ESSAI BMW 1100 RT- comparatif avec connie (1000)

y'en aura d'autres

loulix a écrit:

Bon bin voilà je lui ai encore mis 100 bornes dans la tronche...
toujours moins à l'aise dans les virlos qu'avec connie
malgré 4 aller/retour dans les virages de nouan bien connus
par cheu nous....mais le reste est satisfaisant

allez essaie encore

Padpanix a écrit:

Autre caractéristique de comportement entre les deux moteurs que tu connais, par rapport au virage:

Connie est un 4 cylindres perpendiculaire à l'axe de la moto: pas d'effet de couple ni à gauche ni à droite au fur et à mesure que tu ouvres ou fermes l'accélérateur en fonction des courbes que tu prends,
le bi à plat est dans le sens de la moto, puisque longitudinal. Donc, ouvrir et fermer les gaz provoque un effet gyroscopique (le couple de renversement, et ça n'a rien de coïtal) qui perturbe l'équilibre de la moto, même si BM a du mettre ce qu'il faut pour en limiter l'étendue.

T'auras juste besoin d'un temps d'adaptation 8)

EUH, C'EST SENSIBLE COMMENT TON MACHIN GYNECOSCOPIQUE LA ?
Pasque la mienne, qui est un bi longitudinal (en bi-érection), ça ne le fait de manière sensible qu'à l'arrêt; quand tu roules ça te change pas la vie... (c'est le changement de régime moteur qui induit l'effet gyroscopédique) après, les montées en régimes quand t'es en 4, 5 ou 6 dans un virage, c'est pas ça qui te déséquilibre la bécane. Et si tu joues les montées en régime en 1 2 ou en 3, t'as des chances que c'est au moment ou l'arrière passe devant l'avant que l'effet gyrobinalcoolique est sensible, mais c'est un problème d'adhérence !
D'ailleurs, avec le 6 cylindres longitudinal à plat, est-ce que tu ressens des réactions négatives en accélérant dans un virage à droite ou à gauche ?

Non, je pense que Loul' n'est pas fait pour une machine aussi sophistiquée, qu'il ne maîtrise pas du tout, il faut qu'il garde son fer à repasser rouge tout rouillé ...
Quand on n'a pas de cheveux... forcément !

GUZZIX a écrit:

c'est le changement de régime moteur qui induit l'effet gyroscopédique

C'est ce que je disais, quand je parlais d'ouverture et fermeture de gaz .

Sur la GW, l'effet de couple sur ce moteur également longitudinal n'est plus perceptible de la même façon en raison de la multiplication des cylindres.

Bin, c'est pour équilibrer la force centrifuge que je contrepète dans les virages, c'est pas plus compliqué que ça, quel que soit le nombre de six lyndres. Qu'ils soient à plat, superposés, longitudinalement opposés au pôle magnétique ou toute cette sorte de choses, c'est du pareil au même.

Dis donc Laurent, ne serais-tu pas du genre à te poser des questions existentielles ?
Cela fait un an que je conduis mon 1150 et mis à part au ralenti quand je manoeuvre, je ne me pose pas de question au guidon :!: :!: :!:
Je ne freine jamais avec la pédale de frein AR lorsque je manoeuvre et j'évite de donner des coups d'accélérateur intempestifs (comme nos chères têtes blondes sur leurs scooter). Pour ce qui est du reste de ma conduite, tout se passe pour le mieux !
La protection est meilleure sur la GTR au niveau des mains, je suis d'accord, mais je ne sens pas de courant d'air au niveau des jambes. Peut-être roule-je trop peu rapidement par rapport à toi :twisted: :twisted: :twisted: :twisted:
Autant jai déjà couché la GTR une fois (la seule fois où il n'y avait pas de verglas !), autant la BM ne s'est jamais retrouvée à l'horizontale jusqu'à présent !
Est-ce que Béhemix et Luky se posent les mêmes questions que toi ? Comment ont-ils pris en main cette machine ? Ah oui, c'est vrai, tu as essayé un 1100 et nous nous avons un 1150 :!: :!: Je ne pense pas qu'il y ait une grande différence entre les deux à ce point !
Allez, bon dimanche et à bientôt !

Bertrand

ah! ben c'est sûr, s'il met le pied parterre dans les virages comme en speed way, ça doit changer de conduite.........bon ben je sors......

Yo Loul :D :D :D :D

Comme l'a bien dit Yann, l'eefet gyroscopique d'un moteur vertical permet à l'accélaration de celui-ci d'équilibrer la moto. C'est pour cela que quand tu passes le permis, lors des parcours lents le moniteur te dit de donner des coups de gaz, l'effort moteur maintenant l'équilibre de la moto. Sur un moteur en V, qu'il soit 2 ou 4 cyl cet effet est moindre, sur un moteur à plat ils est quasi nul. C'est ça qui te gêne, tu n'est pas habitué. En plus tu passes d'un 4 cyl à un bi ce qui est déjà un changement. Tu va t'y faire avec le temps :D :D :D :D :D :D

Les pneus ont un effet aussi sur la mise sur l'angle et du redressement. S'il commence à avoir du kilometrage; le pneu commence à se mettre au carré et il à tendance à redresse la moto.

Pour ma part je ne resens pas l'effet du flat dans les virages; mais les pneus sont neufs.

merci pour vos lumières les gaulois
enfin pour ceux qui éclairent....
hein guz....va mater la téloche !
bon je m'y ferai certainement
mais je piquerai ptète une pan au muscadet juste pour essayer ...
qui qui veut bien m'la prêter?

loulix a écrit:

merci pour vos lumières les gaulois
enfin pour ceux qui éclairent....
hein guz....va mater la téloche !
bon je m'y ferai certainement
mais je piquerai ptète une pan au muscadet juste pour essayer ...
qui qui veut bien m'la prêter?

bin y a armix qu'est volontaire, comme ça si tu perds des pièces, il en commande une autre. .....................bon, je sors là aussi, A +

Ben....moi avec les BMW Flat.....j'ai du mal avec le bruit, ça me rapelle plus jeune quand y m'on encadrés et escortés jusqu'à leurs collègues qui voulaient me coller un délis de fuite sur le dos, enfin plutôt un refus d'optempérer selon le terme consacré

clyde dit aussi qu'elles ont un bruit de 2cv
j'm'en fous mainan je roule Citroen

la tirette d'aération air froid / air chaud dont parlait kalo est au bout de la flèche
c'est une manatte en alu avec un ressort qui ouvre ou ferme 2 clapets

une à gauche et une à droite.....ça fait 2:sante:

Faut être barge pour manier ça en roulant, en tous cas.
Z'ont pas pensé à tout, alors, les schleus-là

jmcr76 a écrit:

Ben....moi avec les BMW Flat.....j'ai du mal avec le bruit, ça me rapelle plus jeune quand y m'on encadrés et escortés jusqu'à leurs collègues qui voulaient me coller un délis de fuite sur le dos, enfin plutôt un refus d'optempérer selon le terme consacré

t'inquiètes pas tu vas les retrouver bientôt et rien à voir avec BM mais plutôt avec AVO et gentiflix ptête...

Bon Loul' si t'es indisposé par l'effet gyroscopique du vilebrequin qui tourne et qui te balance la moto, achète une HARLEY... Quand t'accélère ça la freine ... Si Si...

Bon moi j'ai encore essayé comme un malade cet après midi, j'ai pas bien senti la nuance entre virage à gauche et virage à droite... dans tous les cas ça tourne, ET CA NE FROTTE (presque) PLUS

GUZZIX a écrit:

CA NE FROTTE (presque) PLUS

AAAhhh... t'as apporté de la modification à tout ça, ou t'as juste tenu bon dans ton régime ?

loulix a écrit:

la tirette d'aération air froid / air chaud dont parlait kalo est au bout de la flèche
c'est une manatte en alu avec un ressort qui ouvre ou ferme 2 clapets

une à gauche et une à droite.....ça fait 2:sante:

j'ai controlé. Il n'y a pas de manette pour le réglage.

Padpanix a écrit:

GUZZIX a écrit:

CA NE FROTTE (presque) PLUS

AAAhhh... t'as apporté de la modification à tout ça, ou t'as juste tenu bon dans ton régime ?

Bin tu me coupe l'herbe sous le pied!!

Mais pascal m'a toujours dit k'il raclais j'amais tout seul

Alors une: où ils étais deux et là oui il à tenus son régime

Alors deux: où il étais seul et là c'est pas bon régime

[quote="lucky luke"]

loulix a écrit:

Telegraphix vient de me dire la même chose
donc cette tirette n'existe que sur le 1100:scratch:

[quote="loulix"]

lucky luke a écrit:

loulix a écrit:

Telegraphix vient de me dire la même chose
donc cette tirette n'existe que sur le 1100:scratch:

Ptain je vois ke tu t'améliore sur le frum toi

[quote="loulix"]

lucky luke a écrit:

loulix a écrit:

Telegraphix vient de me dire la même chose
donc cette tirette n'existe que sur le 1100:scratch:

puisque l'on te le dit. t'est bouché ou quoi.

nan traiteur !

loulix a écrit:

nan traiteur !

Bin non mon loulou c'est pas une vache !! même si ya deux tirettes sur la chiote c'est ps fait pour traiter