Fuite carbu !

Bonjour à tous,

Le titre parle de lui-même: j'ai une légère fuite ( goutte-à-goutte ) sous la cuve du carbu N°4.

Lorsque j'avais récupéré ma moto après que le concess m'ait changé les pointeaux et membranes, le mécano m'avait dit avant de partir:
" T'as une légère fuite d'essence sous le carbu 4. J'ai réparé c'est bon. "

Moi, content de récupérer ma mob, je n'ai pas vérifié. Je ne roule pas depuis 1 mois et demi ( opération du poignet ) et là, prêt à repartir ;-) je m'aperçois de cette fuite.
Je regarde et .... la photo parle d'elle-même:

http://pagesperso-orange.fr/veralinux/bas_cuve.jpg

Donc voilà, ma première réaction est d'aller lui mettre un pain à ce c.. de mécano ( quand on pense qu'il y a le collecteur d'échappement juste en-dessous du bloc, j'aurais pu me transformer en torche vivante )....
Ma première réaction sera donc plutôt ( pour l'instant ) de réparer ça pour rouler et ensuite j'aviserai.

Alors ma question à 10 balles, s'il ya un spécialiste de la carburation:
pourquoi ai-je une fuite à ce niveau là et puis-je éventuellement boucher le trou sous l'appendice là ?
( avec du sintofer ou autre par exemple ).

Merci beaucoup pour vos conseils avisés. Salutations motardo-linuxiennes.
@lain

Vérifies que ce soit la bonne vis ou son état, normalement la vis (toute pourrie) que tu as à coté obture l'orifice où ton super mécano a mis la durite bouchée à l'arrache.
Si j'ai bonne mémoire, il me semble que cette vis a un embout conique qui fonctionne sur le même principe que les pointeaux.
Pour intervenir, dans un premier temps, pas utile de sortir le carbu (et sa rampe), tu sors juste cette vis et tu devrais pouvoir constater et évaluer le problème.

Toutatis a écrit:

Vérifies que ce soit la bonne vis ou son état, normalement la vis (toute pourrie) que tu as à coté obture l'orifice où ton super mécano a mis la durite bouchée à l'arrache.
Si j'ai bonne mémoire, il me semble que cette vis a un embout conique qui fonctionne sur le même principe que les pointeaux.
Pour intervenir, dans un premier temps, pas utile de sortir le carbu (et sa rampe), tu sors juste cette vis et tu devrais pouvoir constater et évaluer le problème.

Hum .. cette vis je l'ai enlevée et j'ai été surpris que le joint torique se trouve au milieu du filet de vis et non pas dans son logement contre la tête ( approximativement ).
Je me suis donc dit que le joint avait peut-être reculé en dévissant.....
Quoiqu'il en soit, je l'ai remis comme il faut bien entendu et ... bon ben tant pis, j'essaie comme ça. Je ne suis plus à une vidange près du réservoir ;-)

Merci Toutatis. C'est sympa. Te tiens au courant œuf corse.
@lain

dejas ta une durite qui est fixé avec des colliers plastique ????????,, jamais vue ça de ma vie du bricollage d'amateur les durites se serre avec un collier en fer vissé( serflex) est les durites essence en caoutchouc blindé (tréssé) bref ton mécano c'est un charlot ......

veralinux a écrit:

Toutatis a écrit:

Vérifies que ce soit la bonne vis ou son état, normalement la vis (toute pourrie) que tu as à coté obture l'orifice où ton super mécano a mis la durite bouchée à l'arrache.
Si j'ai bonne mémoire, il me semble que cette vis a un embout conique qui fonctionne sur le même principe que les pointeaux.
Pour intervenir, dans un premier temps, pas utile de sortir le carbu (et sa rampe), tu sors juste cette vis et tu devrais pouvoir constater et évaluer le problème.

Hum .. cette vis je l'ai enlevée et j'ai été surpris que le joint torique se trouve au milieu du filet de vis et non pas dans son logement contre la tête ( approximativement ).
Je me suis donc dit que le joint avait peut-être reculé en dévissant.....
Quoiqu'il en soit, je l'ai remis comme il faut bien entendu et ... bon ben tant pis, j'essaie comme ça. Je ne suis plus à une vidange près du réservoir ;-) ???
Merci Toutatis. C'est sympa. Te tiens au courant œuf corse.
@lain

Normalement, pas besoin de vidanger le réservoir, tu as un robinet à dépression donc tant que le moteur ne tourne pas, l'essence ne doit pas passer. vérifie donc aussi ton robinet, sur la position "ON", pour que l'essence coule, il faut être sur la position "PRI".
Donc à voir positionnement du robinet ou son état, puis l'état de la vis de vidange du carbu défectueux.

Salut veralinux

Bon alors d'après ta photo la vis de purge sur la cuve est vissée à fond

Regarde sur les autres cuves tu verras, un espace entre la vis et la cuve

Il y a bien des chances que la cuve soit cassée parce que la vis de purge a été trop serrée

Toutatis a écrit:

veralinux a écrit:

Toutatis a écrit:

Vérifies que ce soit la bonne vis ou son état, normalement la vis (toute pourrie) que tu as à coté obture l'orifice où ton super mécano a mis la durite bouchée à l'arrache.
Si j'ai bonne mémoire, il me semble que cette vis a un embout conique qui fonctionne sur le même principe que les pointeaux.
Pour intervenir, dans un premier temps, pas utile de sortir le carbu (et sa rampe), tu sors juste cette vis et tu devrais pouvoir constater et évaluer le problème.

Hum .. cette vis je l'ai enlevée et j'ai été surpris que le joint torique se trouve au milieu du filet de vis et non pas dans son logement contre la tête ( approximativement ).
Je me suis donc dit que le joint avait peut-être reculé en dévissant.....
Quoiqu'il en soit, je l'ai remis comme il faut bien entendu et ... bon ben tant pis, j'essaie comme ça. Je ne suis plus à une vidange près du réservoir ;-) ???
Merci Toutatis. C'est sympa. Te tiens au courant œuf corse.
@lain

Normalement, pas besoin de vidanger le réservoir, tu as un robinet à dépression donc tant que le moteur ne tourne pas, l'essence ne doit pas passer. vérifie donc aussi ton robinet, sur la position "ON", pour que l'essence coule, il faut être sur la position "PRI".
Donc à voir positionnement du robinet ou son état, puis l'état de la vis de vidange du carbu défectueux.

Ouais Ouais je sais bien mais comme en même temps j'ai "tenté" de régler le flotteur ( complètement à côté de la plaque quant à ce qu'il me donnait en niveau de carburant ) ...voilà. J'ai réglé au blair mais je pense que je n'ai pas réussi du premier coup. Ça suppose donc quand même une nouvelle vidange complète ;-)

Ciao \o
@lain

[quote="Sig"][size=14]

Salut veralinux

Bon alors d'après ta photo la vis de purge sur la cuve est vissée à fond

Regarde sur les autres cuves tu verras, un espace entre la vis et la cuve

Il y a bien des chances que la cuve soit cassée parce que la vis de purge a été trop serrée

Salut Sig !

Arf, voilà ce que c'est de demander à des gars qui savent de quoi ils parlent .... ils t'annoncent malheureusement la mauvaise nouvelle. Tu as magnifiquement raison... et je crains fort que ce soit ce blaireau de mécano qui l'ai fait :-(

Hum .. apparemment le fond de cuve se change sans problème. Je vais donc essayer d'en trouver un. A tout hasard, si quelqu'un a ça à me vendre, je suis preneur.
Je ne roule pas tant que c'est dans cet état.

Grand Merci !
@lain


Re les Gaulois!

Bon, je me suis dépanné provisoirement.
Après renseignement auprès du concess Kawa, le bas de cuve coûte 95 € HT sans la vis de purge ni le joint. Si on ajoute ces 2 éléments ça fait du 125 € TTC ... :-(
Même le concessionnaire m'a dit "faut pas commander, trop cher" .. c'est dire !
Donc voilà, en, attendant de trouver un bas de cuve d'occase, je me suis dépanné en bouchant l'orifice de purge avec de la colle Araldite ( avec durcisseur ).
En attendant que le durcisseur fasse son effet, pour éviter que la goutte de colle ne s'allonge, je l'ai entourée avec du papier alu.
Pas très très esthétique ( encore que très discret quand même ) mais bien plus sûr que la réparation de ce blaireau de mécano :-(

Merci encore à Sig \o

@lain

[quote="veralinux"]

Sig a écrit:

[size=14]

Salut veralinux

Bon alors d'après ta photo la vis de purge sur la cuve est vissée à fond

Regarde sur les autres cuves tu verras, un espace entre la vis et la cuve

Il y a bien des chances que la cuve soit cassée parce que la vis de purge a été trop serrée

Salut Sig !

Arf, voilà ce que c'est de demander à des gars qui savent de quoi ils parlent .... ils t'annoncent malheureusement la mauvaise nouvelle. Tu as magnifiquement raison... et je crains fort que ce soit ce blaireau de mécano qui l'ai fait :-(

Hum .. apparemment le fond de cuve se change sans problème. Je vais donc essayer d'en trouver un. A tout hasard, si quelqu'un a ça à me vendre, je suis preneur.
Je ne roule pas tant que c'est dans cet état.

Grand Merci !
@lain


Re les Gaulois!

Bon, je me suis dépanné provisoirement.
Après renseignement auprès du concess Kawa, le bas de cuve coûte 95 € HT sans la vis de purge ni le joint. Si on ajoute ces 2 éléments ça fait du 125 € TTC ... :-(
Même le concessionnaire m'a dit "faut pas commander, trop cher" .. c'est dire !
Donc voilà, en, attendant de trouver un bas de cuve d'occase, je me suis dépanné en bouchant l'orifice de purge avec de la colle Araldite ( avec durcisseur ).
En attendant que le durcisseur fasse son effet, pour éviter que la goutte de colle ne s'allonge, je l'ai entourée avec du papier alu.
Pas très très esthétique ( encore que très discret quand même ) mais bien plus sûr que la réparation de ce blaireau de mécano :-(

Merci encore à Sig \o

@lain

Re à tous!

Manquait juste la photo du truc. Plus de fuite aucune.

http://averzeletti.linux62.org/cuve_reparee.jpg

Bye!
@lain

t'aurai pas pu la reparer par l'nterieur ?

Fefe a écrit:

t'aurai pas pu la reparer par l'nterieur ?

Hello Féfé

Par l'intérieur ? Elle est sûrement fissurée cette cuve donc voilà. Je veux bien réparer la cuve mais amha dès que je vais serrer la vis de vidange, ça risque de casser de nouveau.

Pas évident. Ce que je voulais c'était surtout remonter sur la machine. Il y en a eu pour 5 mns à la dépanner ;-)

J'essaie de trouver une rampe complète et je vois ça à la rentrée des vacances.

Bye!
@lain

J'ai peut être une cuve d'un carbu fichu. Je regarde ça demain et je te dis.
Si j'oublie, n'hésite pas à me relancer.

Toutatis a écrit:

J'ai peut être une cuve d'un carbu fichu. Je regarde ça demain et je te dis.
Si j'oublie, n'hésite pas à me relancer.

Salut Toutatis.

C'est bien sympa. Juste voir si c'est sur le même carbu car les cuves ont une orientation ( pour la vis de purge ). Enfin tu connais ça mieux que moi.

On peut régler ça avant Vendredi car Vendredi je pars en >>>>> vacances \o/

Sinon, je rentre le 15 août et on voit à ce moment là. Comme tu le sens.

Merci ;-)
@lain

OK, je t'envoie un MP avec mon tel.

OK c'est le bon, c'est démonté, demain je te fais partir le colis où tu veux.
Donne juste moi l'adresse de destination avant midi.

ouais, avant l'apéro quoi !

Loulix a écrit:

ouais, avant l'apéro quoi !

Exact, paske après c'est pas sûr que l'adresse soit bonne ........

Toutatis a écrit:

OK c'est le bon, c'est démonté, demain je te fais partir le colis où tu veux.
Donne juste moi l'adresse de destination avant midi.

Salut Dominique !

Ah ben c'est cool ça. Merci bien.

N'oublie pas de me dire ce que je te dois, de façon à t'envoyer un chèque avant Vendredi.

Merci encore \o
@lain

veralinux a écrit:

Toutatis a écrit:

OK c'est le bon, c'est démonté, demain je te fais partir le colis où tu veux.
Donne juste moi l'adresse de destination avant midi.

Salut Dominique !

Ah ben c'est cool ça. Merci bien.
Voilà mon adresse dans le Pas de Calais:

N'oublie pas de me dire ce que je te dois, de façon à t'envoyer un chèque avant Vendredi.

Merci encore \o
@lain

OK c'est noté, je te fais partir ça dans la journée.
Mais un conseil, suprime vite ton adresse sur le site, c'est en accès libre donc à la vue de n'importe qui. A moins que tu veuilles changer ton mobilier en rentrant de congés .......

[quote="veralinux"]

Sig a écrit:

[size=14]

Salut veralinux

Bon alors d'après ta photo la vis de purge sur la cuve est vissée à fond

Regarde sur les autres cuves tu verras, un espace entre la vis et la cuve

Il y a bien des chances que la cuve soit cassée parce que la vis de purge a été trop serrée

Salut Sig !

Arf, voilà ce que c'est de demander à des gars qui savent de quoi ils parlent .... ils t'annoncent malheureusement la mauvaise nouvelle. Tu as magnifiquement raison... et je crains fort que ce soit ce blaireau de mécano qui l'ai fait :-(

Hum .. apparemment le fond de cuve se change sans problème. Je vais donc essayer d'en trouver un. A tout hasard, si quelqu'un a ça à me vendre, je suis preneur.
Je ne roule pas tant que c'est dans cet état.

Grand Merci !
@lain


Re les Gaulois!

Bon, je me suis dépanné provisoirement.
Après renseignement auprès du concess Kawa, le bas de cuve coûte 95 € HT sans la vis de purge ni le joint. Si on ajoute ces 2 éléments ça fait du 125 € TTC ... :-(
Même le concessionnaire m'a dit "faut pas commander, trop cher" .. c'est dire !
Donc voilà, en, attendant de trouver un bas de cuve d'occase, je me suis dépanné en bouchant l'orifice de purge avec de la colle Araldite ( avec durcisseur ).
En attendant que le durcisseur fasse son effet, pour éviter que la goutte de colle ne s'allonge, je l'ai entourée avec du papier alu.
Pas très très esthétique ( encore que très discret quand même ) mais bien plus sûr que la réparation de ce blaireau de mécano :-(

Merci encore à Sig \o

@lain

Re à tous!

Pour clore le sujet, vous savez tous que Toutatis m'a envoyé un fond de cuve. Je l'ai monté à la place de l'autre et ça tourne nickel.

Merci donc à tous pour l'aide et Grand Merci à Dominique ;-)

@lain

veralinux a écrit:

fond de cuve

sympa comme pseudo ça !