A l'aide! ...J'espère que celà n'est pas trop grave...

Je ne pourrais pas te répondre avec certitude, sauf que en rajouter petit à petit c'est pas terrible puisque certaines huiles ne se mélangent pas. Il te faudra attendre les pros de la mecanique

Par contre je peux te dire une chose, change de bottes, le rouge ne te va pas

Yo Jodix

Sur la 1000 GTR le niveau d'huile trop important n'est pas catastrophique vu que tu n'a pas d'injection, de sonde lambda ni de pot catalytique. Le seul problème c'est que le trop plein d'huile va brûler, la moto risque donc de fumer un peu. De plus la pression dans le moteur sera un poil plus élevée, si tu a des joints faiblards cela risque de suinter. De plus, tu a mis de l'huile très fluide, elle va s'infiltrer plus facilement.
Je pense qu'il serait préférable que tu vidanges et que tu vires cette synthèse. Il te faut la remplacer par de la semi-synthèse en 10W40, largement suffisante, je crois me rappeler que dans la mienne je mettais de l'ipone R 4000, il faudrait que je contrôle. La 5W40 est trop fluide pour la GTR déjà affublée d'une faiblesse au niveau des arbres à cames, il te faut donc une huile qui colle bien, 10W40 au minimum

Connie and Clyde a écrit:

Par contre je peux te dire une chose, change de bottes, le rouge ne te va pas

Pas du tout d'accord, le rouge te va très bien !

Salut Idéfix,

Si la 1000 GTR souffre déjà d'une sensibilité au niveau des arbres a cames, est ce que justement, une huile plus fluide à froid, qui monte plus vite, surtout en hivers, n'est pas recommandée.....il me semble avoir vu ce type de conseil pour les coursiers par exemple, dont les bécannes sont soumisent a de nombreux démarrage-arrêt par jour.

On met bien de la 5 W 40 ou 50 dans les moteurs pour le graissage rapide des paliers de turbo par exemple...

Le risque étant surtout de consommer plus d'huile puisqu'effectivement plus fluide.

Par contre trop d'huile n'est jamais très bon.

J'avais en mémoire qu'il ne fallait pas utiliser d'huile 100% synthèse

Pastix a écrit:

J'avais en mémoire qu'il ne fallait pas utiliser d'huile 100% synthèse

Vrai, aucun interêt dans ce genre de moteur

moi je lui fais avaler de l'ipone semi synthèse 10w40
et si elle a trop bu je perce ... c'est radical !

Et ses bottes rouge vous en pensez quoi ?

Connie and Clyde a écrit:

Et ses bottes rouge vous en pensez quoi ?

C'est une cape qu'il a le chaperon rouge pas des bottes.

Connie and Clyde a écrit:

Et ses bottes rouge vous en pensez quoi ?

JALOUX ! ils n'en vendent pas chez LOUIS, alors t'es JALOUX !


Pour l'huile de la synthèse n'abimera rien, mais sa fluidité excessive la fera brûler trop vite; les huiles synthèse / semi synthèse sont miscibles entre elles (c'est écrit sur le bidon s'il y a incompatibilité)
A retenir, les anciens moteurs n'aiment pas la synthèse pure ni les huiles trop fluides.
Le grade d'une huile est la moyenne des grades mélangés. tu peux essayer de faire ta popote quand tu en remets !
Celà dit, si tu achètes de la semi synthèse de la bonne graduation à Carrefour (ou ailleurs), tu ne seras pas ruiné; un peu de courage, une vidange, et tu rouleras l'esprit tranquille. C'est le principal non ?

Connie and Clyde a écrit:

Et ses bottes rouge vous en pensez quoi ?

Ben moi avec Connie toute rouge je pense que je vais m'acheter les mêmes. et pis en ce moment j'ai le bout du nez, j'ai bien dit du nez, ouai ouai j'vous vois venir bande de perverts, alors je disais que j'ai le bout du nez rouge, donc un tout coordonné classe non ???

Moi j'adore le rouge ...
je l'ai jamais essayé en botte
mais ça doit lui ajouter un peu de tanin ... à voir !

On sait que tu préfére ces bottes

Yep les Gaulois.

De la synthère 5w50 est beaucoup trop fluide, non pas pour le moteur ou les joints, mais pour la boîte de vitesse qui à chaud fonctionne beaucoup plus bruyamment. J'en ai fait l' expérience.
Je l'ai très avantageusement remplacée par de la 10w40 semi synthèse
La consommation d'huile est passée de "très peu" à "presque plus".
Comme marque, je met donc de la 10w40 semi-synthèse de Carrefour ou Champion. J'en "entends" qui crient au sacrilège. Pour votre information, la 10w40 semi synthèse de carrefour, c'est de la 7100 Motul. Donc aucune crainte pour vos moteur, de même que Clyde a dû déjà lire sur le forum des FJR (la marmotte) que nombreux utilisent la 5w50 de carrefour sepuis de nombreux Km sans le moindre soucis.

Goudurix a écrit:

Yep les Gaulois.

De la synthère 5w50 est beaucoup trop fluide, non pas pour le moteur ou les joints, mais pour la boîte de vitesse qui à chaud fonctionne beaucoup plus bruyamment. J'en ai fait l' expérience.
Je l'ai très avantageusement remplacée par de la 10w40 semi synthèse
La consommation d'huile est passée de "très peu" à "presque plus".

C'est ce que je dis depuis le début

Vi mon Toutou. Mais j'ai apporté quelques précision. NA !

Bonjour à tous,
Lors de ma vidange j'ai mis de la 15w50 de chez castrol (power1 gps), bon ou pas bon? merci.

Ben moi j'ai mis ISIO4 et ça roule très bien

GARDIENDELAPIX a écrit:

Bonjour à tous,
Lors de ma vidange j'ai mis de la 15w50 de chez castrol (power1 gps), bon ou pas bon? merci.

Ca devrait le faire

Freinadix a écrit:

Ben moi j'ai mis ISIO4 et ça roule très bien

Avec de la moutarde et du vinaigre ??

et du coup pas de cholestérol dans les durites

ça m'aurait étonné que ça tourne pas en huile de boudin........

T'as passé belle maman au presse citron ?

Salut les gars !

Je viens peut-être un peu tard dans la discussion mais ai-je bien compris quand vous parlez d'huile pour Connie ?

Pour ma part j'ai toujours mis de l'huile "spéciale moto" pour être sûr de ne pas me tromper, mais elle est certainement plus chère...
Est-ce nécessaire de prendre de l'huile pour moto ou est-ce qu'on peut se contenter de taper dans les rayons des huiles voitures (semi-synthèse et autres...) où le choix en viscosité est de loin plus large ?