biellettes/amorto

Salut,
mettez-vous du freinfilet au remontage de vos biellettes et de l'amortisseur???????????

SousiX a écrit:

Salut,
mettez-vous du freinfilet au remontage de vos biellettes et de l'amortisseur???????????

Ba non porquoi faire?? c'est des ecrous freinx!!

SousiX a écrit:

Salut,
mettez-vous du freinfilet au remontage de vos biellettes et de l'amortisseur???????????

bonsoir sousix,les ecrous freins une fois demontes doivent etre imperativement remplace par des neufs il en va de ta securite.

boully a écrit:

SousiX a écrit:

Salut,
mettez-vous du freinfilet au remontage de vos biellettes et de l'amortisseur???????????

bonsoir sousix,les ecrous freins une fois demontes doivent etre imperativement remplace par des neufs il en va de ta securite.

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merci de ta con tribution Zakix.....

boully a écrit:

bonsoir sousix,les ecrous freins une fois demontes doivent etre imperativement remplace par des neufs il en va de ta securite.

Ca a un peu évolué depuis le nylstop de grand-papa, ce genre d'écrou supporte maintenant plusieurs démontages, quand ce n'est pas le cas c'est clairement indiqué dans les manuels d'atelier.

merci à tous
:>moto1:

J'ai le mien qui grince (amorto,moto 49000 kms),quelqu'un a une idee d'ou ca peut venir ou si c'est "grave" ?
a la derniere revision,ils m'ont dit y a voir mis de la graisse (par contre je sais pas si ils en ont mis sur tous les "points",ca a ete fait en 5 mn :lol: )
amities

Un coup de pompe à graisse sur les (6 je crois) points pour commencer

Merci Bertrand,mais c'est ce qu'ils m'ont fait,mais 1 mois apres ca "recouine" :lol: (c'est surtout genant quand tu la bouges a la main,et que tu montes dessus)
quand j'ai roule,et que je m'arrete apres un petit bout de chemin,ca "grince" moins,voire des fois plus du tout
amities

shark33 a écrit:

a la derniere revision,ils m'ont dit y a voir mis de la graisse (par contre je sais pas si ils en ont mis sur tous les "points",ca a ete fait en 5 mn

Ont-ils démonté un silencieux??
Car il me semble qu'un des graisseurs est quasi inaccessible si on démonte pas le pot....à voir mais l'embout (Tecalmit, c'est ça Didier ???) de la pompe à graisse ne passe pas, même en forçant...
mais si ça se trouve ce qui grince c'est pas l'amorto mais le bras oscillant...de même qu'une vidange me parait prématurée...à voir

Merci Jerome
Je vais quand meme attendre l'avis de Didier,si il veut bien me repondre (et savoir comment ca se fait,parceque moi et la mecanique,on est fache :( )
amities

Yo Shark :D :D
Moi ça faisait pareil et pourtant on voyait que le concess avait mis de la graisse recemment car il y en avait de partout. Par contre, les graisseurs étaient bouchés donc la graisse ne pénétrait pas, et quand j'ai fait le lifting de Connie je les ai changés et depuis ça grince plus. Si tu te sens démontes tout ça ,nettoie bien et remonte avec des graisseurs neufs, c'est pas le prix que ça vaut qui te ruinera. :D :D :D :D :D :D

idefix a écrit:

Yo Shark :D :D
Si tu te sens démontes tout ça ,nettoie bien et remonte avec des graisseurs neufs, c'est pas le prix que ça vaut qui te ruinera. :D :D :D :D :D :D

C'est pas ca qui me fait le plus peur,mais ma nullite en mecanix :(
Merci Idefix
amities

Pas mieux qu'Idefix, faut démonter nettoyer graisser, et par la suite mettre 1 coup de pompe à chaque graisseur à chaque vidange, ça ne fait pas de mal.

Pour les deux graisseurs droits du haut on peut les remplacer par des 90° pour les rendre accessibles à une pompe à graisse avec embout droit.

Oki Merci beaucoup Didier et Idefix de vos reponses
Par contre en l'etat,ca ne risque rien de rouler comme ca ?
amities
Marc

shark33 a écrit:

Oki Merci beaucoup Didier et Idefix de vos reponses
Par contre en l'etat,ca ne risque rien de rouler comme ca ?
amities
Marc

Si ça dure tu attaques les axes, une fois bien marqués il faut les changer.

On peut les tourner de 180° pour rattraper le coup si c'est pas trop amoché.

Oui,comme tu dis Didier,on peut :lol:
mais moi .............. :( ,non,je sais rien faire
Pas grave,merci,je verrai ca
amities

Qu'est-ce que tu entends Biturix par les tourner à 180°?????????

SousiX a écrit:

Qu'est-ce que tu entends Biturix par les tourner à 180°?????????

Ils se marquent principalement d'un côté, là où les aiguilles sont toujours en appui. Quand tu remontes tu les replaces en les décalant d'un demi-tour par rapport à la position d'origine.