SYNCHRO CARBU????

QQun pourrait-il me dire s'il a déja effectué sa synchro selon la méthode décrite dans les tutos du VERT......car même en connaissant pas trop mal la mécanique....j'ai beaucoup de mal à comprendre la séquence du travail à faire selon les explications données....
....à mon sens il en manque des bouts.... ....ou bien je suis une GROSSEBURNE ............

Merci à tous pour votre sollicitude.....AMEN



Que le gars "qui sait" se manifeste par MP afin de fluidifier le dialogue....

Bon WE à TOUS

Ici LA DORDOGNE où IL FAUT BEAU!!!!!! les bécanes sont de sortie .....je rend l'antenne .......à vous les studios!!!!

:>GW:

GROSSEBURNIX a écrit:

QQun pourrait-il me dire s'il a déja effectué sa synchro selon la méthode décrite dans les tutos du VERT......car même en connaissant pas trop mal la mécanique....j'ai beaucoup de mal à comprendre la séquence du travail à faire selon les explications données....
....à mon sens il en manque des bouts.... ....ou bien je suis une GROSSEBURNE ............

Merci à tous pour votre sollicitude.....AMEN



Que le gars "qui sait" se manifeste par MP afin de fluidifier le dialogue....

Bon WE à TOUS

Ici LA DORDOGNE où IL FAUT BEAU!!!!!! les bécanes sont de sortie .....je rend l'antenne .......à vous les studios!!!!

:>GW:

MOI.... J'ai testé!!!
Pas sur Connie mais sur le 1100 XS... ça demande un peu d'attention et de méthode, mais c'est pas compliqué. Un peu de mal à équilibrer les carbus deux à deux because la rampe a 30 ans quand même... Mais le résultat est là et la différence flagrante : meileur ralenti, plus régulier. D'après ce que j'ai pu remarquer, il me fallait monter à 4500 t/m pour rouler à 120 km/h en croisière, depuis le réglage, 4000 t/mn suffisent. Par contre, je sais pas l'expliquer...
Avant de le faire sur Connie, j'ai cru comprendre qu'il valait mieux faire le réglage de soupapes... et je ne m'y suis pas encore risqué malgré la qualité du tuto de Sig... Mais je m'y mettrai dès les congés...(faut dire que je crois avoir une conso atypique : entre 7 et 8 l / 100 avce Connie.
Quelqu'un peut me confirmer que le réglage synchro peut arranger ça?)
Merci @+

Vi, moi, elle pissait l'essence, maintenant, quelles que soient les circonstances, jamais plus de 6l aux 100. En grande route, souvent 400 km avant de passer en réserve...

Bon!!!

je vais donc reprendre le tuto en entier et je vous ferais part de ce qui m'a échappé.....

Le plus dur c'est d'enlever les tuyaux des carbus et de remettre les bouchons.
C'est pas chaud les marrons, c'est chaud les mimines

y a pas que toi qui n'aies pas compris , moi elle ira chez kawa pour ça et pour le jeu aux soupapes et là ça va être chaud aussi, pas pour les mimines mais pour mon porte feuilles..........

gentiflix a écrit:

y a pas que toi qui n'aies pas compris , moi elle ira chez kawa pour ça et pour le jeu aux soupapes et là ça va être chaud aussi, pas pour les mimines mais pour mon porte feuilles..........

En Bretagne y a pas de petit garages motos, dans les campagnes...
Il faut trouver un mecano a l'ancienne (perceuse, marteau, burin)

Epousix a écrit:

GROSSEBURNIX a écrit:

QQun pourrait-il me dire s'il a déja effectué sa synchro selon la méthode décrite dans les tutos du VERT......car même en connaissant pas trop mal la mécanique....j'ai beaucoup de mal à comprendre la séquence du travail à faire selon les explications données....
....à mon sens il en manque des bouts.... ....ou bien je suis une GROSSEBURNE ............

Merci à tous pour votre sollicitude.....AMEN



Que le gars "qui sait" se manifeste par MP afin de fluidifier le dialogue....

Bon WE à TOUS

Ici LA DORDOGNE où IL FAUT BEAU!!!!!! les bécanes sont de sortie .....je rend l'antenne .......à vous les studios!!!!

:>GW:

MOI.... J'ai testé!!!
Pas sur Connie mais sur le 1100 XS... ça demande un peu d'attention et de méthode, mais c'est pas compliqué. Un peu de mal à équilibrer les carbus deux à deux because la rampe a 30 ans quand même... Mais le résultat est là et la différence flagrante : meileur ralenti, plus régulier. D'après ce que j'ai pu remarquer, il me fallait monter à 4500 t/m pour rouler à 120 km/h en croisière, depuis le réglage, 4000 t/mn suffisent. Par contre, je sais pas l'expliquer...
Avant de le faire sur Connie, j'ai cru comprendre qu'il valait mieux faire le réglage de soupapes... et je ne m'y suis pas encore risqué malgré la qualité du tuto de Sig... Mais je m'y mettrai dès les congés...(faut dire que je crois avoir une conso atypique : entre 7 et 8 l / 100 avce Connie.
Quelqu'un peut me confirmer que le réglage synchro peut arranger ça?)
Merci @+

Euh....epousix, t'as changé de lunettes ou de compte tour ?

Impossible ton histoire de vitesse et tour minute qui change sur le même rapport.....la démultiplication est fixe, donc ça peut pas varier.

gentiflix a écrit:

y a pas que toi qui n'aies pas compris , moi elle ira chez kawa pour ça et pour le jeu aux soupapes et là ça va être chaud aussi, pas pour les mimines mais pour mon porte feuilles..........

c'est pourtant pas compliqué à faire les soupapes et la synchro.

Moi je ne suis pas mécano et j'y suis arrivé.

Il faut prendre son temps et la revue mécanique c'est tout

ouais bin, quitte à faire des conneries, j'préfère rien faire......

gentiflix a écrit:

ouais bin, quitte à faire des conneries, j'préfère rien faire......

C'est pas grave si tu fais une connerie on diras que c'est une bavure

Lucky Luke a écrit:

gentiflix a écrit:

ouais bin, quitte à faire des conneries, j'préfère rien faire......

C'est pas grave si tu fais une connerie on diras que c'est une bavure

ouais j'ai droit à 2% en temps de paix.......

L'a dit quoi Moralo ? L'a dit impossible...
Pas Français ça!
Moi je dis que le XS l'a été touché par la grâce suite à la synchro pis c'est tout! Jourd'hui elle s'est affranchie des lois de la physique et de la mécanique ... et pis c'est tout : ça se discute pas, c'est pas scientifique, c'est miraculeux!
Bon c'est vrai que jusqu'à il y a peu, je me passais facilement de lunettes, mais c'est de + en + dicifil... Mais le xs, lui, il est pas au courant...
J'aime beaucoup la pensée de Marcel (Pagnol) :
"Tout le monde savait que c'était impossible. Un jour, un imbécile est arrivé qui ne le savait pas... et il l'a fait!"
Ca s'est passé comme ça ... et pis c'est tout!
Mais, sérieux, pas compliqué la synchro!

Epousix a écrit:

L'a dit quoi Moralo ? L'a dit impossible...
Pas Français ça!
Moi je dis que le XS l'a été touché par la grâce suite à la synchro pis c'est tout! Jourd'hui elle s'est affranchie des lois de la physique et de la mécanique ... et pis c'est tout : ça se discute pas, c'est pas scientifique, c'est miraculeux!
Bon c'est vrai que jusqu'à il y a peu, je me passais facilement de lunettes, mais c'est de + en + dicifil... Mais le xs, lui, il est pas au courant...
J'aime beaucoup la pensée de Marcel (Pagnol) :
"Tout le monde savait que c'était impossible. Un jour, un imbécile est arrivé qui ne le savait pas... et il l'a fait!"
Ca s'est passé comme ça ... et pis c'est tout!
Mais, sérieux, pas compliqué la synchro!

Un miracle ! Y a combien de kilomètres entre Agen et Lourdes ???
Sauf si tu as changé les pneus en même temps, quel que soit le réglage des carbus, pour faire un tour de roue il faut toujours le même nombre de tours moteur...
S'il y avait eu une chaîne, tu aurais pû changer le pignon (devant ou derrière...) mais avec un cardan, y a pas de chaîne... reste que le plaisir !

Sais pas combien de km entre la vierge et moi, mais beaucoup, c'est sûr... trop...
J'ai bien compris, pour une fois que je pensais avoir fait un miracle mécanique, vous m'enlevez mes illusions...
Par contre, je maintiens : la synchro avec le tuto du vert, c'est largement faisable et efficace.
A+