Pour les bobines, effectivement il y a un sens de repéré, mais pas vraiment obligatoire. Effectivement, ça peut chauffer mais sans conséquences dramatiques.
Par contre bien respecter les branchement pour la bobine de droite et gauche. Les fils de bougies de chaque bobine respectives, tu peux les inverser si nécessaire car chaque bobine allume systématiquement 2 bougies à la fois. C'est ce qu'on appelle un système à "allumage perdu".
Il présente un avantage, système d'allumage simplifié, et deux inconvénients : les bougies s'usent plus vite, et si tu utilise une mauvaise qualité de carburant pour la moto (ex SP95 E10) ou un mauvais réglage carbus ça ratatouille car s'enflamme moins bien et ce qui reste de mélange air-essence est enflammé au tour moteur suivant alors que tu es dans une phase d’échappement.
Je sais ça n'a rien à voir avec ton faisceau électrique, mais si certains ont des cognements bizarres lorsque le moteur est bien chaud, ça peut venir de là.
J'y suis passé. Maintenant je roule au SP 98 sans soucis.
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......le glantiflix ont qu'a changer de lunettes 
