collecteur d'echappement

salut je voudrai savoir ça pose probleme si on bouche definitivement le tube qui relie les 2 colecteurs ? (le mien est pourrie)

Salut,

sur mon ancienne GTR le mecanicien l'avait suprimé. J'ai fait 25000 km avant de la revendre et aucun problème.

D'autre spécialiste vont t'en dire surement plus.

A+

Luc

Ce tube est destiné à éviter les surpressions dans les chambres de détente de chaque pot. Quand les soupapes d'admission et d'échappement sont en bascule, la pression résiduelle dans les pots empêche les gaz frais de ressortir par l'échappement avant que la soupape d'échappement ne se referme. Si on supprime ou augmente (ce qui est le cas en enlevant le tube) cette pression le rendement du moteur peut être affecté. Si tu supprimes la pression les gaz frais s'ent vont en partie dans l'échappement, si tu l'augmentes les gaz brûlés ont du mal à sortir, donc les gaz frais du mal à entrer. Ce phénomène est très important sur un 2 temps, beaucoup moins sur un 4 temps Le supprimer n'est pas dramatique quand au fonctionnement du moteur mais des réglages de carburation pourraient être à faire. Bon c'est pas une F1 non plus, il est possible que tu ne te rendes compte de rien. Surveilles ta conso d'essence, si elle augmente, faudra régler
L'autre but de ce tube est de rigidifier la ligne d'échappement et d'avoir un effet anti-vibratoire. L'enlever risque de voir les tubes d'échappement entrer en vibration, faire remonter ses vibrations au moteur et rendre la machine plus bruyante.

merci, donc je vais fermé tout ça, et on verra si j'ai besoin d'une synchro. Si cela ne fais pas de mal au moteur.

j'ai une rdv demain pour une synchro, le fait que le pot est percé sur ce tube ne va pas géner ?
je n'ai pas le temps de le fermer avant.

jcdlx76 a écrit:

j'ai une rdv demain pour une synchro, le fait que le pot est percé sur ce tube ne va pas géner ?
je n'ai pas le temps de le fermer avant.

sinon tu demandes à loul, il est spécialiste des agrandissements de "lumières" dans les échappements.....

là j'peux rien faire

Loulix a écrit:

là j'peux rien faire

mauvaise volonté flagrante!!!!!!!!!!!!!!!!!

ok, je réponds et donne mon avis:
en fait, ce tube est destiné à éviter les surpressions dans les chambres de détente de chaque pot. Quand les soupapes d'admission et d'échappement sont en bascule, la pression résiduelle dans les pots empêche les gaz frais de ressortir par l'échappement avant que la soupape d'échappement ne se referme. Si on supprime ou augmente (ce qui est le cas en enlevant le tube) cette pression le rendement du moteur peut être affecté. Si tu supprimes la pression les gaz frais s'ent vont en partie dans l'échappement, si tu l'augmentes les gaz brûlés ont du mal à sortir, donc les gaz frais du mal à entrer. Ce phénomène est très important sur un 2 temps, beaucoup moins sur un 4 temps Le supprimer n'est pas dramatique quand au fonctionnement du moteur mais des réglages de carburation pourraient être à faire. Bon c'est pas une F1 non plus, il est possible que tu ne te rendes compte de rien. Surveilles ta conso d'essence, si elle augmente, faudra régler
L'autre but de ce tube est de rigidifier la ligne d'échappement et d'avoir un effet anti-vibratoire. L'enlever risque de voir les tubes d'échappement entrer en vibration, faire remonter ses vibrations au moteur et rendre la machine plus bruyante...
Maintenant tu fais comme tu veux

oui, peut être, mais il me semble que lorsque les chambres de combustion s'ouvrent et qu'elles laissent passer les gaz brulés dans les collecteurs et que ces gaz entrent dans le vide du guidon, ils sont évacués par les embouts de guidon et qu'ils sont réintroduits dans les leviers de freins pour être stockés dans les embouts qui les refoulent dans l'air, alors, j'vois pas le problème......

Quand les chambres de combustion s'ouvrent et qu'elles laissent passer les gaz brulés dans les collecteurs et que ces gaz entrent dans le vide du guidon, ils ne sont justement pas évacués par les embouts de guidon car les embouts de guidon ont pour fonction de retenir les gaz à l'intérieur ... c'est un peu comme si tu te mettais un embout de guidon dans le .... le ... oui .... là ...
bin les gaz refouleraient à l'intérieur et tu serais obligé de te laver les dents après chaque dégazage sauvage

Non,, sans déc... c'est vrai que c'est des malades...!!

Faut vraiment leur boucher le collecteur!

Même qui faut faire très attention car dans certains cas, les gaz de combustion en sortant des embouts de guidon, vont se loger dans les circuit de freinage et d'embrayage. D'où les bulles d'air que certains nous signalent. Tiens c'est l'heure de ma pilule

ah oui quand même

MDR!!!! vous êtes vraiment pas finis!!!

pliéeeee quelle couche !!!!!!!!!! c'est grave doc ??,

arrêter de polluer les plaisantins
nous ce qu'on veut c'est rendre service mais surtout bien expliquer
ce qui se passe dans le ventre d'une bécane

bin ouais, nous on veut bien vous inculquer le B.A-BA de la mécanique , mais on cause pas en l'air, alors faut suivre et retenir, ça vous servira plus tard......on est quand même désagrégés en mécanique ....merdalors......

toi tu es agrégé mais moi je suis plus modeste
je n'ai que la licence ... c'est mon ancien patron mécanicien
qui m'a licencié

Bin moi je suis licencié à la FFC, alors la mécanique ça me connait

c koi ffc??

Les fervents de la ferme de célébrités

ouff j"ai eu peur .......

ca y est j' ai fait ma synchro et bougies ce matin, ce midi impec. Ce soir je suis rentré du travail et au bout de 20km sur autoroute, elle se mis a avoir des baisses de regime (elle + ou - broutée) j'ai du la poussée un peu + pour conserver ma vitesse mais j'ai eu l'impression qu'elle toussait.
Je ne pense pas que c'est du au trou du collecteur ?