Salut les
gaulois,
Voilà la suite de mes impressions sur 2000 kilomètre
avec GW.
D’abord, pourquoi avoir changé ?
Comme certains le savent, je ne me sentais pas
vraiment à l’aise sur miss GTR. Grosses difficultés et tension extrême lors des
manœuvres à basse vitesse ou même à l’arrêt. Toujours peur de faire chuter la
machine et nous avec.
Avec GW, c’est tout autre chose, certes elle est très
lourde, mais le ressenti est moindre. Je pense que les masses sont mieux
réparties entre le haut et le bas, ce qui la rend beaucoup plus maniable.
De plus, la selle étant réglée en position basse et
de surcroît creusée, elle me procure une meilleure position et un appui plus
franc de mes genoux sur le sol.
Côté protection, je ne dispose pas de la bulle
électrique, mais d’une bulle réglable sur multiples positions variant de 100
mm. Le changement se fait par 2 tirettes.
L’opération prend environ 10 secondes.
Inconvénient, en position haute je vois à travers
la bulle et de nuit ou s’il pleut, c’est pas sécurisant. Dommage, parce qu’elle
offre une très bonne protection dans cette position.
Pour ce qui est du carénage, il offre une
protection largement supérieur à ma zaki, il ne me chauffe les pieds ou me les
refroidis, et le reste du corps aussi.
Pour la tenue de route, je pense que la publicité
négative faite à cette machine n’est pas justifiée, peut-être parce que je sors
du GTR et que les turbulences, je suis déjà habitué.
Quant au flou à partir de 180 km/h, excusez moi,
mais aujourd’hui, ce sont des vitesses à proscrire si l’on veut continuer à
rouler.
Pour ma part, bien sûr j’ai essayé sur 60 kms et
sur autoroute bien dégagée (je sais, c’est pas malin) et là, rien constaté
d’anormal ou d’angoissant comme il est dit parfois.
Le flou est perceptible avec un vent latéral, mais
ici en Normandie, le vent fait parti du quasi quotidien. Vous verrez cela si on
passe le pont de Normandie avec un vent de 70 km/h (n’est ce pas emba ??).
Personnellement, je trouve qu’elle s’inscrit plus
facilement dans les courbes et n’a pas cette tendance à se coucher dans les
rond points abordés trop lentement
Du côté du moteur, les ceusses qui le qualifie d’armoire
normande, je peux vous dire qu’il envoie bien et ce dès 1000 trs jusque ces
5000 (rupture électronique oblige) sur le couple. Pas besoin de grimper dans
les tours et de faire danser la samba aux soupapes.
Consommation, 10/100 kms soit beaucoup plus que le
GTR.
Autonomie, environ 220 kms.
Côté équipement, aucuns reproches, La bagagerie est
belle, bien intégrée à la machine, fonctionnelle et offrant une très bonne
capacité.
Le verrouillage est facile, la dépose en 3h00
Je pense pouvoir affirmer que c’est une bonne
routière qui devrait me donner beaucoup de plaisir.
Voilà, j’ai essayé d’être objectif et je ne vais
pas dénigrer Connie, tant j’en avais rêvé.
De plus c’est qu’en même elle qui m’aura permis de
lié toute ces amitiés dans ce village de Oufs.
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