La Mobajak, verdict

Connie and Clyde a écrit:

Super les mecs (les filles aussi) ça fait chaud au coeur des opérations comme ça

Si tu enlève la culasse tu peux jetter un oeil au moins sur les têtes de piston et faire tourner le vilbrequin manuellement pour voir si il y a autre chose ?

Bien sûr mais à part un contrôle visuel des têtes de pistons, on peut pas voir grand chose. La couleur et les dépôts sur la culasse et les pistons nous renseigneront sur la carburation, quoique les derniers kilomètres ayant été effectués pleins gaz, ce sera comme les bougies, un beau marron clair signe de bonne santé. S'il y avait un jeu à l'embiellage cela claquerait autrement plus fort.

Bravo pour cette solidarité entre GENTILGTR........

Je profite de ce post pour demander on ne sait jamais.....
Quelqu'un aurait une GTR de 2004 avec 10000kms a donner?

JP95 a écrit:

Bravo pour cette solidarité entre GENTILGTR........

Je profite de ce post pour demander on ne sait jamais.....
Quelqu'un aurait une GTR de 2004 avec 10000kms a donner?

Je croix que Agecanonix en a une de 14000 km à donner contre 4000 ou 5000 € .
Demande à Loul' son mail direct pour aller à la pêche aux infos.

alors la je dit BRAVO



:>moto1:

Ecoute idefix

Si vraiment c’est le palier de culasse il serrait judicieux de contrôler la pression d’huile voir peut-être prendre la pompe à huile sur l’autre moteur


Moi qui et vue qu’une seul fois les paliers de culasse bouffés sur une Kawasaki mais pas une GTR c’était le pignon d’entrainement de la pompe à huile qui tournais dans le vide



Le moteur de cette GTR à jamais été démonté ?

Car c’est une boite à orings là dedans et si il en manque un tu peu avoir une baisse de pression d’huile


Tu as déjà sorti la culasse ?

elle à beaucoup de Km ?

.

elle a environ 50 000 km c'est tout ce que je peux dire moi

avis de Boomerix sur le vert:

J'ai vu des arbres a cames pire que ca dans un moteur qui roulait
parfaitement. Les petits trous dans l'arbre c'est pas une probleme mais
cela peut reduire les performances si les cames erodent.

Si le moteur ne marche pas du tout alors je dirait que la probleme est ailleurs.

Loulix a écrit:

avis de Boomerix sur le vert:

J'ai vu des arbres a cames pire que ca dans un moteur qui roulait
parfaitement. Les petits trous dans l'arbre c'est pas une probleme mais
cela peut reduire les performances si les cames erodent.

Si le moteur ne marche pas du tout alors je dirait que la probleme est ailleurs.

No comment

Soyez pas surpris du silence de Jak ...
il est en panne





























de livebox

Yo les gaulois :D :D :D

J'ai continué un peu ce soir et j'ai réglé les soupapes par acquit de conscience. Les 4 soupapes d'admission des 2 cylindres centraux étaient réglées à 0.6 mm alors que le jeu normal est 0.15, soit 4 fois moins :twisted: :twisted: :twisted: :twisted: :twisted: :twisted:. Les échappements, dans l'ensemble étaient OK, les 2 autres admissions un peu lâches. Après avoir tout contrôlé, j'ai remonté tout le bastringue et démarré ben le bruit a fortement diminué, et pour cause. On entends plus le clac clac d'avant, mais par contre les cames bouffées se font entendre. Les claquements sont plus faibles mais bien là.
Goudu vient samedi :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: on en discute devant une cervoise et on se partage le moteur salvateur. Avec ça on devrait re-démarrer les 2 bécanes bientôt

Bonne chance les mecanos !!

le moteur est dans le coffre de Goudu, sur la route

Loulix a écrit:

le moteur est dans le coffre de Goudu, sur la route

Je sais, il m'a appelé dès qu'il est reparti de chez notre généreux donateur. :D :D :D

moi aussi je sais
je l'ai appelé dès que j'ai mis le binsss à la poubelle !
Promis la prochaine fois je mets dans un sac plastix

Salut idefix

Tu pourras prendre des photos des linguets voir axes de linguets et arbres à came comme ça je les rajouterais dans la partie à contrôler du tuto "réglage soupapes"

Bien sur en te citant :D :D :D

Peu tu me dire si tu avais les guides de centrage dans le cache soupapes ou sur la culasse ?


.

Ca y est, j'ai de la place dans mon petit atelier. Reste plus qu'a trouver un preneur pour madame :lol:

Nan nan les gars la j'déconne madame reste avec MOI.

Espérant que ces deux connies vont retrouver rapidement le bitume et aussi voir deux photos de gaulois heureux.

Je pense que les remerciement vont aux mécanos qui vont souffrir plus que moi. Je pense que si l'un d'entre nous avait rencontré ce problème l'ensemble des gaulois aurait mis la main dans son sac de générosité pour l'aider.

Quand je me suis rendu à motocoeur, j'y ai vu cette grande générosité alors faisons là perdurer.

Bon week à tous.

moi qui croyais que c'était pour dépanner les copains, tu voulais juste faire de la place dans ton atelier pour y caser madame

Yo les Gaulois
Je viens de regarder les arbres à cames du moteur de Grandpapix, il m'ont l'air bon, pas marqué. Je pense même que nous n'aurons pas à intervertir les culasses. Juste à récupérer les arbres à cames, poussoirs et axes des poussoirs. La seule chose que nous regarderons demain c'est l'état des paliers d'arbre à cames sur la culasse de Jack. S'ils sont bons, c'est gagné. Restera la formation à faire à Jack pour lui expliquer comment contrôler le niveau d'huile, d'eau, lookeed etc... Bref le minimum vital pour rouler sans rien casser... :twisted: :twisted: :twisted: :twisted:.

Grandpapix a écrit:

Je pense que si l'un d'entre nous avait rencontré ce problème l'ensemble des gaulois aurait mis la main dans son sac de générosité pour l'aider.

Quand je me suis rendu à motocoeur, j'y ai vu cette grande générosité alors faisons là perdurer.

Bienvenue au club Grandpapix
C'est vrai qu'ici qd on a besoin de qqchose
on évite de parler sesterces ... on sait très bien
qu'en rendant service il y aura retour qd on sera nous mêmes
dans le besoin

Regardez, un exemple, même pour moi un gaulois m'a avancé le pognon
pour que j'achète connie alors qu'un autre
s'était proposé de le faire avant .... c'est cet esprit là
que le village doit préserver ...
ça me fait penser que le gaulois en question
vient ce soir à la hutte ... je me dépêche d'aller chercher
ma gardonnette et mon lancer

Loulix a écrit:

Grandpapix a écrit:

Je pense que si l'un d'entre nous avait rencontré ce problème l'ensemble des gaulois aurait mis la main dans son sac de générosité pour l'aider.

Quand je me suis rendu à motocoeur, j'y ai vu cette grande générosité alors faisons là perdurer.

Bienvenue au club Grandpapix

...... / / ......................
.... c'est cet esprit là
que le village doit préserver ...
ça me fait penser que le gaulois en question
vient ce soir à la hutte ... je me dépêche d'aller chercher
ma gardonnette et mon lancer

C'est quoi t-est-ce ces crucs là

Maintenant, je redeviens sérieux:!: :!: :!: Pour revenir sur les propos de Laurent et d'autres, pour moi aussi, cet esprit doit perdurer et ce, quelque soit les sorts que nous réserve la vie.
Arrêtons de nous pourrir la vie pour des conneries qui n'ont aucune importance sur du long terme (mais j'avoue que sur du court terme on (et là, je suis dans le lot) a du mal à mettre son mouchoir dessus (notre amour propre ou égo comme vous voudrez) dans la poche Il est vrai que nous sommes des éternels gamins, même à nos âges....
Ma chère et tendre épouse n'est pas philosophe (quoiqu'on ne connait jamais à fond ses proches) mais part du principe que la vie est assez difficile par moment alors si on doit se rajouter des complications......... A quand un monde qui s'aime ? Vous me trouvez très fleur bleue ? Vous avez raison je suis un doux rêveur mais que voulez-vous, on ne se refait pas.......

Reposez-vous bien et soyez en pleine forme lundi

Bertrand

Goudurix a écrit:

Yo les Gaulois
Je viens de regarder les arbres à cames du moteur de Grandpapix, il m'ont l'air bon, pas marqué. Je pense même que nous n'aurons pas à intervertir les culasses. Juste à récupérer les arbres à cames, poussoirs et axes des poussoirs. La seule chose que nous regarderons demain c'est l'état des paliers d'arbre à cames sur la culasse de Jack. S'ils sont bons, c'est gagné. Restera la formation à faire à Jack pour lui expliquer comment contrôler le niveau d'huile, d'eau, lookeed etc... Bref le minimum vital pour rouler sans rien casser... :twisted: :twisted: :twisted: :twisted:.

C'est noté...

Retour des Alpes, je lis tout ça...

Merci et BRAVO à tous !

Aux mécanos comme au donateur

Pascal

Guzzix a écrit:

Retour des Alpes, je lis tout ça...

Merci et BRAVO à tous !

Aux mécanos comme au donateur

Pascal

Déjà ?
T'y aurais-tu pas pris un peu trop de pluie à un tel point que MC en ait ras le cax ?

En tout cas content de vous savoir rentré en pleine forme.