Vente 1300 Pan

Ca y est, je me suis décidé, la 1300 Pan sera en vente sur le bon coin dans la journée. Estimation faite d'après une moyenne de ce qui se fait sur ce site de vente.
J'hésite encore sur sa remplaçante.
Frangin et Fanfan, comment trouvez vous la protection sur le 1400 GTR ?
Souplesse moteur , confort, j'attends vos commentaires.
Idem pour les possesseurs de 1300 FJR.
Pour le moment, je reste sur une Pan, d'autant plus que le toutou m'a appris que le débridage sera autorisé aux machines équipées de l'ABS, à partir de janvier. Alors la Pan avec un peu plus de souplesse, ça devrait être un bon compromis.

:>moto1:

pour suivre des vélos en empruntant les bas côtés un 125 trail te suffirait

même si ce n'est pas à moi que tu demandes son avis, je te le donne quand même ! na.

Alors disons que le 14 globalement plus sportif que le pan, sa conception au niveau du cadre lui donne une rigueur exemplaire permettant de la pousser sans trop de risque de surprises, y compris dans les beaux virolos... (ceux qui la trouvent lourde dans les ronds points n'ont qu'à surveiller la pression des pneus, à 100g près ça change tout !

Le moulin est un régal, surtout dans les tours, reste à mon goût un manque de franchise à la reprise en dessous de 4000 tours. Au point de me demander si je ne vais pas faire la modif complète au niveau des papillons. (quelqu'un a essayé ici ?)

à conduire c'est un vélo, elle est souple facile et sûre. Par contre coté confort je pense que tu perdras un peu par rapport à la pan.

Très bonne nouvelle que cette décision concernant le bridage, le 14 en 100cv c'est une vraie catastrophe ! ça se traine et on sent vraiment que le moulin a été traffiqué pour revenir à la puissance légale. Le Full est plus souple et te laisse gérer selon ton humeur, capable de rester cool tout comme de monter de façon assez diabolique.

Sage décision que d'attendre la modif de loi, le prix du débridage des nouvelles 14 étant tout simplement innacceptable !

@+

gros défaut sur la 1400 gtr
testé sur celle du paysan ...
faut s'appeler Hulk pour la mettre sur la centrale

Loulix a écrit:

gros défaut sur la 1400 gtr
testé sur celle du paysan ...
faut s'appeler Hulk pour la mettre sur la centrale

nan moi j'y arrive ,

le fait que ce ne soit pas facile ,c'est simplement que j'ai baissé la suspension arrière ,et comme je ne veux pas couper ma béquille, c'est normal qu'il faut forcer
pour le frangin:
p'tn, tu pouvais pas m'en parler pendant le groupir??* quel couillon ce frangin,en plus je te l'aurai prété


moi je te conseille de l'essayer ,tu te feras une meilleure idée,et avec madame ce serait encore mieux
sinon moi je la trouve super bien ,en 150cv ça pousse (hein mon toutou?)
pas de probleme ,c'est vrai que je suis pas difficile ,venant de mon massey-ferguson ou de mon ford new holland

marcopolo a écrit:

c'est vrai que je suis pas difficile ,venant de mon massey-ferguson ou de mon ford new holland

gonflé à l'eau s'il vous plaît ... après faut pas parler de sécheresse

Loulix a écrit:

marcopolo a écrit:

c'est vrai que je suis pas difficile ,venant de mon massey-ferguson ou de mon ford new holland

gonflé à l'eau s'il vous plaît ... après faut pas parler de sécheresse

que les roues avant monsieur

Embarragastrix a écrit:

Ca y est, je me suis décidé, la 1300 Pan sera en vente sur le bon coin dans la journée. Estimation faite d'après une moyenne de ce qui se fait sur ce site de vente.
J'hésite encore sur sa remplaçante.
Frangin et Fanfan, comment trouvez vous la protection sur le 1400 GTR ?
Souplesse moteur , confort, j'attends vos commentaires.
Idem pour les possesseurs de 1300 FJR.
Pour le moment, je reste sur une Pan, d'autant plus que le toutou m'a appris que le débridage sera autorisé aux machines équipées de l'ABS, à partir de janvier. Alors la Pan avec un peu plus de souplesse, ça devrait être un bon compromis.

:>moto1:

d'ou vous sortez cette info ?? info ou intox ? vu le tout répression actuel je suis dubitatif d'une telle décision !!

marcopolo a écrit:

Loulix a écrit:

marcopolo a écrit:

c'est vrai que je suis pas difficile ,venant de mon massey-ferguson ou de mon ford new holland

gonflé à l'eau s'il vous plaît ... après faut pas parler de sécheresse

que les roues avant monsieur

ah, y'a pas de bouées à l'arrière?

pat-motogazz a écrit:

je suis dubitatif

avec ces choses là faut pas être trop hâtif

Loulix a écrit:

gros défaut sur la 1400 gtr
testé sur celle du paysan ...
faut s'appeler Hulk pour la mettre sur la centrale

ok, alors tu peux m'appeler Hulk, je la mets sur la centrale sans aucune difficulté !
c'est un jeu d'enfant.

Comme tout le monde je suis content de ma bécane, peut être moins du SAV Yam mais c'est surement local.
La FJR et la GTR 2 moto classées à juste titre Sportivo-GT qui souffrent du bridage mais effectivement début 2012 ce sera de la vieille histoire (décision de l'Europe en juillet attendue avec impatience). Ce qui m'a fait choisir la FJR c'est l'esthétique, à chacun ses goûts.

Fait des essais il n'y a que ça de vrai et avec madame la star de la TV pour le confort

furyx a écrit:

Loulix a écrit:

gros défaut sur la 1400 gtr
testé sur celle du paysan ...
faut s'appeler Hulk pour la mettre sur la centrale

ok, alors tu peux m'appeler Hulk, je la mets sur la centrale sans aucune difficulté !
c'est un jeu d'enfant.

c'est bien HUlk, fais l'essai à l'occaz sur la mob du paysan
paraît qu'il a mis des suspensions de tracteur

Loulix a écrit:

gros défaut sur la 1400 gtr
testé sur celle du paysan ...
faut s'appeler Hulk pour la mettre sur la centrale

ouais mais ça c'est pour les enseignants.pour les bûcherons, elle monte toute seule...........................

euh ... même le paysan qu'est plus chauve que moi a bien du mal ...
3 semaines d'ostéo après essai

Loulix a écrit:

euh ... même le paysan qu'est plus chauve que moi a bien du mal ...
3 semaines d'ostéo après essai

tu parles, c'est une excuse pour pouvoir se lécher le fion après le premier rendez vous..........................

sinon, moi, si j'avais une moto à acheter ce serait la 1200 RT sans hésitation:
c'est la plus belle, la plus confortable, la plus chère, la plus mieux quoi !
Pis on trouve des occaz très correctes niveau tarif avec un suivi BM

http://www.leboncoin.fr/motos/208836128.htm?ca=7_s

Yo Didier

Pour avoir essayé les 3, je pense avoir un avis assez neutre à ce sujet.
J'ai acheté la Pan car elle est de loin celle qui offre le meilleur confort et la meilleure protection. Par contre son bruit de scooter et son dandinement à haute vitesse dévalorisent cette machine qui offre un confort impérial. J'ai grimpé le col d'Izoard avec et la il faut admettre que ce n'est pas sa tasse de thé, elle grimpe bien mais il faut lui taper dedans sans ménagement.
Si j'ai choisi cette bécane c'est que nous voyageons souvent en couple et que satisfaire Madame était une évidence si je voulais qu'elle m'accompagne.
Si j'avais été seul, j'aurais sans hésiter opté pour la FJR, plus sportive, plus belle, plus moto en fait.
La première mouture de la 1400 GTR m'a beaucoup décu, protection très limitée par rapport à l'ancienne 1000, mais surtout il faut son brevet d'escalade au passager pour y grimper dessus, encore que monter c'est facile, descendre après 2 heures de route nécessitait quelques heures de kiné.
Par contre le l'embrayage anti dribbling est un vrai bonheur qu'elle est la seule à offrir.
Si je devais changer aujourd'hui, une FJR sans hésiter

marcopolo a écrit:

sinon moi je la trouve super bien ,en 150cv ça pousse (hein mon toutou?)

Ah que oui, tin comme il m'a enfumé le Francis Faut dire que 150 canassons dans un 4 en ligne contre 106 dans un V4, je ne m'attendais pas à un miracle

pat-motogazz a écrit:

Embarragastrix a écrit:

Ca y est, je me suis décidé, la 1300 Pan sera en vente sur le bon coin dans la journée. Estimation faite d'après une moyenne de ce qui se fait sur ce site de vente.
J'hésite encore sur sa remplaçante.
Frangin et Fanfan, comment trouvez vous la protection sur le 1400 GTR ?
Souplesse moteur , confort, j'attends vos commentaires.
Idem pour les possesseurs de 1300 FJR.
Pour le moment, je reste sur une Pan, d'autant plus que le toutou m'a appris que le débridage sera autorisé aux machines équipées de l'ABS, à partir de janvier. Alors la Pan avec un peu plus de souplesse, ça devrait être un bon compromis.

:>moto1:

d'ou vous sortez cette info ?? info ou intox ? vu le tout répression actuel je suis dubitatif d'une telle décision !!

La loi doit passer en juillet selon les directives de Bruxelles, info reçue d'un commandant de gendarmerie. Apparemment la France n'a plus le choix au sujet des bridages et un compromis serait en cours pour autoriser le débridage des machines équipées d'ABS à partir de janvier 2012, réponse en juillet

Il faut classer les machines en deux parties.

Les GT sportives = FJR, 1400 GTR, K1300 GT

les routieres = 1200 RT, Pan,

Pas les mêmes conduites ni confort. IL faut essayer mais sur 1 jour au minimum et non 1 heures pour pouvoir analyser.

Mais je vois mal Jocelyne derrière un 1400 GTR

C'est vrai, le mieux est encore d'essayer en duo, comme ça chacun peut juger.
Je ne suis pas fermé à la 1200 RT dont je n'apprécie que moyennement l'esthétique. J'en entend beaucoup de bien, mais hélas la concession à Caen ne me plaît pas du tout.
Et comme je ne touche pas à la mécanique, je m'inquiète un peu du coût des révisions, et aussi du prix des pièces.
Comme vous voyez, je suis encore indécis.
Deux appels aujourd'hui et une visite prévue demain d'un paniste 1100.

Chez Yamm ça fait plus d'un an qu'ils parlent de l'arrivée d'une nouvelle FJR 1400 mais toujours rien en vue

bin y'a pas une nouvelle pan qui doit sortir????

marcopolo a écrit:

bin y'a pas une nouvelle pan qui doit sortir????

si, mais elle roule incognito pour l'instant.