La Mobajak, verdict

Yo les Gaulois :D :D :D :D :D





Je me suis attaqué à la mob à Jak cet aprème. Constatant que
le serrage de la visserie était assez aléatoire , je l’ai allégée un peu et j’ai
tout balancé dans la remorque, devant aller à la décharge ce soir j’en profiterais.


Bon le verdict est quand même assez lourd, :twisted: :twisted: :twisted: :twisted: les 2 arbres à
cames sont raides, celui d’amission à 2 cames au moins rongées, voici l’admission
cylindre 1 à gauche, et celui d’échappement à la came du cylindre 4 à droite
carrément bouffée, c’est elle qui claquait si fort, je l’avais dit à Albert
hier soir c’est à droite qu’il y a de la casse.



Nous n’avons pas 36 solutions pour réparer ça, remplacer les
2 arbres et les 8 linguets basculeurs car ceux-ci frottant sur les arbres se
sont usés avec eux. Les monter avec un autre arbre détruirait le nouvel arbre
en moins de 2.
J’en appelle donc a vot bon cœur m’sieurs, dames, il me faut ça dès que
possible.
ATTENTION les linguets basculeurs doivent être appariés avec les arbres à cames
respectifs et identifiés, comme dit plus haut si on change d’arbre tout va s’user
très vite. De même, si on monte un linguet sur le même arbre mais une came
différente, même sanction.
Jak j’ai remarqué (en la poussant à la main dans le garage) que tes freins avant
sont guère plus efficaces que ceux d’un solex, :roll: :roll: :roll: :roll: :roll: il te manque du loockeed :twisted: :twisted: :twisted: à
droite et la couleur de celui-ci me fait dire avec certitude qu’il est plus
proche de la retraite que du berceau. De plus il a du chauffer aussi vu sa
couleur. Les freins sont très spongieux et levier mou, devait pas freiner bezef
ta trottinette. Je te règlerais ça ensuite, je ne te laisserais pas repartir
comme ça.
Dernier point, les 2 clignos avant sont cassés, a vot bon cœur m’sieur dames,
yapa urgence mais si possible je voudrais remonter et pas avoir a y revenir.
Voilà si vous avez que questions ben, posez-les. :D :D :D :D

Merci, Toutou, pour le verdix. C'est ma couleur, aussi...

Salut idefix

contrôle le guide chaine de distribution puisque tu sorts les arbres cames;)


Tien le lien à toi de voir si sa peu jouer


http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=140252699173


http://cgi.ebay.co.uk/KAWASAKI-GTR1000-GTR-1000-CYLINDER-HEAD_W0QQitemZ140252686491QQihZ004QQcategoryZ10464QQcmdZViewItemQQ_trksidZp1742.m153.l1262

Pour l'arbre à cames d'échappement j'ai, et logiquement les linguets qui vont avec. J'en saurai plus en dimanche si je n'ai pas tout démonté.
Pour l'admission, j'ai pas. Désolé celui que j'ai est déjà HS.

bon moi j'ai un bourrin complet que je file a goudu avec au compteur 67000 km plus un tour de compteur voir 2 que çà m'étonnerai pas

faut pas me demander si les trucs et les machins sont bouffés j'y connais que t'chi :D mais s'il faut que je rapatrie tout le merdier plus tôt que prévu chez goudu je me demerde et c'est cadeau

je peux essayer de faire une tof ou 2 si çà aide

Je mets le lien de ce topic sur le vert c'est tout ce que je peux faire !

http://www.gtrmania.com/index.php?file=Forum&page=viewtopic&forum_id=1&thread_id=2212

quand meme

Paderix a écrit:

bon moi j'ai un bourrin complet que je file a goudu avec au compteur 67000 km plus un tour de compteur voir 2 que çà m'étonnerai pas

faut pas me demander si les trucs et les machins sont bouffés j'y connais que t'chi :D mais s'il faut que je rapatrie tout le merdier plus tôt que prévu chez goudu je me demerde et c'est cadeau

je peux essayer de faire une tof ou 2 si çà aide

Y-a-t-il une alarme sur le moteur ??

Idefix a écrit:

remplacer les
2 arbres et les 8 linguets basculeurs car ceux-ci frottant sur les arbres se
sont usés avec eux. Les monter avec un autre arbre détruirait le nouvel arbre
en moins de 2.
J’en appelle donc a vot bon cœur m’sieurs, dames, il me faut ça dès que
possible.
ATTENTION les linguets basculeurs doivent être appariés avec les arbres à cames
respectifs et identifiés, comme dit plus haut si on change d’arbre tout va s’user
très vite. De même, si on monte un linguet sur le même arbre mais une came
différente, même sanction.

Une idée du prix, en neuf?

Pour un arbre, les linguets, joints .... j'en ai eu pour 600 euros
A voir si c'est moins cher en Allemangne ? en Belgique ?

Goudurix a écrit:

Pour l'arbre à cames d'échappement j'ai, et logiquement les linguets qui vont avec. J'en saurai plus en dimanche si je n'ai pas tout démonté.
Pour l'admission, j'ai pas. Désolé celui que j'ai est déjà HS.

Si les linguets sont mélangés, c'est pas la peine Goudu. A moins que tout soit neuf sinon, ayant déjà tourné sur une autre came ça risque de repéter très vite. Il va falloir trouver une autre soluce. Au fait, le voyage en Bretagne est annulé, file moi un coup de fil vendredi matin, si on est là pause cervoise a Troyes vers 15 H, ça te biche

Yo les Gaulois :D :D :D

Bon, j'ai poussé les investigations de la Mobajak un peu plus loin et j'ai trouvé un truc bizarre, les jeux aux soupapes sont très, mais alors très superieurs à ceux qu'ils devraient être, une echappement est a 0.6
Demain matin, je vais toutes les brider puis les régler à un jeu minimum et re-demarrer le bouzin.
Je ne crois pas aux miracles mais j'ai un doute que je voudrais dissiper car les cames sont bouffées sur leur crête et pas sur l'angle d'attaque (Loul laisse tomber c'est pas Gergovie, c'est de la mécanique) et c'est justement l'angle d'attaque usé qui claque.
Si je peux trouver un réglage assez fin pour que Jak puisse rouler encore un peu, je les laisse comme ça pour qu'il puisse finir la saison même si ça claquouille un peu et on opérera cet hiver ce qui nous laissera plus de temps pour trouver des pièces car, de toute façon, ses arbres à cames sont mourrus.

J'ai eu un fois une moto avec beaucoup de jeux au soupapes ben culasse à changé pour les paliers d'arbres cames avec les demis paliers

Bonsoir à tous. Pour dépanner un gaulois, j'ai mon ancien moteur (avant 94). Il avait environ 50 000 km. Je peux démonter les arbres et les linguets faut-il aussi les "brides" qui tiennent ces deux arbres ? Faut que je démonte.
Je ne suis pas souvent sur le village donc je laisse mon tel 06.62.81.94.00.

Pour le prix ce sera uniquement les frais de port.

et là je reconnais l'esprit Gaulois :lol:

Sig a écrit:

J'ai eu un fois une moto avec beaucoup de jeux au soupapes ben culasse à changé pour les paliers d'arbres cames avec les demis paliers

Chuuuuuuuuuuut c'est justement ce doute la que je voulais dissiper, mais je voulais pas affoler Jak. J'en saurais plus dans la journée

Sans vouloir en rajouter, le bas moteur est bon ?

Parce que la solution de Grandpapix avec le bloc-moteur complet ne serait elle pas préférable ?

Grandpapix a écrit:

Bonsoir à tous. Pour dépanner un gaulois, j'ai mon ancien moteur (avant 94). Il avait environ 50 000 km. Je peux démonter les arbres et les linguets faut-il aussi les "brides" qui tiennent ces deux arbres ? Faut que je démonte.
Je ne suis pas souvent sur le village donc je laisse mon tel 06.62.81.94.00.

Pour le prix ce sera uniquement les frais de port.

Yo Grandpapix :D :D :D

Ne démontes rien pour l'instant, si on se sert de ton moteur je le ferai moi-même. C'est pas que je n'aie pas confiance mais il y a des trucs difficiles à expliquer et dont je préfère me rendre compte moi même, c'est toujours plus facile avec un bloc complet que des pièces en vrac. Je te passerais un coup de fil pour avoir plus de détails. Par contre Goudu est à Paris jusqu'à demain et passe me voir justement demain, ce serait bien si vous pouviez vous rencontrer, il pourrait me ramener le moteur complet, je te retournerai plus tard ce que je n'aurais pas utilisé :D :D

Connie and Clyde a écrit:

Sans vouloir en rajouter, le bas moteur est bon ?

Parce que la solution de Grandpapix avec le bloc-moteur complet ne serait elle pas préférable ?

Oui, mais cela dépend pourquoi il a été déposé. Déposer un bloc qui à 50000 ne se fait pas pour le plaisir, j'attends donc plus de détails.

Salut Idéfix. Je suis à la maison toute la matinée. Si Goudu est dans le coin y'en a peut être pas pour lontemps à venir jusque chez moi. 30 km sud de Paris.
Si tu as son tel tu peux lui laisser le mien 06.62.81.94.00.
J'ai démonté ce moteur car il me semblait faire un bruite de feraille, il tournait bien et comme j'avais récupéré un moteur plus récent alors je me suis lancé.
Si tu peux tel moi ce matin.
@ +

Yo les Gaulois

En relevant mes messages ce matin, j'ai lu celui du Toutou.
J'ai appelé GrandPapix et je vais dès ce soir récupérer le moteur.
Samedi début AM je roule vers la niche du Toutou et je lui file un coup de main pour déculasser car lors de la restauration de ma machine j'en avait bavé (relire mon blog...).

Pour la suite, je vous laisserai un lien pour aller sur mon blog pour lire la suite des événements lorsque je procéderai à l'échange du moteur.

bon ben ça c'est fait

bravo les copains

Ca fait plaisir de voir que la solidarité gauloise est toujours bien présente dans notre village.

J'espère que les motos de Jacques et Goudurix seront vite remises sur pied... euh sur roue plutôt :) afin de reprendre la route et de participer à GTR2009 en bécane.

Yo les gaulois :D :D :D

Bon ben Goudu a tout dit, ce soir il récupère un moteur chez Granpapix :D :D :D :D :D merci mille fois à lui, puis le Goudu vient à la hutte samedi, on déculasse le moteur depanneur, je garde la culasse pour Jak et Goudu garde le bloc pour remonter sur sa Connie.
Encore un ENORME merci à Grandpapix qui fait 2 heureux sur ce coup là

Super les mecs (les filles aussi) ça fait chaud au coeur des opérations comme ça

Si tu enlève la culasse tu peux jetter un oeil au moins sur les têtes de piston et faire tourner le vilbrequin manuellement pour voir si il y a autre chose ?