Embrayage

Depuis hier matin (la moto dort dehors, comme la porte du garage n'est pas encore là)
Lorsque je roule normalement, et que je passe les rapports tranquillement, tout est normal...
Par contre lorsque je monte dans les tours et que les rapports sont passé rapidement, lorsque je relâche le levier, j'ai comme un petit a cout dans le levier (vers la fin de la course).
L'embraye ne patine pas...

Une idée?

Un à coup dans le vié ça s'appelle pas un spasme ou une éjaculation ?

Sinon, non je ne vois pas.

Toutatis a écrit:

Un à coup dans le vié ça s'appelle pas un spasme ou une éjaculation ?

Sinon, non je ne vois pas.

Diagnostic précoce...

Peut-être l'étoile / ressort  de l'embrayage, point faible ... à tel point que certains préconisent de la doubler?

Sérieusement, jamais eu de soucis de ce coté là, donc pas de vrais avis.
Mais un petit démontage juste pour jeter un œil ne serait peut être pas une mauvaise idée.
Un émetteur fatigué qui tient plus la pression ???

J'ai jamais ouvert d'embrayage de 1000 GTR
Il faut des outils particuliers pour juste changer l'écrou et l'étoile ?

Je ne sais plus, à câble ou pas la commande ?

Yep JP

C'est la noix d'embrayage, aussi appelée étoile, phénomène connu sur certaines motos dont la GTR même si ce n'est pas extrêmement fréquent. 

Oula c'est le boxon dans le forum, pour citer je sais plus comment faire, pis ces smileys qui cachent ton texte c'est le bordel !
L'ancienne version était beaucoup mieux
Non pas d'outils spécifiques a ce que je sache, mais ne t'emmerde pas à le faire si tu laisses ta mob en reprise chez Triumph ils le feront

J'ai même pas demandé combien il reprendrait ma trapanelle

Epousix a écrit:

Toutatis a écrit:

Un à coup dans le vié ça s'appelle pas un spasme ou une éjaculation ? Sinon, non je ne vois pas.

Diagnostic précoce...

Peut-être l'étoile / ressort  de l'embrayage, point faible ... à tel point que certains préconisent de la doubler?

+1

Rien de bien méchant, mais c'est désagréable à la conduite.

Pour la remplacer, il faut un minimum d'outillage et de connaissance.

J'ai roulé longtemps sans gros pb particulier autre que la sensation que tu décris... quand j'ai démonté, il manquait une branche à l'étoile, mais ça roulait encore bien... alors si tu dois changer la bête... autant laisser comme ça, ça risque rien.

Sinon sur le vert y avait la procédure... l"ami Sig peut-être

Pas de procédure particulière. Il suffit de lire la Revue technique.