Mon "coup de gueule à moi"

Aujourd'hui, je suis fâché, très fâché même. Un soit disant motard m'a vendu sa gtr cet été et je n ai que des pépins avec. Vu le prix je m attendais à avoir quelques problème, mais là c est trop. Après la rampe de carbus solutionné par Camalix (encore merci), je me sert de la moto 15 jours. Et aujourd hui, petite balade de 60km et panne. Elle m'a bouffée toute l huile et tout le liquide de refroidissement. Bilan moteur bloqué. J ai reussi a le débloquer mais vu la mayonnaise jusque dans le filtre à air, je craint de grosses réparations. J ai des envies de meurtre envers se *** de motard de mes ****, j lui ferai bien bouffer sa bécane. Donc j en suis là, plus de bécane au bout de 15jours et tout mon fric y est passé, j ai la rage.

En terme de budget il est évident que chacun fait ce qu'il peut ou veut selon les porte monnaie ... ce qui est sûr (déjà vécu ) c'est qu'en croyant faire une bonne affaire on est souvent le dindon de la farce (oui je sais c'est bientôt noël) ...
Morale de cette histoire; il vaut mieux parfois mettre un bon prix que de passer son temps à faire de la mécanix sur une mob qu'est rincée ...Comme le dit le dicton: on en a pour son argent !
Mais bon, ne désespère pas, y'a sans doute un gaulois qui peut te venir en aide .... courage !

Oula, a minima ça sent le joint de culasse ça Pas bon tout ça.

Il n empeche que ce n est pas normal, il aurait pu me prevenir, on voit certaine annonce ou il est bien précisé, pour pièces ou alors pour bricoleur, Là ce n était pas le cas, elle était vendu comme une moto en état de marche, avec vidange faite ect...

tu l'as payée combien?
quelle année et quel kilométrage déjà?
(ça m'évitera de rechercher ...)
as tu vu des factures d'entretien ou un carnet de suivi? ... même
si ce n'est que lors des 1ères années de la brêle

Moto à 1000€ de 88 et 116000 km (moteur de 94 de 62000km avec facture). Le propriétaire fait du motocross et apparemment le gtr ne lui convenait pas pour la route.

gtrix a écrit:

Moto à 1000€ de 88 et 116000 km (moteur de 94 de 62000km avec facture). Le propriétaire fait du motocross et apparemment le gtr ne lui convenait pas pour la route.

Ca tu sais ça veut rien dire, tu n'a pas besoin de faire 62000 bornes pour rincer un moteur. Si tu a eu une amorce de serrage, te t'emmerdes pas à le démonter et le refaire, vise plutôt une machine vendue pour pièce avec un moteur que tu pourras entendre tourner avant de le démonter.
Plus d'huile, plus d'eau, serrage, pas bon tout ça, au minimum, un kit de joints, 4 pistons segments, chemises à changer ou rectifier, coussinets de bielles et vilebrequin à coup sûr, tant qu'à y être, pompes à eau et à huile, thermostat et remontage. Çà vaut pas le coup

dis moi mon toutou préféré ...
un joint de culasse ça prévient un peu à l'avance nan?
Mayo, pertes d'eau et d'huile régulières + fumée aux cheminées arrière ...
pis une montée en température excessive de la chaudière ...
A mon avis la brêle était pourrave à l'achat ...
Kext'en penses?

Y'a le breton salé qui vend sa mob gtrix ... t'as qu'à voir avec lui
si avec 2 tu peux en faire une assez fiable
Il doit pas vendre ça cher vu qu'il l'a repêchée dans le port de Brest

ouais pis celle de camalix elle tourne comme une horloge

oui ...Louis XV l'horloge ...
mais si tu prends les aiguilles de l'une une fois déssalées
et que tu les mélanges au mécanisme de l'autre
tu peux ptète en faire une comtoise

Merci de ta contribution Glantiflix

bin y a pas de quoi ........moi c'est pour aider......

oui je sais ... moi aussi

Loulix a écrit:

dis moi mon toutou préféré ...
un joint de culasse ça prévient un peu à l'avance nan?
Mayo, pertes d'eau et d'huile régulières + fumée aux cheminées arrière ...
pis une montée en température excessive de la chaudière ...
A mon avis la brêle était pourrave à l'achat ...
Kext'en penses?

Y'a le breton salé qui vend sa mob gtrix ... t'as qu'à voir avec lui
si avec 2 tu peux en faire une assez fiable
Il doit pas vendre ça cher vu qu'il l'a repêchée dans le port de Brest

Oui et non, il peut péter par surchauffe même minime, par ex un thermostat qui ne s'ouvre pas, ou par usure si on a tapé déjà beaucoup dans le moteur. Il ne prévient pas toujours, mais une chose est sure si il avait été déjà complètement naze, il n'aurait pas tenu 5 kil avant de péter. Il devait y avoir un passage de l'eau dans l'huile ou vice versa, difficile à dire, mais minime, qui devait déjà être présent depuis un bail, le fait de rouler et certainement de l'avoir fait tourner au ralenti pour les réglages a certainement amplifié la casse. Il a pu aussi se passer que quand il l'a laissé tourner au ralenti longtemps pour régler ses carbus, le thermostat est resté bloqué fermé ce qui a pété le joint, peu probable car il s'en serait rendu compte le bestiau aurait chauffé sévère. Il a pu se passer beaucoup de choses, seul un démontage complet pourrait dir ce qui s'est réellement passé.
Quoique il en soit, il faut ouvrir le bestiau

Bon bin, va falloir ressortir la perceuse

la pompe à flotte morte aussi nan ?? chauffe et casse

trop tard, déjà dit !

bon ben il vient de partir de chez moi avec la vieille (pas ma femme la moto)
dans la pluie,dans le vent et dans la froidure,
normalement avec les deux il devrait pouvoir faire quelque chose.
pour sa panne de toute façon il compte ouvrir son moteur donc y a plus qu'a attendre l'autopsie

bien joué Jako ...
t'as eu le temps de la déssaler dis moi ?
J'espère qu'il fera avec sa nouvelle hybride autant de chemin que toi tu en as fait
avec ta ... avec ta ... enfin tu vois ce que je veux dire
Et surtout gtrix ... s'il y avait le moindre grain de sel, tu nous fais signe ! ....
On envoie Gentiflix et sa trousse à outix

et il devrait s'en sortir avec une addition pas trop salée

Citation :

avec une addition pas trop salée

ben je signale qu'il a été sympa et il me tire dessus

Voila, je suis bien rentré, la moto de Camalix est bien mieux que la mienne, moteur plus puissant et partie cycle saine. La mienne tournait du cul a partir de 150km/h et a chaque décélération.
J ai un peu de boulot à faire dessus mais ça ne l' empêche pas de rouler. Révision des carbus ou des jeux aux soupapes car elle pète à l admission, inversement des carénages, frein arrière hs, pneu arrière hs, clignotants hs, fourche très dure a revoir mais tout ça fonctionne sur la mienne donc rien de grave. Pour le confort, je vais remonter mon guidon qui me semble plus haut et inverser les selles.
Pour le moteur de la mienne, je sais pas ce qu il s est passé mais le liquide de refroidissement dans la boite à air m inquiète, comment a t il pu arrivé là? par le reniflard d huile? Je vais potasser la RTA pour m' éclairé mais pas avant un moment, j ai d autres priorités.

encore une histoire qui peut se finir autour d'un banquet gaulois

il vas nous faire une R1 oupssssss

gtrix a écrit:

mais le liquide de refroidissement dans la boite à air m inquiète, comment a t il pu arrivé là? par le reniflard d huile?

Il y a de grandes chances en effet, ou alors culasse fendue, ça arrive aussi