Visite des 50000 sur Panzie

Début mars, Panzie va au lifting des 50000 km !
Au programme:
vidange + couple cônix
filtre essence
filtre à air
liquide de frein + embrayage
tension de courroie poly_v
et ptit réglage amorto arrière (détente)
Vos dons sont les bienvenus MERCI
Après cela, prête pour une nouvelle saison.
Au programme des beaux jours:
Virée bourse moto de l'APE le 27 mars
Dordognade à Pâques (mal de tronche assuré)
Oléronade à l'ascension (en smala)
Ptite virée avec Ordra en juillet à confirmer
La côte vendéenne en été (en smala mais avec un gros panziste tout près)
Voili voilou, vivement les beaux jours

Demande à Télégraphix les frais qu'il a sur son panzer , boite qui bloquait en 3éme, il en a vendu son uniforme au puces

c'est quoi la boite, moi j'ai des valises
Il nous a rien dit le ptit cachotier
Il a mis une boite de FJR pour être emmerdé?

Connie and Clyde a écrit:

Demande à Télégraphix les frais qu'il a sur son panzer , boite qui bloquait en 3éme, il en a vendu son uniforme au puces

Panne récurente sur les BM, tous modèles confondus, les boites ne tiennent pas
Yamaha c'est un peu mieux mais tout juste, le modèle le plus touché a été la 850 TDM dont aucune n'a franchi la barre des 100000 kms avec sa boite d'origine Les FJR tiennent mieux mais sont pas très agréables a manier comme toutes les Yam
Au prix du kilo de ferraille ils pourraient au moins faire des boites agréables et solides, comme seul Honda sait les faire, sans aucun chauvinisme. Les boites Honda c'est que du bonheur, souplesse, silence, robustesse mises a part celles des 1800 Gold Wings moto taxis qui surexploitées en ville pour ces lourdes machines ne tiennent pas non plus. D'ailleurs Honda ne les garantit pas sur les motos taxis, ce qui est illégal mais ça c'est un autre débat

bin c'est pas pour rien qu'ils ont appelé ça Belle Merde

avant j'avais une Grosse Tourbe Routière

bon bin j'vais boire l'apéro moi, vous prendrez quoi?

Loulix a écrit:

avant j'avais une Grosse Tourbe Routière

bon bin j'vais boire l'apéro moi, vous prendrez quoi?

Un pignon de troisième, sauce Igol

Loulix a écrit:

Début mars, Panzie va au lifting des 50000 km !
Au programme:
vidangeoui + couple cônix non
filtre essence non
filtre à air non
liquide de frein + embrayage non
tension de courroie poly_v
et ptit réglage amorto arrière (détente)
Vos dons sont les bienvenus MERCI
Après cela, prête pour une nouvelle saison.
Au programme des beaux jours:
Virée bourse moto de l'APE le 27 mars
Dordognade à Pâques (mal de tronche assuré)
Oléronade à l'ascension (en smala)
Ptite virée avec Ordra en juillet à confirmer
La côte vendéenne en été (en smala mais avec un gros panziste tout près)
Voili voilou, vivement les beaux jours

Il n'y pas tout cela à faire à 50 000 KM, c'est une revision intermedaire. Les grosses c'est tout les 20 000 KM.

Ton concessionnaire t'as vu venir. Il a du penser "Un instit, je vais le plumer"

J'ai fait la mienne des 70 000 km et cela m'a couté un filtre à huile et 3.75 d'huiles et basta.

euh ... j'ai la revue d'atelier
et je n'ai fait que citer ....le plan d'entretien mon Lucky ....
Le concess ne m'a encore pas vu ... ce que j'ai cité
c'est ce qui est préconisé ... on verra bien

50.000 c'est possible pour une BM ??????????????????????????????????????????????

Loulix a écrit:

euh ... j'ai la revue d'atelier
et je n'ai fait que citer ....le plan d'entretien mon Lucky ....
Le concess ne m'a encore pas vu ... ce que j'ai cité
c'est ce qui est préconisé ... on verra bien

tu as fait quoi et quant la dernière révision?

Si tu te conformes à la liste constructeur, c'est pire qu'une liste de courses

L'addition est lourde (que du bonheur pour le cons..)

Et la plupart du temps la moitié du travail n'est pas réalisé car tout simplement pas nécessaire

Lucky Luke a écrit:

Loulix a écrit:

euh ... j'ai la revue d'atelier
et je n'ai fait que citer ....le plan d'entretien mon Lucky ....
Le concess ne m'a encore pas vu ... ce que j'ai cité
c'est ce qui est préconisé ... on verra bien

tu as fait quoi et quant la dernière révision?

la totale, inspection des 40 000
tout est coché sur le carnet d'entretien

Pastix a écrit:

Si tu te conformes à la liste constructeur, c'est pire qu'une liste de courses

L'addition est lourde (que du bonheur pour le cons..)

Et la plupart du temps la moitié du travail n'est pas réalisé car tout simplement pas nécessaire

c'est la méthode à suivre si tu veux que le carnet d'entretien soit tamponné BM....

Loulix a écrit:

Lucky Luke a écrit:

Loulix a écrit:

euh ... j'ai la revue d'atelier
et je n'ai fait que citer ....le plan d'entretien mon Lucky ....
Le concess ne m'a encore pas vu ... ce que j'ai cité
c'est ce qui est préconisé ... on verra bien

tu as fait quoi et quant la dernière révision?

la totale, inspection des 40 000
tout est coché sur le carnet d'entretien

Tiens voila le programme exact de l'entretien

http://www.bmw-motorrad.fr/fr/fr/index.html

dans service puis plan d'entretien et tu prend la 1150 RT

Filre à essence tout les 40 000 km

Filtre à air tout les 20 000 km

Vidange couple conique 40 00 km ou tout les 2 ans

Liquide frein et embrayage tout les 2 ans

Par contre ta courroie change là avant les 60 000 km à 50 000 km c'est bien

Réglage de l'armotisseur en 1 minute avec un tournevis long c'est fait.

on a bien la même ...
filtre à essence par exemple
préconisé tous les 20000 si essence de mauvaise qualité ...
bin moi l'essence elle reste dans le reservoir 1 an ou prex alors ..
on change !
liquide frein + embrayage = annuel si tu ne fais pas 20 000 comme moi
courroie changée à 40 000 ... ok
couple conix = annuel

Idefix a écrit:

des boites agréables et solides, comme seul Honda sait les faire, sans aucun chauvinisme. Les boites Honda c'est que du bonheur, souplesse, silence, robustesse

Je te donne entièrement raison, la boite de mon ancienne honda était d'une douceur que je regrette

Loulix a écrit:

Pastix a écrit:

Si tu te conformes à la liste constructeur, c'est pire qu'une liste de courses

L'addition est lourde (que du bonheur pour le cons..)

Et la plupart du temps la moitié du travail n'est pas réalisé car tout simplement pas nécessaire

c'est la méthode à suivre si tu veux que le carnet d'entretien soit tamponné BM....

De la branlette tout ça, il vaut mieux un bon entretien réalisé chez un petit mécano consciencieux qu'un tampon que tu as payé a prix d'or et qui ne veut plus rien dire. Il y a 20 ans je dis pas mais maintenant, les "mécanos" sont des bagagistes, si ils n'ont pas leur valise ils sont paumés.
Rappelle toi il y a deux ans, juste avant de partir pour un groupir pas moyen de démarrer la Pan. Panne de bougies caractérisé. J'arrive chez Honda tant bien que mal, lot pomme branche la valtouse, ta moto n'a rien Ah ouais et pourquoi elle démarrait pas ce matin C'est pas les bougies, elles sont neuves Le toutou commençait a grogner sévère, il a fallu que je gueule pour qu'il me change les bougies et depuis elles sont toujours dessus et la Pan démarre dès qu'elle me voit arriver, alors payer 450€ pour une soi disant révision, mes c......s, je la fait moi au moins je sais ce que je fais

pour le coup je crois que le cleps a raison !!!!!!! le tampon tu le paye putain !!!!!!!ouchhh je garde ma japonaise moi ou la la faire le kéké en BM trop cher pour moi !!!!!!!!!!

Pas mieux que le toutou.

Depuis que j'ai la BMW je fais tout moi même et cela fait 3 ans, comme cela au moins je suis sur que c'est fait tout en respectant le plan d'entretien.

Idefix a écrit:

Loulix a écrit:

Pastix a écrit:

Si tu te conformes à la liste constructeur, c'est pire qu'une liste de courses

L'addition est lourde (que du bonheur pour le cons..)

Et la plupart du temps la moitié du travail n'est pas réalisé car tout simplement pas nécessaire

c'est la méthode à suivre si tu veux que le carnet d'entretien soit tamponné BM....

De la branlette tout ça, il vaut mieux un bon entretien réalisé chez un petit mécano consciencieux qu'un tampon que tu as payé a prix d'or et qui ne veut plus rien dire. Il y a 20 ans je dis pas mais maintenant, les "mécanos" sont des bagagistes, si ils n'ont pas leur valise ils sont paumés.
Rappelle toi il y a deux ans, juste avant de partir pour un groupir pas moyen de démarrer la Pan. Panne de bougies caractérisé. J'arrive chez Honda tant bien que mal, lot pomme branche la valtouse, ta moto n'a rien Ah ouais et pourquoi elle démarrait pas ce matin C'est pas les bougies, elles sont neuves Le toutou commençait a grogner sévère, il a fallu que je gueule pour qu'il me change les bougies et depuis elles sont toujours dessus et la Pan démarre dès qu'elle me voit arriver, alors payer 450€ pour une soi disant révision, mes c......s, je la fait moi au moins je sais ce que je fais

je rejoins ton raisonnement. j'ai trouvé un tout petit garage sans enseigne dans un patelin, par hasard (j'emmenais mon gros en réparation dans une ZI où se trouve mon concess 4X4) et je suis tombé sur un préparateur moteurs courses de côtes et circuits. quand j'ai vu le nombre de bécanes anciennes (+ de 10 ans) sur le parking, je me suis posé des questions. j'ai pris des renseignements et j'ai découvert qu'on lui (les concessionnaires) envoyait les motos à régler quand on ne pouvait pas le faire à l'aide de la mallette magique. je prends RDV pour Connie, j'arrive, on était à 20 mètres de la bécane lorsqu'il me dit: "votre pneumatique avant n'est pas compatible avec ce genre de moto, vous devez guidonner grave" Il m'a réglé Connie (soupapes et synchro carbus - changement huile de fourche - pneus adaptés ) et elle tourne comme une horloge et tient le pavé comme jamais. j'ai réduit ma conso de 1 litre aux cent..........
et ça n'empêche pas ce mec d'avoir toute l'informatique pour les réglages pointus. comme quoi...................................

Et pour toi il n'a rien pu faire ?

J'ai eu le cas sur une 405SRDT (neuve) elle bouffait un train de pneu avant en 5000kms.
X visite chez le cons: Changement des amortos, des ressorts des triangles, même train complet au bout d'un an le pb était toujours là! Pourquoi parce que la revue atelier disait qu'il fallait X ° sur l'angle de chasse X sur le carrossage etc...

A cette époque j'étais dans la récupération de véhicules volés pour ma boîte...
J'en ai causé avec un garagiste qui avait un certain âge.....
-Emmène ta caisse avec un pneu qui a été changé....
Dépose de la caisse le matin, reprise de celle-ci le soir.
-Si tu voies que ça bouge tu reviens de suite.

Plus d'usure inappropriée des pneus....
Ce garagiste a fait un réglage par rapport a l'usure des pneus, la tenue de route était excellente.
Sa réponse a été: Il faut adapter les réglages suivant le véhicule que tu as devant toi

je dois faire aussi la révision des 50 000 sur connie.
Je penss pas en avoir pour bien cher...

pour le prix je pense que c'est autour de 200 euros la révision des 50000 ...
pour ce qui est tampon BM, malgré tout le respect que je vous dois
vu votre grand âge, bin pas du tout d'accord avec vous les copains ...
le tampon BM est gage d'un entretien suivi par un pro qui se porte garant ...
et devinez ce que demande en 1er un client qd il achète une mob récente?
Bin oui, c'est pas pour le plaisir de payer que je mets ma meule en concession
c'est pour le plaisir de revendre à peu près le prix que j'ai acheté