ESSAI BMW 1100 RT- comparatif avec connie (1000)

Essai 1100 RT sur 100 bornes (petite
route et ville)


Alors j’ai emprunté la mob de Kalo (échange pour le w end)


Protection :
identique à la GTR en haut grâce à la bulle réglable électriquement(bulle haute)


Mais de l’air dans les jambes contrairement à la GTR.


Confort : position
bcq + droite et j’ai eu mal au dos…mais ça c’est de la faute de mes géniteurs
en grde partie.


La selle d’origine est aussi naze que la GTR donc selle
perso obligatoire à mon avis.


Le système sacoches et top case est nickel (top case
d’origine trop petit cependant).


Poids : bcq
+ légère le béquillage se fait sans réfléchir grâce entre autres à la poignée
de levage oubliée sur la 1200 RT. Les manœuvres en ville se font nickel sauf
qu’on a tendance à être gêné par le carénage pour mettre pied à terre (
question d’habitude je pense)


Freinage :
bcq + efficace que mon pré 94 rien à voir y’a pas photo.


La pédale de frein arrière est trop cachée voire trop
courte. Je n’ai pas eu besoin de l’ABS…


Virages :
autant la GTR tourne toute seule autant la BM a besoin qu’on la balance voir
même


utiliser le contre braquage….le poids de l’arrière se sent
davantage dans les virlos, faut pas hésiter à la balancer.


Vitesse pure :
elle ne demande que ça et elle ne bouge pas, j’ai pas dépassé le 160 (en 3^ème
lol). Pas de louvoiement en suivant les caisses ou camions. Les reprises sont +
brutales qu’avec connie, il faut faire gaffe dans les petits rapports à ne pas
trop ouvrir….sinon elle projette vers l’arrière.


Vitesse lente : agréable sur le filet de gaz beaucoup
de couple


Equipement :
c’est BM donc pas grand-chose à reprocher si ce n’est qu’il manque un vide
poche à droite et les poignées chauffantes d’origine mais ça c’est BM aussi. Il
faut aussi se faire au système des clignotants. A revoir le coupe contact de la
latérale qui empêche tout arrêt sur celle-ci moteur tournant. Pour la conduite
de nuit je comprends pourquoi il y a une casquette sur le compteur de
Connie : reflets des lumières dans la bulle, ça me gêne : les phares
ne sont pas super efficaces.


L’indicateur de rapport engagé est indispensable et
présent !


Compteur agréable avec diodes jauge essence et température
d’eau.


Boîte de vitesses :
bruyante voire très bruyante et bien + que Connie surtout la 3^ème en
montant (défaut sur celle de Kalo ou déjà perçu ailleurs ?)


Conso : a
priori même autonomie à qqchose près que connie : réservoir de 25l.



Bilan : elle
me plait bien, j’ai hâte d’essayer le 1150 et son fameux freinage couplé qui me
hante un peu…Bref Kalo me l’échange contre la mienne je crois que je vais céder
au chantage.

Pas sur qu'il soit d'accord

m'en fous elle est dans mon garage !

achat imminent alors loulix... :D

j'attends d'essayer la 1150:geek:

et tu prends neuf :)

ah non ça jamais....
je recherche un 1150 rt 2001 à 40 000 km
pour l'instant à 8000 euros ça se trouve en teutonie

Le contre-braquage (expression inappropriée), c'est LA technique de pilotage sur les bicylindres à plat de BM depuis longtemps, adorée par les crossmen (du genre le pilote tout droit les jambes écartées, et la moto qui va d'une jambe à l'autre au gré des poussées inverses (expression appropriée) sur le guidon.

La patate du moteur (arrachage à l'ouverture en grand et (très) gros frein moteur à la couure de gaz), c'est LA caractéristique des bicylindres. A titre d'info, une "petite" bicylindre pas chère comme la 650 SV, TRES accessible aux jeunes motards débutants en a foutu plus d'un pare terre pour un rétrogradage mal maîtrisé (on laisse réembrayer d'un coup vaprès avoir tombé le rapport, et le frein moteur se transforme en blocage de roue arrière instantanné).

Sinon, ton essai me donnerait presque envie d'en tâter, de c'te teutonne... Tu me la prêteras comme je t'avais prêté la GW, et je ferai moi aussi le topo de ta meule

loulix a écrit:

Essai 1100 RT sur 100 bornes (petite
route et ville)


Alors j’ai emprunté la mob de Kalo (échange pour le w end)


Virages :
autant la GTR tourne toute seule autant la BM a besoin qu’on la balance voir
même


utiliser le contre braquage….le poids de l’arrière se sent
davantage dans les virlos, faut pas hésiter à la balancer.


Boîte de vitesses :
bruyante voire très bruyante et bien + que Connie surtout la 3^ème en
montant (défaut sur celle de Kalo ou déjà perçu ailleurs ?)

Bref Kalo me l’échange contre la mienne je crois que je vais céder
au chantage.

question virage la différence avec la GTR tient à la fois à la dimension des pneus mais aussi à l'usure possible... à la pression...

la boite de vitesse bruyante c'est BM, pas de pb particulier sur la 3 par contre il faut décomposer le mouvement en deux temps (idem sur la rs antérieure... les progrès apparaissent semble-t-il à partir du 1200 c'est aussi un embrayage monodisque à sec donc....

quand à l'échange mon loulou c'est OK... et c'est surtout 9000 secterces...

KALO a écrit:

loulix a écrit:

Essai 1100 RT sur 100 bornes (petite
route et ville)


Alors j’ai emprunté la mob de Kalo (échange pour le w end)


Virages :
autant la GTR tourne toute seule autant la BM a besoin qu’on la balance voir
même


utiliser le contre braquage….le poids de l’arrière se sent
davantage dans les virlos, faut pas hésiter à la balancer.


Boîte de vitesses :
bruyante voire très bruyante et bien + que Connie surtout la 3^ème en
montant (défaut sur celle de Kalo ou déjà perçu ailleurs ?)

Bref Kalo me l’échange contre la mienne je crois que je vais céder
au chantage.

question virage la différence avec la GTR tient à la fois à la dimension des pneus mais aussi à l'usure possible... à la pression...

la boite de vitesse bruyante c'est BM, pas de pb particulier sur la 3 par contre il faut décomposer le mouvement en deux temps (idem sur la rs antérieure... les progrès apparaissent semble-t-il à partir du 1200 c'est aussi un embrayage monodisque à sec donc....

quand à l'échange mon loulou c'est OK... et c'est surtout 9000 secterces...

N'achete pas à ce prix . C'est du vol

lucky luke a écrit:

KALO a écrit:

loulix a écrit:

Essai 1100 RT sur 100 bornes (petite
route et ville)


Alors j’ai emprunté la mob de Kalo (échange pour le w end)


Virages :
autant la GTR tourne toute seule autant la BM a besoin qu’on la balance voir
même


utiliser le contre braquage….le poids de l’arrière se sent
davantage dans les virlos, faut pas hésiter à la balancer.


Boîte de vitesses :
bruyante voire très bruyante et bien + que Connie surtout la 3^ème en
montant (défaut sur celle de Kalo ou déjà perçu ailleurs ?)

Bref Kalo me l’échange contre la mienne je crois que je vais céder
au chantage.

question virage la différence avec la GTR tient à la fois à la dimension des pneus mais aussi à l'usure possible... à la pression...

la boite de vitesse bruyante c'est BM, pas de pb particulier sur la 3 par contre il faut décomposer le mouvement en deux temps (idem sur la rs antérieure... les progrès apparaissent semble-t-il à partir du 1200 c'est aussi un embrayage monodisque à sec donc....

quand à l'échange mon loulou c'est OK... et c'est surtout 9000 secterces...

N'achete pas à ce prix . C'est du vol

T'es ouf toi c'est un prix d'ami et en plus j'ai fait le plein!!!

KALO a écrit:

T'es ouf toi c'est un prix d'ami et en plus j'ai fait le plein!!!

DE CONNERICHES??? C'est pas la peine!! réduit le prix car ça il en déborde déjà

herve a écrit:

KALO a écrit:

T'es ouf toi c'est un prix d'ami et en plus j'ai fait le plein!!!

DE CONNERICHES??? C'est pas la peine!! réduit le prix car ça il en déborde déjà

pas possible ma poule.. y a un standing à avoir...c'est pas une kawa...

KALO a écrit:

herve a écrit:

KALO a écrit:

T'es ouf toi c'est un prix d'ami et en plus j'ai fait le plein!!!

DE CONNERICHES??? C'est pas la peine!! réduit le prix car ça il en déborde déjà

pas possible ma poule.. y a un standing à avoir...c'est pas une kawa...

AHHH oui c'est vraie ke chez BM les connerie il te les raconte dans un canapé cuir pleine peau avec une coupe de champagne et tous ça pour vendre le la merde!!!

C'est vraie c'est ça le standing !!

Comme dit l'autre pétasse avec ses rillettes !! on n'a pas les même valeurs

herve a écrit:

AHHH oui c'est vraie ke chez BM les connerie il te les raconte dans un canapé cuir pleine peau avec une coupe de champagne et tous ça pour vendre le la merde!!!

C'est vraie c'est ça le standing !!

Comme dit l'autre pétasse avec ses rillettes !! on n'a pas les même valeurs

j'ai une ouverture pour aller essayer une 1150 rt le week end prochain
dans le 45....on va voir!

loulix a écrit:

j'ai une ouverture pour aller essayer une 1150 rt le week end prochain
dans le 45....on va voir!

bon ben attention à ton cul dans le canapé en cuir et à ta santé avec le champ!!!! et à ton porte monnaie

c'est pas en concession
( vente à la con en mot à mot)

herve a écrit:

KALO a écrit:

herve a écrit:

KALO a écrit:

T'es ouf toi c'est un prix d'ami et en plus j'ai fait le plein!!!

DE CONNERICHES??? C'est pas la peine!! réduit le prix car ça il en déborde déjà

pas possible ma poule.. y a un standing à avoir...c'est pas une kawa...

AHHH oui c'est vraie ke chez BM les connerie il te les raconte dans un canapé cuir pleine peau avec une coupe de champagne et tous ça pour vendre le la merde!!!

C'est vraie c'est ça le standing !!

Comme dit l'autre pétasse avec ses rillettes !! on n'a pas les même valeurs

tu confonds pas avec HONDA??

Bon bin voilà je lui ai encore mis 100 bornes dans la tronche...
toujours moins à l'aise dans les virlos qu'avec connie
malgré 4 aller/retour dans les virages de nouan bien connus
par cheu nous....mais le reste est satisfaisant

loulix a écrit:

Bon bin voilà je lui ai encore mis 100 bornes dans la tronche...
toujours moins à l'aise dans les virlos chui tombé 4 fois tout est foutu sauf la coupe de champagne

Bin voilà ont t'avais préviendu que c'étais pas pour toi!!

Autre caractéristique de comportement entre les deux moteurs que tu connais, par rapport au virage:

Connie est un 4 cylindres perpendiculaire à l'axe de la moto: pas d'effet de couple ni à gauche ni à droite au fur et à mesure que tu ouvres ou fermes l'accélérateur en fonction des courbes que tu prends,
le bi à plat est dans le sens de la moto, puisque longitudinal. Donc, ouvrir et fermer les gaz provoque un effet gyroscopique (le couple de renversement, et ça n'a rien de coïtal) qui perturbe l'équilibre de la moto, même si BM a du mettre ce qu'il faut pour en limiter l'étendue.

T'auras juste besoin d'un temps d'adaptation 8)

bon ça me rassure

herve a écrit:

Bin voilà ont t'avais préviendu que c'étais pas pour toi!! [/quote]

Ici on parle moto...c'est pas d'la littérature...mais va voir en cuisine qd même
si Béa arrive à faire cuire le gatio....prépare les bougies j'arrive

loulix a écrit:

Bon bin voilà je lui ai encore mis 100 bornes dans la tronche...
toujours moins à l'aise dans les virlos qu'avec connie
malgré 4 aller/retour dans les virages de nouan bien connus
par cheu nous....mais le reste est satisfaisant

M... , j'étais pas là !!! Bouhhhh !!!!