embrayage

voila je me suis aperçu quand je suis en 1er et debrayé, je cale comme
si l'embrayage est collé, la poignée ne revient pas en arriere a fond .
De plus quand le moteur est froid, l'embrayage cire.

2 solutions
- L'huile moteur, les disques y baignent donc si elle est de mauvaise qualité peut être que ça augmente les frottement surtout à froid
- purge ton looked, facile à faire avec un bidon clapet anti retour, en même temps ça purge d'une éventuelle bulle d'air
et une autre éventualité, tes durites qui sont devenues trop élastiques avec l'âge (de la moto, pas le tien )

Voilà pour les réponses d'une profane, les pros vont pas tarder

Fefe a écrit:

voila je me suis aperçu quand je suis en 1er et debrayé, je cale comme
si l'embrayage est collé, la poignée ne revient pas en arriere a fond .
De plus quand le moteur est froid, l'embrayage cire.

Ce phénomène peut aussi arriver quand on met de l'huile 100% synthèse sur des machines anciennes comme les notres.

Il me semble que cela peut venir aussi de la tige poussoir dans le carter qui est usé.

ou de la tige dans la poignée

vidange faite et ouverture coté embrayage.

il y a des traces sur le plateau de pression







pour le moment j'attend les ordres de Sig pour poursuivre :)

oui en effet traces d'usures, dois je changer le tendeur ?

















l'etoile est en bon etat

disques d'embrayages, ils ont besoins d'un bon nettoyage |D

j'ai demonté le boitier electrique pour refaire les soudures en

attendant les pieces d'embrayage

Ne laisse plus le chat avec la moto dans le garage ! On dirait qu'il s'est fait les griffe sur l'embrayage !
Plus sérieusement sur le tendeur, ça ressemblr à de la limaille, nettoie bien tout comme il faut.
Pour la cloche, je pense qu'il vaut mieux la changer, mais si tu n'en trouve pas bien arrangée elle devrait pouvoir faire. Juste vérifier qu'elle est bien équilibrée.
A plus

je vais changer la chaine avec le tendeur et pour les traces sur la cloche d'embrayage un coup de de papier de verre et c'est ok

'tain, y'en a des trucs là-dedans, t'es sûr que tout sert???

y'a des truc de machine a lavé le linges non ????

J'ai le même soucis; certainement à cause de l'huile que j'ai rajouté qui n'était pas de la semi-synthèse.

Reste aussi un petit problème de bulle d'air dans le circuit hydraulique d'embrayage.
Par contre le plateau d'embrayage marqué comme ça ressemble à une pièce qui s'est baladée dans le carter. Mais ça ne nuit en rien au bon fonctionnement de l'embrayage.

c'est le tendeur de chaine qui est cassé

Salut féfé, sur le vert avec Sig nous avions fait un post sur l'embrayage. J'ai eu le même soucis de traces sur la cloche et c'est effectivement le tendeur de chaine qui est en cause. J'ai donc changé la chaine et ce foutu tendeur qui coute la peau de mes petites fesses.

Pas de callage pour la chaise c'est juste l'entrainement de l'alternateur.
Bon remontage.
:>banane:

merci Grandpapix

oui en effet le tendeur de chaine n'est pas donné, mais je change la chaine le tendeur et le guide :)

C est mon seuveux sur nla langue qui est tombé sur le clavier
ze messcuze.
Pis non ze continu à bo are. nin nin nin. :>banane: :>banane: :>banane: :>danseur:

voila la suite


changement chaine et tendeur



remontage disques embrayage















au repos et au travail embrayage

propre le boulot, félicitation Féfé

Connie and Clyde a écrit:

propre le boulot, félicitation Féfé

Sauf que les Kleenex trainent

ouais, le boulot nickel féfé......mais les kleenex quand même.......

j'en ai pleuré de joie, c'est pour ça les klenex parterre

et t'as tout remonté????? ça tourne??????