Cherche infos Pan St1300 vs 1000 GTR

Encore un ton au-dessus, effectivement, surtout quand on vire tous les éléments d'origine et qu'on déguise un proto en R8

lucky luke a écrit:

Padpanix a écrit:

Pour le vrai pilotage... je préfère largement la Dauphine, y'a pas photo

La R8 Gordini c'est encore mieux

Oh que oui, tin quel regret que j'ai d'avoir bazardé la mienne pour acheter neuve une Renault 5 de merde qui a passé plus de temps au garage que sur la route. Tin si j'avais su. Maintenant si tu veux une belle Gord faut aligner minimum 20000 euros et encore :twisted: :twisted: :twisted: :roll: :roll: :roll: :roll: :roll:

gentiflix a écrit:

oui, mais je suppose qu'il faut sortirl'amorto de sa fixation??

t'es fou lui ! bien sûr que non !
la pompe à la valve et en 1 min ton amorto est gonflé....
même moi j'y arrive !

Gentiflix parlait je pense du changement d'huile d'amorto. Là, oui, dépose obligatoire (Loul! ...)

bin comme ça mainan il a les deux sons de cloche

ben ouais mon loul, j'me doute bien que je ne vais pas sortir l'amorto pour le gonfler, mais pour le changement d'huile, oui sûrement....

loulix a écrit:

bin comme ça mainan il a les deux sons de cloche

Puisque tu tends la perche, il a surtout le son d'une cloche (Hein LOUL)

oui bin au lieu de parler des sons de cloche
tu ferais mieux de régler ta pendule pour
que les trains partent et arrivent à l'heure

Tu vois bien qu'il leur fait signe de partir, avec son pouce en l'air !

Botrytix a écrit:

Tu vois bien qu'il leur fait signe de partir, avec son pouce en l'air !

ah ben non, ça c'est pour monter dedans.......

gentiflix a écrit:

ben ouais mon loul, j'me doute bien que je ne vais pas sortir l'amorto pour le gonfler, mais pour le changement d'huile, oui sûrement....

Par contre, personne ne t'a précisé qu'il faut le dégonfler avant, sinon tu risques de te retrouver recrépi a l'huile d'amorto, et ça dans les yeux c'est pas glop

loulix a écrit:

bin comme ça mainan il a les deux sons de cloche

Mouaif, mais personne t'avait sonné

Salut,
Merci pour les comparo
Je penche toujours pour la Gtr, je la trouve stable même à haute vitesse surtout depuis ma modif de fouche et puis je reste pas derrière les PL.
Ok faut aussi durcir l'amorto ar, avoir les bons pneus et pas de jeu où il en faut pas. Pour le confort et comme sur la Pan, faut des rehausses, une selle perso et pour les vibrations une paire de poignées gel. La Gtr semble être toujours plus protectrice que la Pan et puis j'aime aussi sa simplicité mécanique et électrique (pas besoin du conc) Ok pour le look comme le freinage, y a pas photo mais je compte remplacer les étiers av d'origines 2 pistons par des Nissin 4 pistons. A l'arrêt les 2 sont lourdes à manier et pour le béquillage c'est un coup à prendre. Donc je vois pas de raison majeur de changer sauf la disponibilité du pneu ar.
Remarque: pas encore essayé de Pan...
V++

tu parles bien de connie là : la 1000 pas la 1400?

yes la mamie contre la pinup

Ben pour la pinup, y'avait celle de Sig, mais il vient d'en changer ... j'aimais mieux l'autre

Bah....tant qu'il confond pas avatar et avorthon