Pneus Connie

Qui a des connaissances ayant monté des metzellers

C'est un voisin mécano KAWA, il ne monte que ça sur les 1000.

Il dit que la tenue de route est bonne et le pneu dure...

Comme je dois changer aussi.

Le train en K700 et 701 commence à couter un bras.....

j'ai eu des metzellers Marathon 880 à l'arrière. c'était tout bon

mais surtout pas de metzellers à l'avant (guidonnage, je ne pouvais même pas lâcher une main)
je l'avais pour GTR2007 et je l'ai viré directement après.

J'avais un train de Metzeler sur la GTR, super tenue de route mais usure rapide, 6000 km de mémoire et je ne me souviens plus du modèle

Morse a écrit:

j'ai eu des metzellers Marathon 880 à l'arrière. c'était tout bon

mais surtout pas de metzellers à l'avant (guidonnage, je ne pouvais même pas lâcher une main)
je l'avais pour GTR2007 et je l'ai viré directement après.

Ils montent des Marathons devant et derriere.D' aprés lui pas de retour négatif des clients

Morse a écrit:

j'ai eu des metzellers Marathon 880 à l'arrière. c'était tout bon

mais surtout pas de metzellers à l'avant (guidonnage, je ne pouvais même pas lâcher une main)
je l'avais pour GTR2007 et je l'ai viré directement après.

Ce ne serait pas le palu par hasard

Connie and Clyde a écrit:

J'avais un train de Metzeler sur la GTR, super tenue de route mais usure rapide, 6000 km de mémoire et je ne me souviens plus du modèle

des Z quelque chose

Connie and Clyde a écrit:

des Z quelque chose

Comme ZORRO

si je ne ma trompe, Paderix avait eu le même problème

Alors ATTENTION le Marathon n'est pas homologué pour la GTR, même la 1000 ! C'est du H et pas du V indice de vitesse oblige. Ensuite pour la tenue de route zéro à froid, et ils mettent du temps à chauffer. Sur tous les commentaires que j'ai pu lire, les gens insistaient bien là dessus.
Pour les metzeler, j'en ai monté 1(roadtec Z6), une fois pas deux !!! Monté pas longtemps avant les congés ..... pour être tranquille pendant !!! Ben raté !
J'ai du le changer au beau milieu des vacances suite à deux gamelles passées très près et à peine 5471 Km.
Le remplaçant a été un PR2 monté par un professionnel du pneumatique avec lequel j'ai fait 13000 Km, le suivant est un PR3 qui a près de 13000 Km et qui se porte très bien pour l'instant.
Depuis Cardy, Dafy and co peuvent allé se faire voir, je change mes pneus chez les pro du pneus sur Gap ou Sisteron quand je vais voir ma fille. Chez nous les pro ne font plus les motos

Morse a écrit:

si je ne ma trompe, Paderix avait eu le même problème

Oui, Paderix a failli avoir un grave problème avec des Marathon froids (3 à 4 km qu'il avait démarré), à la remise des gaz sur une 4 voies aux alentours de 140/150 .....
Ils ont de l'endurance mais pas une bonne tenue de route à froid et je le répète ne sont pas homologué.
Donc prudence .....

Toutatis a écrit:

Partir c'est mourir un pneu... Pour en revenir à la base du sujet, voici mon analyse et expérience :

La monte d'origine :
Arrière : Dunlop K701 150/80R x 16 TL 71V
Avant : K700 110/80 x 18 58V

Désolé Môsieur Goudurix, tu t'as gourré .... c'est le contraire, le 700 à l'arrière, le 701 à l'avant ....

[color=blue][b]Pour le 501, il me semblait que c'était un H et pas un V ....

Tu as raison. J'ai inversé. C'est bien un K700 à l'arrière.

Par contre le GT501, c'est bien un indice V. Je viens de le vérifier sur la mob.

Par contre pour le MAC100, je crois qu'il ne se fait plus.
Quand au Mac50, il a la réputation d'être un pneu qui use la route tellement qu'il est dur.

moi j'avais testé les metzeler (lasertec),trés trés content mais usure rapide ,7000 km avec l'arriére.
du coup j'ai monté les mêmes sur l'er5 de gwen

Toutatis a écrit:

Alors ATTENTION le Marathon n'est pas homologué pour la GTR, même la 1000 ! C'est du H et pas du V indice de vitesse oblige. Ensuite pour la tenue de route zéro à froid, et ils mettent du temps à chauffer. Sur tous les commentaires que j'ai pu lire, les gens insistaient bien là dessus.
Pour les metzeler, j'en ai monté 1(roadtec Z6), une fois pas deux !!! Monté pas longtemps avant les congés ..... pour être tranquille pendant !!! Ben raté !
J'ai du le changer au beau milieu des vacances suite à deux gamelles passées très près et à peine 5471 Km.
Le remplaçant a été un PR2 monté par un professionnel du pneumatique avec lequel j'ai fait 13000 Km, le suivant est un PR3 qui a près de 13000 Km et qui se porte très bien pour l'instant.
Depuis Cardy, Dafy and co peuvent allé se faire voir, je change mes pneus chez les pro du pneus sur Gap ou Sisteron quand je vais voir ma fille. Chez nous les pro ne font plus les motos

OK pour le Metzeler, n'a pas le bon indice de vitesse...

Tu as monté quoi derriere Un K ?

Effectivement, le mac 100 ne se fait plus mais des fois on en trouve. J'ai même deux Mac 90 qui attendent gentiment pour la suscession.
Et je suis également en contact avec quelqu'un qui va m'étudier l'éventualité de transformer la jante AR en 17. Il l'a déjà fait pour des Vmax. Il faut que je lui porte une jante nue pour qu'il voit ce qu'il peut faire et à quel prix.
Si ça passe, je mets tout en PR3.

Pour le Mac50 j'sais pas s'il use la route, mais Cétautomatix m'a dit qu'il est incontrolable sous la pluie !!!!!

Ce matin j'ai mis des chaussures neuves à la Connie.
Pilot road 2 à l'avant et un AVON AZZARO à l'arriere.
Sur le prix il y a une sacré différence avec la monte d'origine.
Pour l'utilisation on vera...

t'aurais dû essayer le PR3 s'ils le font pour connie ...
avec les PR3 les motos ne tombent pas à l'arrêt

JenouenPlastix a écrit:

Ce matin j'ai mis des chaussures neuves à la Connie.
Pilot road 2 à l'avant et un AVON AZZARO à l'arriere.
Sur le prix il y a une sacré différence avec la monte d'origine.
Pour l'utilisation on vera...

Avon : Il manque un "S", comme "Savon".

Loulix a écrit:

t'aurais dû essayer le PR3 s'ils le font pour connie ...
avec les PR3 les motos ne tombent pas à l'arrêt

Si le PR3 se faisait pour le GTR, ça se saurait. A l'avant oui, mais pas pour l'arrière
:>GW:

Goudurix a écrit:

Si le PR3 se faisait pour le GTR, ça se saurait. A l'avant oui, mais pas pour l'arrière
:>GW:

j'avais un doute, tu me l'enlèves ... m'étonne pas que les connies tombent à l'arrêt
(en 1 seul mot)

J'ai lu pas mal de truc sur le AVON sur le net.
c'était sur les premiers modéle d'Avon que l'on disait savon.

J'ai mis la même monte que JM, il dit que c'est la meilleure qu'il a eu.......
Avon ne doit pas être "SAVON" parce que vue comme il conduit

Loulix a écrit:

t'aurais dû essayer le PR3 s'ils le font pour connie ...
avec les PR3 les motos ne tombent pas à l'arrêt

Il semblerait que sur la 1000 il vaut mieux le PR2 que le 3

surtout si le 3 ne se monte pas dessus
mais le PR3, que du bonheur, Bébert peut confirmer s'il se souvient
de la Dordogne sous la pluie, on avait beau rouler cool et nettoyer
les rétros, les phares des poursuivants étaient loin derrière
Le seul inconvénient du PR3 à l'arrière c'est l'excès de confiance qu'il peut susciter
(en 1 seul mot)

Je viens d'en monter sur la FJR, pas encore eu le temps de les tester vraiment et ce n'est pas sur la route de la baie de somme que l'occasion se présentera

Tu le démontes avant de partir ?

non mais l'autoroute c'est pas le bon endroit pour les tester, sauf la tenue sous la flotte d'aprés la météo ...