Quetion aux mécanos (electricité)

Pour ceux qui ont suivi, mon 1000 à pris feu sous le reservoir......au milieu d'une station service....en ville

Après inspection au calme.......il y a une micro bille de cuivre fondue collée sur une bobine d'allumage et des traces de suie d'amorcage d'arc électrique.

J'aviis à la base un problème avec l'éclairage, dont le circuit parking, lanterne.....et j'ai effectivemnt souvenir que la LED que j'avais mis à l'avant à la place de la veilleuse (cause double optique sans veilleuse) a fonctionner un temp,....puis clignoté au rytme du moteur, comme une lampe stroboscopique, puis éteint.

Alors ????.....un fil du circuit voisinant trop près de la bobine peut il s'echauffer et fondre par interferrence electromagnétique ??

Zarbi non.....je vais soigner le passage du nouveau faisceau et l'emmailloter soigneuseument avec du caoutchouc de chambre à air de vélo

Hypothèse : Si la bobine s'échauffe exagérement, peut elle faire fondre la gaine isolante du fil éléctrique .....et de là causer un court circuit ?

Mais, j'ai Jamais vu ça !






....Voilà ce que c'est quand on veut transformer sa moto en grille pain .....



Répares vite ton court circuit .....et gaffe la prochaine fois ... j'ai comme l'impression que ça a été moins une....

Moralobofix a écrit:

au milieu d'une station service....

c'était une station ESSO ou SOS ?

je parie pour une TOTAL


Celle où on y va plus, ....même par hasard ....


Sauf pour y mettre le feu



Bon je sors

Salut Moralobofix

Dans la torche tu c’est quel est la couleur du fil qui ta fait cette boule de cuivre

Jamais vu ça
Par contre il y a un fil qui a pu être pincé lors du remontage d'une bobine, ou le faisceau passant un peu trop près du support de la bobine et qui à la longue a usé le faisceau et provoqué un court circuit.
C'est qu'il n'y a pas beaucoup de place là dessous....

Goudurix a écrit:

Jamais vu ça
Par contre il y a un fil qui a pu être pincé lors du remontage d'une bobine, ou le faisceau passant un peu trop près du support de la bobine et qui à la longue a usé le faisceau et provoqué un court circuit.
C'est qu'il n'y a pas beaucoup de place là dessous....

par contre, est ce qu'il y aurait pas eu la foudre par hasard??????????????????parce qu'ici on a un voisin qui a complètement cramé en mettant le doigt en l'air pour voir d'où venait le vent par fort orage...........................

gentiflix a écrit:

Goudurix a écrit:

Jamais vu ça
Par contre il y a un fil qui a pu être pincé lors du remontage d'une bobine, ou le faisceau passant un peu trop près du support de la bobine et qui à la longue a usé le faisceau et provoqué un court circuit.
C'est qu'il n'y a pas beaucoup de place là dessous....

par contre, est ce qu'il y aurait pas eu la foudre par hasard??????????????????parce qu'ici on a un voisin qui a complètement cramé en mettant le doigt en l'air pour voir d'où venait le vent par fort orage...........................

t'es pas cramé toi ? mdrrrrrrrrrrrr

@ SIG

Difficile à dire.....parceque après le feu.....y'en avait 4 fondus collés......mais je vais regarder les couleurs et le shéma de le revue technique.

@ Goudurix......non, pas de fil qui traine, tous dans la torsade au centre

Et la bobine est nickel....pas de craquelure


@ clonws......bingo, c'était chez total

Moralobofix a écrit:

@ SIG

Difficile à dire.....parceque après le feu.....y'en avait 4 fondus collés......mais je vais regarder les couleurs et le shéma de le revue technique.

@ Goudurix......non, pas de fil qui traine, tous dans la torsade au centre

Et la bobine est nickel....pas de craquelure


@ clonws......bingo, c'était chez total

Jean-Marie, ton ampoule de phare, quelle puissance elle consomme ?
C'est peut-être elle qui a fait chauffer le faisceau car trop puissante, si tu as monté une 100W par exemple.

Goudurix a écrit:

Jean-Marie, ton ampoule de phare, quelle puissance elle consomme ?
C'est peut-être elle qui a fait chauffer le faisceau car trop puissante, si tu as monté une 100W par exemple.

Non.....les ampoules de mon kit double optique sont des H9.......mono filament, 65 watts.....1 seule allumée à la fois et le dedoublement du faisceau livré en kit est nickel, avec relais afin de ne pas griller le commutateur guidon......et ça marche depuis plus de 3 ans.

Goudurix a écrit:

Moralobofix a écrit:

@ SIG

Difficile à dire.....parceque après le feu.....y'en avait 4 fondus collés......mais je vais regarder les couleurs et le shéma de le revue technique.

@ Goudurix......non, pas de fil qui traine, tous dans la torsade au centre

Et la bobine est nickel....pas de craquelure


@ clonws......bingo, c'était chez total

Jean-Marie, ton ampoule de phare, quelle puissance elle consomme ?
C'est peut-être elle qui a fait chauffer le faisceau car trop puissante, si tu as monté une 100W par exemple.

Ben oui, Goudu, t'as sûrement mis le doigt dans le 1000, une ampoule de phare, en bord de mer, et de surcroit en Bretagne, forcément c'est trop !

Botrytix a écrit:

Goudurix a écrit:

Moralobofix a écrit:

@ SIG

Difficile à dire.....parceque après le feu.....y'en avait 4 fondus collés......mais je vais regarder les couleurs et le shéma de le revue technique.

@ Goudurix......non, pas de fil qui traine, tous dans la torsade au centre

Et la bobine est nickel....pas de craquelure


@ clonws......bingo, c'était chez total

Jean-Marie, ton ampoule de phare, quelle puissance elle consomme ?
C'est peut-être elle qui a fait chauffer le faisceau car trop puissante, si tu as monté une 100W par exemple.

Ben oui, Goudu, t'as sûrement mis le doigt dans le 1000, une ampoule de phare, en bord de mer, et de surcroit en Bretagne, forcément c'est trop !

ah bin fallait le dire tout de suite que le faisceau du phare était trop chaud, c'est pour ça que l'eau est descendue si bas pour une marée de 60..pourvu que les huîtres et les moules n'aient pas fondu.....j'vous tiens au jus.....................

Salut JM
Difficile a dire comme ça, cela peut être tellement de choses ou, tout simplement un fil fatigué a du mal à résister a l'intensité.
D'autant plus que ta moto ne tourne pas très souvent d'après ce que tu dis et que l'isolant des câbles électriques perd son pouvoir d'isolation avec le temps. Pollutions électromagnétiques, bof, j'y crois moyen, les bobines de Connie ne génèrent pas de tension et d'intensité si importante qu'un fil noyé dans un toron puisse en être affecté.
Bien sûr maintenant que tout a cramé cela va être plus compliqué a il faudrait que tu me dise si les fils qui ont cramé à côté on juste fondu ou court circuité avec le principal. De plus, qu'alimentent t-ils
C'est bon a savoir car il faut déterminer si eux aussi ont eu une faiblesse a ce niveau ou si le court jus a fait cramé ces fils a cet endroit précis, ce qui corroborerait le fait que le faisceau était faiblard a cet endroit.
En résumé, le faisceau a t-il fondu du au court jus d'un seul d'entre eux ou tout a été court-circuité.
Difficile d'expliquer tout ç a part écrit, appelle moi si tu veux.

Idefix a écrit:

appelle moi si tu veux.

c'est ça, appelle-le "Alain"

Loulix a écrit:

Idefix a écrit:

appelle moi si tu veux.

c'est ça, appelle-le "Alain"

Tin les vacances ne l'arrangent pas Remarque, faudrait déjà qu'il sache ce qu'est le travail pour apprecier les ouacansssss

"Travail", "Métier, "Emploi", "fatigue" sont des mots qui ne font pas partie de son vocabulaire.

Et dire que ce sont ces gens là qui forment nos enfants. Pour faire quoi ? Ils ne savent même pas puisque leur vocabulaire est incomplet.

Goudurix a écrit:

Et dire que ce sont ces gens là qui forment nos enfants.

moi j'essaie simplement de les reformer
paske on les récupère pas mal déformés déjà ...
pis arrêtez de polluer bande de mécréants

Quand on voit le résultat, pauvre Gaule

Bon j'ai sortis tous le faicseau....

1/ celui que m'a envoyer Toutatis n'est pas le même......pas les mêmes couleur de fils,.....et le mien plus de fils sur la boite à fusible ?....je vais reparer le mien.
2/ j'ai trouver trois fils rapés, cuivre apparent mais vert de gris, donc ça date.....cause pelote enfournée à la sagouin au dessus du radiateur et ventilo, et ça frotte etc....
3/ j'ai trouvé le shema ZG 1000 A 18.

Alors les fils qui pouvaient se retrouver en court jus,via la tôle ou la flotte, sont direct au contacteur clef.....

Celui qui est le plus rapé....un Blanc,....= batterie via main fuse 30 A
Y'a un rouge......qui dessert les loupiotes veilleuse en position parking.....c'est là que ça c'est mis à cramer.
y'a un gris....qui sert à rien.

Ont cramés dans le faiceau entre les deux bobines ;

le rouge......tiens tiens, esayes la position parking pour voir qu'il a dit JP
un blanc liseré noir, , destiné aux attentes accessoires....
un bleu liseré jaune.....juste dégats colatéraux.

Mais pourquoi ça a cramé

Ben quelle bande de cons......si tu suis bien le shéma, en position parking les veilleuses sont alimentées direct par la gros blanc, direct batterie, main fuse 30 A......alors que le fil est d'un diamètre bien inférieur et donc crame au milieu du faisceau sous le réservoir

Donc si vous voyez un gtr cramer à l'arrêt.....c'est pas forcément des djeuns de banlieue

Bon, ben je vais rajouter un fusible dans le circuit.

Sinon....autre découverte, je suis sûr de moi, j'ai tout noté.....et la bécane tourne parfaitement rond !

Au niveau des bobines.....y'a à gauche, un rouge et un noir.....à droite, un rouge et un vert.....et sur les bobines y'a des signes de polarité +/-.

Les rouges sont électriquement communs, sur le shéma, et vérifié à l'ohmmètre.....et sont les + puisque passant par les fusible, contacteur etc....

Donc les autre sont les -, et vont direct à "IC ignitor".

Ben ma bobine de droite était branchée à l'envers......et ça marchait

Comment c'est possible ?.....est ce de là que venait l'effet stromboscopique dans la LED ?

Goudurix a écrit:

Quand on voit le résultat, pauvre Gaule

qui c'est qui file la gaule aux enfants????????????????????????

Moralobofix a écrit:

Ben ma bobine de droite était branchée à l'envers......et ça marchait

Comment c'est possible ?.....est ce de là que venait l'effet stromboscopique dans la LED ?

A mon avis non bien que n'étant pas expert. Nous avons à faire a du courant continu donc la polarité non respectée n'est pas dramatique.
Par contre cela a pu provoquer un échauffement de la bobine mais sans plus. Sur ma Connie aussi, sur une des bobines, le branchement était inversé, je m'en étais rendu compte car je bricolais dessus et j'avais laissé le contact, une des bobines était plus chaude que l'autre. J'ai regardé tout ça et rebranché comme il fallait, et ça chauffait plus. Cela marchait depuis un bail comme ça.
Quand à l'effet stroboscopique des leds non, ta led doit être branchée avec un ballast interne ou externe pour éviter cela.

Idefix a écrit:

Quand à l'effet stroboscopique des leds non, ta led doit être branchée avec un ballast interne ou externe pour éviter cela.

c'est quoi un effet?

Pour ton leb tu avais monté une résistance ?

Sig a écrit:

Pour ton leb tu avais monté une résistance ?

ouais, en 1943 mais ça a rien donné.......................