chute et bing carter exploser !!!!!!!!!!!!!!!!

110 sur la centrale, ça commence à faire ...

marcopolo a écrit:

sudix34 a écrit:

ça coule au alentour de 110kmh chiant!!!p'tn t'arrive a rouler a cette vitesse toi??
faut faire un coup le haut un coup le bas non . a ton age le 1er coup est suffisant après la cartouchière est vide, n'insiste pas

mdrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr pppppffff idiot

Toutatis a écrit:

110 sur la centrale, ça commence à faire ...

(gros rire)) pppfff et non roooo sur la route lol

Goudurix a écrit:

sudix34 a écrit:

faut faire un coup le haut un coup le bas non ?? pour que le carter plaque bien ?

Il faut serrer en croix, CAD une vis en haut et ensuite celle à l’opposée du carter en bas, et progressivement.
Ensuite, as-tu vérifié si le plan de joint sur le moteur et le carter n'ont pas un "pet".

oui tout et ok sauf jais pas vissé dan l'ordre comme un bourrin je vais le refaire dan l'ordre le joins et neuf je les pas massacré quand je les posé donc a refaire tssss quant on et pas mécano heinnnnn !!!!

sudix34 a écrit:

sudix34 a écrit:

le carter explose avec la soudure a froid

Pendant que c'est ouvert, vérifie le tendeur de la chaine démarreur/vilebrequin.
Sur la RT tu as l'explication pour le contrôler.

ben là c'est fermer mais je crois je vais passé par la case ouverture une fois de plus ça pisse toujours par le haut merde ou je devisse tout et revisse en croix ? ça peut le faire ?

la petite chaine que on vois une fois le carter viré c'est la distribution ???????????????
oupsss non la distrib et plus longue et pas de ce coté je crois suis une béte en mécanique plus fort que loulix hihihiih

sudix34 a écrit:

ben là c'est fermer mais je crois je vais passé par la case ouverture une fois de plus ça pisse toujours par le haut merde ou je devisse tout et revisse en croix ? ça peut le faire ?

As-tu remonté un joint neuf ?
Si ce n'est pas le cas, essaye avec de la pâte à joint de chaque côté du joint. Attention, pas du joint bleu, mais de la vraie pâte à joint.
Si c'est un joint neuf, à part le carter légèrement vrillé, je ne vois pas ce qui ne va pas.

Quand au tendeur de chaine, cette chaine entraine l'alternateur quand le moteur tourne et sert aussi au démarreur.
Il y a un tendeur avec un patin (Rep D). Il faut le vérifier.

oui le joins et tout neuf !!! moué je vais faire ça si pas ok je vire le joins et goo pour la pate a joins quelle couleur ? c'est important ?

Si tu gardes le joint d'origine, c'est de la PATE à joint.
Su tu ne le gardes pas, c'est du joint bleu.
Ne pas faire comme beaucoup de blaireaux, joint + joint bleu

bon voila pate à joins bleu et ça roule zouuuuuu plus de fuites oufff

et tu roules

ben oui je roule c'est pas une FJR ça hahahahha elle roule tkt pas

T'inquiéte pas normalement à partir du weekend prochain je rattrappe mon retard

cool super avé un mobylette neuve ? sauf si il flotte mdrrrr

Il faut que je fasse au moins 1000km avant les vacances pour faire la première révision donc je ne roulerai pas dans mon garage MOI

commence pas a déconner poilu tu vas cassé ta mobylette encore !!!!!

Y'a pas de vent comme chez toi ici pas de risque qu'elle tombe

c'est vrais !!! chez toi y'a que de la flotte !!!!

[img][/img]

Tu disais quoi avec tes 17° et pluie