ou de la hauteur du flotteur ( a rebaisser legerement)

Bon bein.... ....c'est fait....reste encore à faire un essai sur route....pour voir si les réglages sont bons.....
Mais la resto est enfin terminée.......YOUPI!!!!

AVANT:


APRES:

t'as fait du beau boulot

Woaw ca de la gueule..........
et au niveau sound? aussi?

qu'est-ce que t'as fait, t'as repeint les valises?

On peut écouter la douce mélodie des nouveaux pots ?

Ouaips, du beau boulot .