Picasso recalée au Controle Technix

Hier c'était le CT de Picachou
verdit : trop de CO2 je m'en sers presque jamais
Valérie l'utilise pour le boulot ( 20 km aller/retour )
et pour ses loisirs ( leclerc, super u, auchan
mais je m'écarte là )
Bref elle conduit comme une gonzesse (hein Evelyne )
ce qui fait que en passant les vitesses sans les pousser
le moteur s'encrasse et d'ailleurs manque de puissance !
Le CO2 est entre 7 et 8 au lieu de 3 sur le reniflard du mec!
Il m'a dit de pousser la chiotte surtout en 3ème!
J'ai 2 mois avant la contre visite gratuite!
Que faire?
Est-ce que j'peux y foutre un produit dans le réservoir
pour nettoyer le moulin du style ether ou pinard?
La caisse a pile 4 ans c'est un 2 litres HDI 90 cv:
merci de vos réponses....et comme dab pas sérieux s'abstenir !

ça fait beaucoup d'écart pour seuleument un moteur encrassé...:!:

Cela ressemble plutôt a une vanne EGR en vrac

des vannes j'en connais à la pelle
et je suis pas le dernier
mais celle dont tu parles ; connais pas !

c'est quoi ?

4 ans et combien de bornes?
Un petit trajet sur autoroute est le bienvenu de temps en temps pour nettoyer un peu les sondes et le reste.
En attendant va y doucement pour les montées en régime, ton moteur ne le supporterait pas (surtout citroën :))

D'après ce que j'ai compris c'est une vanne qui est sur l'échappement et qui réinjecte dans le circuit d'air une partie des gaz pour les "re-brullé" en fonction du taux de pollution....

ça a tendance a gripper sur les HDI....

si elle grippe fermée tu pollue plus....

si elle grippe ouverte tu asphyxie le moteur et tu perd de la puissance....

Tu peux essayer INJECTION 5.....

http://www.metal5.com/

la picachou est comme neuve
93000 km !

jmcr76 a écrit:

Tu peux essayer INJECTION 5.....

http://www.metal5.com/

j'avais acheté pour la rover un produit
restore
pour moteur diesel
à ajouter à un plein
c'est pour - de conso et - de pollution
est-ce que ça peut faire l'affaire?

Merci à Guy pour le coup de fil !
Ah ces gaulois

Avec ce kilimétrage et une conduite "pépère", j'obterai pour commencer quelques kms à 3500 4000tr/mn sur voie rapide

y'a pas de compte tours sur le picachou
mais déjà hier soir en rentrant fâché du CT
je l'ai avoinné sec
mais j'peux pas faire ça tous les jours
mon salire de fonctionnaire
va passer dans le gazol !




à corriger ; salaire pas salire

c'est tellement petit que je lui ai enlevé une lettre !

Elle fait combiende km par an cette auto ?

23 675

Dommage ,dans mon coin ya mon Mécano Préféré qui est un "Citroën man", il entretien ttes les voitures du foyer ( 5 pendant 1 an) tes des Citroën!:lol: Parti 15 jours en wacances, je lui pose la question dès son retour.A mon avis il te faudrait quand même passer chez le docteur qui surement connait la solution au problème.Moi c'est ce que je fais quand j'ai un doute , mais j'ai heureusement mon Doct à moi:D

tiens moi au jus dans 15 j et merci

ben pas sûr qu'un fuel neuf, eu égard aux coût d'entretien plus cher pour le diesel, et le prix d'achat aussi.....s'amortisse par rapport a une essence.....surtout pour faire beaucoup de petit parcours

Beaucoup de diesel en comparatif sur auto plus ne sont amorti qu'au delà de 30 000 km par an.

t'as ptète raison JM
tu sais y'a qqs temps je me posais la question
du changement de caisse
mais si c'est pour avoir un essence qui pollue !

Regarde quand même le filtre à air

yes Sig je mate et même je change
paske ça se trouve il est d'origine

loulix a écrit:

yes Sig je mate et même je change
paske ça se trouve il est d'origine

Change ton filtre à gasoil en même temps, il doit être du même millésime :lol:

nan le filtre à GO est neuf médisant !

'tain, pô juste, t'as dit d'être sérieux, y'en a qui font des vannes quand même...
Si que c'était moi, j'esspliquerais à un gars ragiste six troënes...

J'ai eu le même problème avec la 307 HDI au premier contrôle des 4 ans.
Conduite trop pépère qu'il m'a dit le gars du contrôle.
Il m'a conseillé pour les suivants de chauffer la caisse et de l'emmener dans les tours sur une quinzaine de kms. A 500 tours de la zone rouge avant chaque changement de rapport et ça pendant une petite 1/2 heure juste avant le contrôle. Depuis, je n'ai plus jamais été recalé pour la polution.
De temps en temps, j'applique cette recette et le moteur n'a pas l'air de s'en plaindre.
Alors LOUL, à donf dans les tours...

T'as jamais pensé rouler en Mercedes ou BM plutôt?

c'est beau le progrès quand même,avec ma vieille xantia td de 94 et plus de 300 000 km tout d'origine je passe à chaque fois le controle sans problème
heureusement avec la jag je n'aurais pas ce problème: voiture avant 73 pas de controle pollution

Et si tu changeais de conductrice

Bon d'accord je sors