Poignées chauffantes

Les saito II sont de nouveau en promo chez Louis, avis au amateurs

http://www.louis.de/?topic=artnr_gr&artnr_gr=10032046

Salut Clyde,

Je suis preneur d'un jeu........
En euro allemand ça fait combien en francs............

La doc est en Franglais?

Faut d'abord convertir en DM avant

La doc est ...... je ne sais pas, d'autres qui les ont vont répondre

Il faut prévoir un relais aussi

Les frais de port tournent environ à 8 ou 9 euros, à vérifier sur le site colissimo

pour ceuss qui bricolent un peu comme moi ...
euh non comme Idefix c'est un jeu d'enfants ...
pas besoin de savoir lire le javanais !
Par contre le jour du montage prévoir d'être à deux ...
si tu les montes par temps chaud il ne faut pas tenir compte
du temps de pause inscrit sur le tube de colle néoprene ...
l'hiver il faut attendre que la néoprène s'incruste dans le plastoc
il faut beurrer l'intérieur et poser presque de suite et souvent il faut
les enfoncer en force donc prévoir une personne solide (comme moi)
pour retenir la mob du côté inverse

Tien les même que les miennes. Grace à connie and Clyde j'ai ces poignées. Par contre pas eu besoin de coller quoi que ce soit. Elles sont entrées en force et depuis, (1 an) elles ne bougent pas.

Moi je me laisserais bien tenter par des gants chauffants, qu'en pensez-vous???

:>moto1:

en gros 150 euros c'est ça non?

Loulix a écrit:

en gros 150 euros c'est ça non?

Yes, si tu veux des bons faut prendre les Klan http://www.mototest.be/equip_motard/gants_chauffants/default.htm ce sont de loin les meilleurs. Je comptais investir cette année mais le tarif m'a fait renoncer

Dans ce que j'ai lu sur Varadéromania, le jeu serait à 17€ :twisted:

Loulix a écrit:

pour ceuss qui bricolent un peu comme moi ...
euh non comme Idefix c'est un jeu d'enfants ...
pas besoin de savoir lire le javanais !
Par contre le jour du montage prévoir d'être à deux ...
si tu les montes par temps chaud il ne faut pas tenir compte
du temps de pause inscrit sur le tube de colle néoprene ...
l'hiver il faut attendre que la néoprène s'incruste dans le plastoc
il faut beurrer l'intérieur et poser presque de suite et souvent il faut
les enfoncer en force donc prévoir une personne solide (comme moi)
pour retenir la mob du côté inverse

sinon, tu les montes à la perceuse, ça tient bien aussi :lol:

Tiens la Marée Chaussée est sortie de sa forêt

Freinadix a écrit:

Tiens la Marée Chaussée est sortie de sa forêt

salut ghyslain

bin oui, pas eu trop le temps , depuis que j'ai fini de rien faire, j'ai du boulot par dessus la tête.

arrêtez de polluer les 2 bavardes là ...
y'a le caquetoir pour ça

C'est vrai ça bande de polueurs

A part ça JP tu confirme ou pas ?

Salut.....pour résoudre des problème de Grip de la poignée chauffante sur le plastique de la poignée de gaz et montage sèchage de la colle en hivers (des deux cotés),

1/ bien dégraisser le plastique ou le guidon avec de l'essence F par exemple.

2/ si ça flotte un peu (différence de diamètre), enrouler de la gaze médicale autour du guidon ou du plastique, faire un essai a sec pour jauger l'épaisseur utile, puis enduire avec la néoprène , mettre la gaze, re-néoprène, attendre un peu 2 mn environ et enfoncer les poignées.....éventuellement un petit coup de sèche cheveux si l'on est pressé

Le relais avec la bobine alimentée par un + 12 V après contact est indispensable sur le 1000 GTR vu que les attentes 12 volts pour accessoires sont sous tension permanentes (risque de vider la batterie si oubli).

Pas besoin de relais si attentes accessoires déjà coupées par le contact (cas du 1400 GTR).

La section des fils d'origines et le fusible accessoires (10 A) sont suffisant pour la conso maxi des poignées (40 W en start sous 12 V = 3,5 A).

Si vous avez d'autres accessoires, la formule pour vérifier la consomation totale avant de claquer le fusible est P=UI donc I = P/U, I en ampères, U en volts, P en Watts.

Vive l'hivers.....avec du chauffage 8)

Moralobofix a écrit:

Salut.....pour résoudre des problème de Grip de la poignée chauffante sur le plastique de la poignée de gaz et montage sèchage de la colle en hivers (des deux cotés),

1/ bien dégraisser le plastique ou le guidon avec de l'essence F par exemple.

2/ si ça flotte un peu (différence de diamètre), enrouler de la gaze médicale autour du guidon ou du plastique, faire un essai a sec pour jauger l'épaisseur utile, puis enduire avec la néoprène , mettre la gaze, re-néoprène, attendre un peu 2 mn environ et enfoncer les poignées.....éventuellement un petit coup de sèche cheveux si l'on est pressé

Le relais avec la bobine alimentée par un + 12 V après contact est indispensable sur le 1000 GTR vu que les attentes 12 volts pour accessoires sont sous tension permanentes (risque de vider la batterie si oubli).

Pas besoin de relais si attentes accessoires déjà coupées par le contact (cas du 1400 GTR).

La section des fils d'origines et le fusible accessoires (10 A) sont suffisant pour la conso maxi des poignées (40 W en start sous 12 V = 3,5 A).

Si vous avez d'autres accessoires, la formule pour vérifier la consomation totale avant de claquer le fusible est P=UI donc I = P/U, I en ampères, U en volts, P en Watts.

Vive l'hivers.....avec du chauffage 8)

moi j'ai monté mes poignées avec l'excellent shéma que tu avais mis sur le vert, et c'est nickel. il n'y a qu'un problème que je vais résoudre c'est que le contacteur est fait pour un guidon normal alors que nous avons des demi-guidons sur connie, mais là aussi, je vais le résoudre

Salut Gentiflix.....sur connie, j'ai monté le contacteur sur le cache plastique juste autour de la clef de contact.

Moralobofix a écrit:

Salut Gentiflix.....sur connie, j'ai monté le contacteur sur le cache plastique juste autour de la clef de contact.

y a pourtant pas beaucoup de place.......

Tiens, c'est là 8)

http://www.gtrmania.com/index.php?file=Download&op=description&dl_id=10

Tu peux nous faire un tuto pour le montage de tes 2 phares

pigé. bien vu JM

Freinadix a écrit:

Tu peux nous faire un tuto pour le montage de tes 2 phares

Tiens le kit complet est là

http://www.murphskits.com/catalog/product_info.php?cPath=1_28&products_id=93

C'est un kit complet très bien fini qui va pile poil à la place du phare d'origine, livré avec tous le necessaire, précâblage, relais, visserie inox, colliers etc....très pro.

Les lampes sont des H9 qui pour une consommation électrique égale aux H4 produise plus de luminosité en lumens et les optique, malgrés leur dimensions donne un résultat étonnant.

Tu peux voir la différence en regardant les 2 vidéos là :

https://www.dailymotion.com/relevance/search/14000%2Bgtr/video/x3sl69_jmc-bureau-maison-1000-gtr-h4_auto

https://www.dailymotion.com/relevance/search/14000%2Bgtr/video/x3skrq_jmc-bureau-maison-nuit-1000-gtr-2-x_auto

Faisceaux plus large.....réel confort sur les petite routes.

A l'époque 475 $ faisait environ 300 €...:)

Si ça te dit....approvisionne et je t'invites pour faire le montage chez moi, on fera le tuto en même temps, car là pas envie de redémonter uniquiment pour ça :lol:

PS : ce n'est pas homologué en France et je suis pas passé en reception individuelle :roll: ....mais je pernds pas plein de coup de phare, donc bien réglé cela ne gène pas ceusse d'en face.

JP95 a écrit:

Salut Clyde,

Je suis preneur d'un jeu........
En euro allemand ça fait combien en francs............

La doc est en Franglais?

J'ai regardé car Nicolas en veut.

Cela fait 39.95 € frais de prt compris.

Mais je ne sais pas jusqu'à quant la promo est en vigeur

gentiflix a écrit:

Moralobofix a écrit:

Salut Gentiflix.....sur connie, j'ai monté le contacteur sur le cache plastique juste autour de la clef de contact.

y a pourtant pas beaucoup de place.......

voir là pour la place
http://www.gtrmania.com/index.php?file=Forum&page=viewtopic&forum_id=1&thread_id=1845

Connie and Clyde a écrit:

C'est vrai ça bande de polueurs

A part ça JP tu confirme ou pas ?

Je te contacte par MP demain...Je suis encore en WE sur Lyon....

JP95 a écrit:

Je te contacte par MP demain...Je suis encore en WE sur Lyon....

'tain les fonctionnaires