Envie de changement

Féfé, je suis qu'un pauvre cheminot en retraite !

Bon c'est fait, essai de la 1200 RT cet après-midi.
Un millésime 2012 pack 2.
Les + :
Protection supérieure, et de loin à la Pan. moins de vent sur les bras et les épaules et ce, bulle haute ou basse.
Bonne lisibilité des instruments y compris l'affichage digital (au centre du tableau de bord)
Freinage puissant sur l'avant, l'arrière fait office de bon ralentisseur sans plus.
Confort très bon, même avec une selle basse. La standard, même en position basse = je suis sur la pointe des pieds.
les 60 kilos de moins sont bien là, lors des manoeuvres et des marches arrières.
Bonne maniabilité au ralenti.
Boîte très souple à tel point qu''on se demande si la vitesse est bien passée.
Aime pas quand on passe de seconde en première tout en roulant, mais ça c'est toutes les motos.
Bonne tenue de trajectoire et facile à mettre sur l'angle et à contrebalancer dans les enchaînements.
Alain, j'ai pas trouvé la rétrovision si mauvaise que ça.

Les -
Moteur généreux, mais sans plus, moins puissant que la Pan sur les accélérations.
L'inertie du bicylindre se fait sentir à l'arrêt quand on embraye en première
Béquille latérale difficile à accrocher avec le pied.

Une bonne machine qui a retenu mon attention, la qualité est au rendez-vous, à voir à l'usage.
La concession a mes coordonnées et me contacte dès qu'ils ont une proposition a me faire, dans le budget qui est le mien (entre 11 et 12000)
La reprise de la Pan a 7500€ ne me convient pas, je tente donc de la vendre par moi même à la cote de la Centrale, c'est à dire 8500€.
Affaire à suivre.

Tu veux que je regarde en Allemagne dans ce budget?

Et un bi de plus ! !        

Embarragastrix a écrit:

Bon c'est fait, essai de la 1200 RT cet après-midi.
Un millésime 2012 pack 2.
Les + :
Protection supérieure, et de loin à la Pan. moins de vent sur les bras et les épaules et ce, bulle haute ou basse.
Bonne lisibilité des instruments y compris l'affichage digital (au centre du tableau de bord)
Freinage puissant sur l'avant, l'arrière fait office de bon ralentisseur sans plus.
Confort très bon, même avec une selle basse. La standard, même en position basse = je suis sur la pointe des pieds.
les 60 kilos de moins sont bien là, lors des manoeuvres et des marches arrières.
Bonne maniabilité au ralenti.
Boîte très souple à tel point qu''on se demande si la vitesse est bien passée.
Aime pas quand on passe de seconde en première tout en roulant, mais ça c'est toutes les motos.
Bonne tenue de trajectoire et facile à mettre sur l'angle et à contrebalancer dans les enchaînements.
Alain, j'ai pas trouvé la rétrovision si mauvaise que ça.Quand le topcase est là, effetivement c'est possible........mais on s'adapte

Les -
Moteur généreux, mais sans plus, moins puissant que la Pan sur les accélérations. Il n'y a que 2 cylindres et la cylndrée est 1197 cm3 contre 1300 pour la PAN
L'inertie du bicylindre se fait sentir à l'arrêt quand on embraye en première jamais fait attention. Accélérer en douceur peut etre !
Béquille latérale difficile à accrocher avec le pied.je ne trouve pas mais suis plus grand

Une bonne machine qui a retenu mon attention, la qualité est au rendez-vous, à voir à l'usage.
La concession a mes coordonnées et me contacte dès qu'ils ont une proposition a me faire, dans le budget qui est le mien (entre 11 et 12000)
La reprise de la Pan a 7500€ ne me convient pas, je tente donc de la vendre par moi même à la cote de la Centrale, c'est à dire 8500€.
Affaire à suivre.

Connie and Clyde a écrit:

Tu veux que je regarde en Allemagne dans ce budget?

Pourquoi pas Babux ! quelles sont les diifficultés à prévoir pour la faire immatriculer en France ?

Mis à part venir avec sa plaque d'immatriculation....................et ses rivets................rien de plus il me semble.
Bertrand te le confirmera. Il me semble que j'avais récupéré mon 1150 RT en amenant ma plaque..............que le garage a fixé avec du scotch, le temps d'arriver chez Bertrand pour y mettre des rivets !
...............plus ton attestation d'assurance.........................bien sûr, sait-on jamais !
Pour le paiement, soit un virement au concessionnaire, soit en liquide (mais j'en suis pas sûr)! Les chèques internationaux n'existent pas (enfin je crois ) !

Après il faudra passer aux impôts pour la TVA.
Ensuite la préf pour la carte grise, a savoir que la plaque temporaire n'est valable qu'un mois.

JenouenPlastix a écrit:

Après il faudra passer aux impôts pour la TVA.
Ensuite la préf pour la carte grise, a savoir que la plaque temporaire n'est valable qu'un mois.

on est en europe non ?

TVA ? non si le véhicule a plus de ? ans (3 ou 4 ans il me semble. Le 1150 était de 2003 et je l'ai acheté en 2007, l'année du rassmblement à Caen.......
La carte grise, elle est faite tout de suite.................mais c'est vrai qu'à Metz ils (les services de la préf.) connaissent et cux côté Atlantique, peut-être un peu moins............mais pas infaisable.
Bertrand va tout te dire..................quand il aura terminé de se détendre aux thermes d'Amnéville

Pas de TVA si le véhicule à 6 mois et 6000 km, j'ai acheté ma voiture en Allemagne sans problèmes.
Pour la carte grise, ils te fournissent tout les papiers, certificat de conformité européen ...
C'est vrai que chez nous les préfectures ont l'habitude, en Normandie je ne sais pas mais ils ont du avoir pas mal de véhicules anglais à immatriculer.

Petit florilège de ce qu'on trouve au pays des 3 frontières
http://ww4.autoscout24.de/?atype=B&make=13&model=70500&mmvmk0=13&mmvmd0=70500&mmvco=1&pricefrom=10000&priceto=12500&powerscale=KW&zip=66111&zipc=D&zipr=200&ustate=N,U&custtype=D&sort=threetier,price&results=20&page=1&event=addB||price&dtr=s

Pour l'instant rien juste à côté de chez moi, mais si tu n'es pas pressé, en général, elles rentrent en hiver, Bertrand avait trouvé la sienne en février de mémoire. J'irai faire un tour à l'occasion

Premier pas effectué, la Pan est vendue au prix que j'en voulais soit 8500 €.
Elle devrait partir d'ici une dizaine de jours.
Plus facile de sauter sur une occasion quand on a les fonds disponibles de suite.

bravo Frangin

plus facile a vendre que le blé

Ben voilà déjà une bonne chose de faite.

marcopolo a écrit:

bravo Frangin

plus facile a vendre que le blé  

Je t'en aurais bien pris 100 t, mais j'ai plus de place dans le garage.

A 350 km de chez moi mais une belle affaire je pense, traduction Google donc approximative


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Connie and Clyde a écrit:

Ben voilà déjà une bonne chose de faite.    

Comment ça une bonne chose de faite Se débarrasser d'une Pan n'est JAMAIS une bonne chose C'est triste, c'est tout

Envie de changement donc pour lui c'est un bon début .... pour redémarrer sur une moto plus moderne

C'était la cote, 8.500€? Je ne suis peut-être pas assez la valorisation des occasions, mais ça me paraît fort peu cher pour la bestiole que c'est.

Genesix a écrit:

C'était la cote, 8.500€? Je ne suis peut-être pas assez la valorisation des occasions, mais ça me paraît fort peu cher pour la bestiole que c'est.

Yan, tu as déjà oublié, comment on fait pour dévalorise un bien...

Une moto? Il suffit de tomber

Sinon, je ne vois pas. Enfin surtout, qu'en est-il de la vraie réponse à ma question?

Je me suis fié à la cote de la centrale des particuliers. J'ai aussi regardé sur différents sites d'occasions, les prix du marché, et me suis calé sur la fourchette intermédiaire.
BMW m'en proposait 7500 € et une concession Honda, 8000 €.
J'avais dit que je ne la laisserais pas partir à moins de 8500, l'acheteur n'a pas discuté.
J'avais essayé dans un premier temps à 8800, mais n'avait pas eu de touche. A 8500, j'ai eu trois demandes

Ah oui, bonjour la décote tout de même!

Bon, petit point sur l'affaire.
La Pan est partie mardi soir, petit pincement au coeur tout de même, et oui on a fait quelques groupirs ensemble, ça ne s'oublie pas.
Je continue de démarcher. Aujourd'hui nous sommes allés à Rouen, pour voir une 1200 RT en occase chez Triumph, mais la couleur ne nous a pas emballés l'un et l'autre.
A côté, chez BM, pas de modèle post 2010 dans mon budget. Cependant, il ont pris mes coordonnées et ne manquerons pas de m'informer en cas d'arrivée nouvelle.
J'ai en vue une 2010 chez un particulier à Rouen également mais le gars n'était pas chez lui ce week-end, donc à voir la semaine prochaine.
Je ne suis pas pressé, donc je guette.
Bertrand, je n'avais pas répondu à ta proposition, mais l'occcase à 350 kms de chez toi, ça fait assez loin. Merci tout de même.

Yepa!

Tu en as 18 BMW 1200GT sur la Centrale.fr. Méfies toi car il y a beaucoup de professionnels mais ce qui est bien c'est que c'est mentionné.
Bonne chance!