changement d'amortisseur

slt les gaulois

mon amortisseur donne des signes de faiblesse,faut dire qu'il est toujours d'origine (75 000km),par quoi le remplacer ? ou alors peut on le reconditionner ? et surtout a quel prix ?
merci par avance pour vos précieux conseils

a+

tu peux le reconditionner oui certains l'ont fait mais je ne sais pas à quel prix
tu peux également le vidanger ...
as tu essayé de jouer avec les réglages de la tirette de 1 à 4 (euh y'a rien de cochon là dedans les mauvaises langues )

slt loulix

oui j'ai éssayé de jouer sur la tirette,actuellement je suis sur la position la plus dur (toujours rien de cochon!!)et j'ai mis le max en pression d'air,mais rien a faire,je trouve qu'en courbe a grande vitesse, elle n'est pas impériale malgrés le changement de pneu (metz),donc je pense que l'amorto qui a déjà 75 000km dans les gencives doit étre fatigué!

non?

Pour la vidange je te conseille de suivre pas à pas ce tuto de Biturix

http://didiermichaud.free.fr/amortisseur.html

profites-en pour regarder l'état des biellettes et pour graisser

une simple vidange et il repare comme neuf ?
ou comme on dit : c'est un emplâtre sur une jambe de bois,et dans ce cas autant le changer.....

pour cela faudrait voir l'état de ton huile
mais en tous cas c'est un essai qui te coûtera seulement l'huile
et un peu d'huile de coude aussi.
Sur ma vieille connie Kévin m'avait fait la vidange:
peu de changement après mais les biellettes étaient nazes.
Il est gonflé à combien ton amorto?

3kg500 ,le maximum

le changement d'huile apporte un peu de stabilité, sauf si il en manque à cause d'une fuite. C'est une opération facile et rapide donc à essayer avant d'investir 500 ou 600 euros
Ne pas oublier de mettre un coup de pompe à graisse dans les 6 ? 7 ? graisseurs sur le bras et les bielettes

salut

notre ami Sig a changé le sien, il faudrai qu'il te donne des infos

regarde là
http://www.gtrmania.com/index.php?file=Forum&page=viewtopic&forum_id=1&thread_id=3294

oué ben moi j'ai une amorto EMC 500 roros les pas trop mal encore à 45000kms

merci fefe pour le lien.
sudix,les réglages sur l'EMC sont comment?

ben sur le mien y'a une molettes plus la bague cranté en fait tu régle charge et detente voila

je confirme, EMC c'est du tout bon, c'est mon prochain investissement pour la GTR, 540€, et reconditionable à vie (reconditionnement 150€, et effectué en 3 jours). J'ai un pote qui en a mis un sur son 12 bandit il en est super content. En plus lorsque tu le commande chez EMC ils te demandent, ton poids, celui de ton passager, l'usage (solo/duo, ex: 20% solo, 80% duo) et ils te le tarent à l'usine pour un rendement optimum, après tu ajuste comme tu veux avec la molette (32 crans).
Voilà, je crois que j'ai fait le tour,

suite et fin de l'histoire,le changement d'huile ayant été aussi éfficace que de pisser dans un violon.....
j'ai investi dans un EMC,aprés un essai cet a.m sur une centaine de km,je suis trés satisfait,ça n'est plus la même moto,faut dire que l'ancien amorto (d'origine )avait 75000km.

a+

tant mieux pour toi, c'est un investissement, mais que l'on apprécie à l'usage

Donc il était vraiment mort