Warning !!!!!!!!!

Grandpapix a écrit:

Dis donc monsieur Pluf, tu peux aussi monter sur la région Parisienne et ce sera avec grand plaisir de te faire ce montage.

Bon le mien est fait mais encore une fois il y a plusieurs type de commodo ER6, celui que j'ai eu en second avait bien le renflement pour le starter mais pas de pièce amovible alors scie à métaux pour libérer le passage du starter sur la demie cocotte avant, celle de l'arrière et celle de connie.
Bon pour les fils ben c'est un peu galère, je veux dire assez long. Pour finir, j'ai tout simplementrefait le montage de tous les connecteurs comme sur la connie, j'ai dessoudé, les fils de warning et ceux en plus du bouton des clignos, trois fils en dessous. J'ai ressoudé deux fils sur les arrivés des clignos un gris et un vert pour les faire ressortir vers les connections, j'ai soudé deux fils sur le bouton de warning pour m'en servir comme un simple bouton.
Comme j'avais le montage de (je sais plus qui heu GTR Free) j'ai donc relié la centrale voiture à mon nouveau montage tout en repiquant l'arrivé de courant et hop ça marche sans toucher à la centrale de connie.

Bon je vous expliquerais cela plus longuement pour ceux qui veulent.
Alors là vous allez me tuer, je n'ai pas fait de photos mais j'ai un autre warning ER6 je les ferais dessus s'il le faut.
Aller un cachet et un apéro bien mérité... :>banane:
:>moto1:

Donc : pas de déplacement !
pas de fotos !

un peu facile tout ça !!!!!


merci pour les expli.

ça marche toujours pour l'apéro!!!!!!!!!!!!!

Goudurix a écrit:

J'en ai monté un sur ma-mienne lorsque Genoux en Plastix m'a donné les cables avec les diodes qui vont bien et l'interrupteur. J'ai aussi mis une centrale de voiture et surtout l'alimentation générale de la centrale clignotante est prise sur les veilleuses. Avantage ? Y'a pas un petit malin qui peut appuyer sur le bouton pour allumer les warning et vider la batterie alors que la moto est stationnée.
Si tu dois laisser la moto à l'arrêt avec les warning, tu mets simplement la clé de contact sur la position "parking", ce qui a pour effet d'allumer les veilleuses seulement et par conséquent les warning.
Petit inconvénient, comme la section des fils, alimentant les veilleuses, est faible ça fait baisser l'intensité des veilleuses à chaque allumage des ampoules des clignotants. Donc pour y remédier, j'ai intercalé un relais toujours commandé par les veilleuses, mais du coup l'alimentation arrive de la batterie. Donc plus de baisse d'intensité des veilleuses à chaque clignotement.

Ok merci Goudurix !!

J'va étudier un peu l'affaire entre les 2 solutions proposées !

Puis je prendrai la plus facile car j'veux pas trop m'emm...!

A+

Tiens tu changes de monture ?

Ouai pour un 1200 gold.
Je dois vendre connie pour rapatrier un peu de n'euros.
Pas beaucoup d'amateur mais bon j'attends un peut puis je la brule dans la cheminée.....

Grandpapix a écrit:

Ouai pour un 1200 gold.
Je dois vendre connie pour rapatrier un peu de n'euros.
Pas beaucoup d'amateur mais bon j'attends un peut puis je la brule dans la cheminée.....

la gold brule bien !!!!!!!!!