Enfin

Yo les Gaulois :D :D :D :D :D :D

Enfin j'ai pu sortir la Pan et me faire une tite balade d'une centaine de kils, tin que c'est bon après tant de jours d'attente. Chui revenu avec les paluches et panards un peu rafraichis, mais ça l'a fait. Fo faire gaffe pax les endroits au nord sont un peu gelés mais bon en allant doucement ça passe.
Vivement la prochaine et surtout le prochain GROUPIR :D :D :D :D :D :D :D :D :D

YO idefix :D
tu pourrais me donner ton avis moteur sur la Pan 1300...on entends par ci par là dire que c'est mou!!!mais l'utilisateur en pense quoi
J'envisage de remplacer ma GTR pour une Pan,une Fjr,une gold ou Bm et mon choix n'est pas arrêté...la Gold me plairais mais le prix du neuf me glace!!la Pan j'aime bien tout comme la FJR...

idefix a écrit:

Yo les Gaulois :D :D :D :D :D :D


Vivement la prochaine et surtout le prochain GROUPIR :D :D :D :D :D :D :D :D :D

ABAT LES MARIAGES

armix a écrit:

YO idefix :D
tu pourrais me donner ton avis moteur sur la Pan 1300...on entends par ci par là dire que c'est mou!!!mais l'utilisateur en pense quoi
J'envisage de remplacer ma GTR pour une Pan,une Fjr,une gold ou Bm et mon choix n'est pas arrêté...la Gold me plairais mais le prix du neuf me glace!!la Pan j'aime bien tout comme la FJR...

Yo Armix

Cela dépend de ce que tu cherches. La Pan est une vraie GT, rien à voir au niveau des accélérations ou une GTR 1400 ou une FJR qui sont en fait des sportives GTisées font beaucoup mieux. De la à dire que c'est mou, faut pas exagérer non plus. Plein gaz si ton passager se tient pas la moto part sans lui. j'ai lu je sais plus ou que au 400 M départ arrété, la Pan rendait 6 dixièmes à la FJR la plus affutée des 3. Au niveau des reprises sur le dernier rapport, la Pan passe de 90 à 130 sur 141 m en 4.6 secondes, la FJR 4.1 secondes en 126 m, la 1400 GTR en 154 m en 5 secondes, source Moto revue du 18 Octobre 2007. Alors dire que c'est mou alors qu'elle est devant la 1400 GTR présentée comme étant le nec plus ultra, faut voir.
N'oublies pas que c'est une GT, sur un petite route viroleuse, bien que se défendant très bien, elle ne pourra pas suivre une sportive GTisée bien pilotée. Maintenant, un bon pilote sur une Pan et un boulet sur une FJR cela risque de ne pas être pareil.
Perso je l'ai achetée pour les balades dans un confort optimum, et là c'est de loin la meilleure, on ne parle pas bien sur de la Gold d'un autre niveau. :D :D :D :D :D :D

OK idefix merci :D
pour ma GTR 1400 elle est en full car en 100cv.c'est un veau. 8) mais j'ai acheté une (routiére)pour me calmer un peut avoir de la protéction et confort pour voyager à deux.Hors là,j'ai tout faux...
J'ai éssayé la nouvélle Gold et suis resté sur ma fin...(transmission,boite,et beaucoup d'options pour qu'elle soit présentable) elle ne vaut pas le prix demandé.(30.000€)
Reste donc la Pan1300 qui pour un prix résonable offre en partie ce que je chérches(autonomie,confort,protéction)à moins que la nouvélle FJR(2009)

Salut Armix,

Je confirme ce que dit Alain. C'est avant tout une routière et il ne faut pas attendre les accélérations d'un CBR ou autre XX, mais néanmoins elle est loin d'être ridicule. Effectivement sur ce genre d'engin, c'est avant tout le confort et le pratique que l'on recherche. La bagagerie est bien conçue, mais la forme des valises en pointe gêne un peu le remplissage. (l'esthétique a été privilégiée). La protection est bonne et meilleure semble t-il avec le Kit élargisseurs de carénage.
Je ne dispose pas de l'ABS, mais néanmoins le freinage est trés efficace.
Au niveau maniabilité, il n'y a pas photo avec le 1000 GTR que j'avais avant. Elle est lourde certes mais c'est un vélo une fois assis dessus.
Beaucoup se rappellent que je faisais descendre ma moitié pour chaque manoeuvre, avec la Pan, je n'ai plus ce problème.
L'ennui, c'est que je ne peux plus l'oublier sur une aire d'autoroute (ma moitié).
Non sincèrement, je ne regrette pas d'avoir opter pour cette machine.
Aprés, les goûts et les couleurs ne se discutent pas.

:>moto1:

salut embarragastrix et merci pour ton commentaire :D
dans la catégorie c'est la plus bélle et la mieux aboutie...j'attendais impatiament la sortie de la nouvélle Pan,mais faudràs attendre 2009 8)
Je ne sais pas si elle à l'indicateur de rapport engagée,et une boite six serai la bienvenu...pour le reste je signe. :lol:

Yo Armix





Pour reprendre ce que dit Embarra, c’est vrai, à l’arrêt c’est
une enclume mais déjà un poil plus maniable que la GTR 1000.


Les déflecteurs de carénage apportent un réel plus, au
niveau de la protection et des remous, par contre leur prix frise le vol, 350
euros les 2 jeux rétros et carénage, je les ai pris aux US 220 dollars l’ensemble,
soit 160 Euros.


Je pense qu’il est vain d’attendre la prochaine Pan, d’après
ce que j’ai entendu dire l’usine planche déjà sur sa remplaçante. Ils parlent
de garder le même moteur mais repenser le design et la partie cycle car ils n’ont
pu jamais vraiment se débarasser du flou de sa tenue de route aux hautes
vitesses. Les journaleux ayant copieusement torpillé cette machine dès son
lancement, le mal est fait. Perso, à 160, seul, cela dandine un petit peu
derrière les camions mais rien à voir avec la 1000 GTR. Par contre à 2 elle ne
bronche pas, j’ai tapé le 190 avec un passager aucun louvoiement.


Au sujet de la boite 6, je n’en vois pas l’interêt . Le
V4 ne monte pas dans les tours comme une Yam, une sixième ne servirait a rien.
A 8000 tu es en zone rouge et tu passes déjà les vitesses très vite, une de
plus ferait que tu serais sans cesse en train de changer. Par contre l’indicateur
de rapport engagé serait un plus en effet. Le freinage couplé et l’ABS sont
quand à eux, formidables, une efficacité et un confort de freinage
exceptionnels.


Pour le cru 2009, ils pensent l’arranger un peu histoire de
doper les ventes, on parle des poignées chauffantes de série et quelques
babioles esthétiques mais sa remplaçante serait prévue pour 2011 voire 2012, à
prendre au conditionnel bien sur.
Maintenant, il faut savoir ce que tu veux faire de ta moto. Je comprends que
nos amis de l’est aient investi dans le FJR car, plus sportive, elle leur
permet de s’éclater en Allemagne. De plus ce sont des pilotes confirmés, ils n’ont
pas de mal à maitriser cette machine.
Pour ma part, rouler à 150 maxi avec madame, lui laisser le loisir de s’endormir
dans un confort excellent, enrouler les petites routes en regardant le paysage,
passer à la pompe que tous les 400 kils, la Pan est faite pour moi sans
hésiter. Je n’aurais jamais vraiment exploité le potentiel d’une GTR 1400 ou
FJR à fond, je ne me prends pas pour un pilote après seulement 4 ans de permis
et 40000 kms, je préfère rester sage.
Maintenant si tu est souvent seul, que tu aimes attaquer, que tu préfères le
caractère moteur d’une 4 cylindres en ligne, y a pas photo, la Pan n’est pas
pour toi.


Après les gouts et les couleurs, c’est l’affaire de chacun.
Pour ma part, si j’avais été seul, et pilote confirmé, entre la GTR 1400, la FJR et la Pan, le
dilemme aurait été terrible. La FJR est de loin la plus belle, une geule d’enfer.
La GTR m’a envouté avec son embrayage anti-dribbling fabuleux et sa
maniabilité, la Pan confortable silencieuse mais un look et un bruit de scooter.


Après réflexion, toujours en me supposant célibataire et bon pilote, j’aurais
eu beaucoup de mal à choisir entre la FJR et la GTR, à deux la Pan sans hésitations
et sans regrets.

Zakix, si c’est trop long tu lis pas, tu zappes

armix a écrit:

J'ai éssayé la nouvélle Gold et suis resté sur ma fin...(transmission,boite,et beaucoup d'options pour qu'elle soit présentable) elle ne vaut pas le prix demandé.(30.000€)

Armix,
Que reproches tu à l'ensemble transmission (du velour pour moi), quand au besoin de nombreux accessoires pour la présentation je m'interroge, la mienne est dans son état d'origine, elle ne ressemble pas à un sapin de noël avec toutes ses guirlandes (l'égout et les couleurs.. )

idefix a écrit:

Zakix, si c’est trop long tu lis pas, tu zappes

J'ai tout lu grosse burne :twisted: :twisted: :twisted: :twisted: :twisted: :twisted: :twisted:
Mais rien appris d'intéressant :D :D :D :D :D :D :D :D :D

Nous, la Pan c'est ce k'on aurais pris si j'avais pas eu cette belle occasion d'acheter une vraie moto :roll: :roll: :roll: :roll:

Zakix a écrit:

Nous, la Pan c'est ce k'on aurais pris si j'avais pas eu cette belle occasion d'acheter une vraie moto :roll: :roll: :roll: :roll:

Tu est un homme de gout mon Zakix, c'est bien ça. Moi aussi j'aime bien la Gold mais c'est trop exclusif comme machine, enfin, c'est mon avis et il vaut ce qu'il vaut :D :D :D :D :D :D :D :D :D

idefix a écrit:

Tu est un homme d'égout mon Zakix

oh !

Ptain le cleps vas pas finir l'année

idefix a écrit:

la Gold c'est trop exclusif

De quelle exclusivité parles-tu là, mon toutou?

suis dégouté impossible de répondre...:twisted: çà fait deux fois que je réponds et le téxte disparait 8) on me demande de m'identifier...mais je l'ai fait!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

pastix a écrit:

armix a écrit:

J'ai éssayé la nouvélle Gold et suis resté sur ma fin...(transmission,boite,et beaucoup d'options pour qu'elle soit présentable) elle ne vaut pas le prix demandé.(30.000€)

Armix,
Que reproches tu à l'ensemble transmission (du velour pour moi), quand au besoin de nombreux accessoires pour la présentation je m'interroge, la mienne est dans son état d'origine, elle ne ressemble pas à un sapin de noël avec toutes ses guirlandes (l'égout et les couleurs.. )

je n'arrives pas à te répondre...
je fait court alors
la boite est dur et bruyante,le cardan donne des acoups...comparé à ma gtr14.
je reprends le dévelopement plus tard car je suis pas sur que çà passe 8)
je retourne sans césse à la page d'acceuil...et je perds le texte

Idéfix a écrit : [...]la Gold, c'est trop exclusif [...]

Et le God, c'est trop ...inclusif ??

ou incisif

bon,çà à l'air de passer... 8)
ptain deux fois que je fait un post de deux pages avec des photos...ils veullent pas de moi

La GOLD reste pour moi la moto ultime et ce serà ma dérniére...mais pour 30.000€ je suis éxigeant,je ne pardonne pas de fautes de gout ou les marchandages sur les options de marchand de tapis.
Pour la moitié du prix les autres en propose plus...bulle eléctrique,indicateur de (tous) les rapports engagées etc...
Une cértidude ma GTR ne me plais pas,pour autant j'aimerais un négoce honnête.
je suis pas sur que çà marche le post,j'envoie...faut faire court :(

ptain fô parler ptit négre 8) pourtant y en à qui font des placards en post j'ai du perdre des boullons sur mon pc

sans doute zakix qu'a mis l'boxon

armix a écrit:

ptain fô parler ptit Cleps 8) pourtant y en à qui font des placards en post

Bin ouai

loulix41 a écrit:

sans doute zakix qu'a mis l'boxon

Bin non!!!
C'est come pour sa 1400 :D il sait pas se servir d'un outil

salut loulix :D
c'est pas grave je réponds par OUI ou par NON
pourtant j'ai pas dit de mal de sa baignoire,suis plombier et j'aime bien... :lol: