si des fois je vendais panzie

voilà un peu plus de renseignements sur la cacifix poast

http://www.leboncoin.fr/motos/217504206.htm?ca=7_s

elle a un peu de la gold
un peu beaucoup de la pan 1100
un peu du k1200 LT (qui a copié l'arrière sans doute)
un peu de la deauville (qui a dû s'en inspirer)

très intéressant
en gros vaut mieux en acheter une qu'a plein de bornes

bah, elle n'a pas plu parce qu'elle ressemblait à un gros scooter ...A mon avis elle devait surtout intéresser le marché aaméricain, mais avec un moteur de deauville réputé indestructibre..pas beaucoup de risque.......

par contre si tu dois changer une bougie
tu prends rendez vous le lundi
le mardi ils démontent le carénage
le mercredi ils passent commande au japon parce que plus rien en France ni en Bretagne
le jeudi ils tentent l'extraction d'une bougie
le vendredi c'est férié (11 novembre)
'tain ils ont fait compliqué là ...
autant prendre une TDM ou une deuxième caisse... elles sont plus récentes (les TDM)



euh otchoz

tu pourrais pas changer ton avatar ...
j'en ai ras le bol de voir ma tronche au-dessus de ton profil

moi je dit c'est une bonne moto pis c'est une honda !!! j'ais faillie en acheter une j'ais rouler un peux avec trop bon les valises c'est enorme un moteur souple une vrais bagnole je crois que le moteur c'est le bourrin de l'afrika twin (suis pas sur) bref j'ais aimé cette mob !!!

si elle date de 1989 a vérifier quand même si tu troouves encore des pneus dans sa pointure, sans parler des autres consommables

j'ai regardé les photos, elle est moche voilà pourquoi elle n'a pas marché

Loulix a écrit:

par contre si tu dois changer une bougie
tu prends rendez vous le lundi
le mardi ils démontent le carénage
le mercredi ils passent commande au japon parce que plus rien en France ni en Bretagne
le jeudi ils tentent l'extraction d'une bougie
le vendredi c'est férié (11 novembre)
'tain ils ont fait compliqué là ...
autant prendre une TDM ou une deuxième caisse... elles sont plus récentes (les TDM)



euh otchoz

tu pourrais pas changer ton avatar ...
j'en ai ras le bol de voir ma tronche au-dessus de ton profil

ouais mais bon, y en a d'autres, en particulier le super té où je démontais pas mal de trucs pour changer mes bougies............

Loulix a écrit:

autant prendre une TDM ou une deuxième caisse... elles sont plus récentes (les TDM)

Sauf erreur les TDM ont une trnasmission par chaine et non par cardan

Loulix a écrit:

j'ai trouvé

http://www.leboncoin.fr/motos/offres/centre/occasions/?f=a&th=1&q=honda+pacific+coast

'tain j'avais jamais entendu parler de cette GT

elle a l'air surcotée mais bon ...
j'attends l'avis du toutou
il a un avis sur tout
et il a surtout des avis
mais des fois il a des avis sur tout
alors surtout
je ne voudrais pas me priver de ses avis
surtout qu'ils sont souvent utiles
sur tout du reste

Kikou Loul

La Pacific Coast, comme son nom l'indique, a été conçue pour le marché américain et n'a connu en France qu'un succès très modéré, pour ne pas dire qu'elle a fait un bide.
A partir sur ce genre de moto, j'opterai sans problème pour une 1100 Pan, plus moderne, plus facile à bouger malgré son poids et qui reste mieux cotée qu'une Pacific. De plus, la 1100 Pan se revend très bien et tu n'a aucun problème pour trouver des consommables. Nombre d'entre elles ont fait des milliers de kilomètres sans problèmes particuliers, le record pour une 1100 était de 440000 kms la dernière fois que j'ai consulté le post.
Attention toutefois, la 1100 Pan a une distribution assurée par courroie crantée qu'il faut remplacer tous les 100000 kms de mémoire, il faut s'assurer que cela à bien été fait.
A toi de voir mais si tu ne dois faire que 5000 kms par an seul et sans avoir de chrono à tenir, une Deauville serait un bon choix. Par contre, elle est surcotée et chère pour ce que ce que c'est. Plus d'une fois, à son guidon, tu regretteras ta BM

Lucky Luke a écrit:

Loulix a écrit:

autant prendre une TDM ou une deuxième caisse... elles sont plus récentes (les TDM)

Sauf erreur les TDM ont une trnasmission par chaine et non par cardan

Exact, transmission bruyante et bourrée d'à coups, une des raisons qui fait que les boîtes ne tiennent pas. J'ai eu l'occasion d'en essayer une, moto très haute mais bon avec moi dessus c'est pas une référence, bi cylindres coupleux mais très rugueux, freinage bof mais confort d'un trail routier qui reste sa seule qualité.

Loulix a écrit:

voilà un peu plus de renseignements sur la cacifix poast

http://www.leboncoin.fr/motos/217504206.htm?ca=7_s

elle a un peu de la gold
un peu beaucoup de la pan 1100
un peu du k1200 LT (qui a copié l'arrière sans doute)
un peu de la deauville (qui a dû s'en inspirer)

Celle là à l'air pas mal en effet. Le look est hors d'âge, mais la machine à l'air nickel. le vendeur à l'air de savoir ce qu'il dit. Il faut demander la certification du kilométrage mais si elle a 140000 plutôt que 40000 cela se verra tout de suite.
Par contre, 3700€ pour une bécane de 22 ans bof, moyen.
Elle aurait donc fait 40800/22= 1850 kms pas an. L'état des joints et caoutchouc doit être traqué de très près, les fuites d'huile aussi.
Tout ça change en si peu de kms
Piéces changées au cours des révisions:
-Régulateur, Alternateur, Roulements de direction
-Joint spy de fourche
Cela conforte mon warning que ces pièces ont lâché de vieillesse, voire oxydation quasi certaine pour les roulements de direction.
Pour cette machine, je ne donnerai pas plus de 2500€ les risques sont importants.

Idefix a écrit:

A toi de voir mais si tu ne dois faire que 5000 kms par an seul et sans avoir de chrono à tenir, une Deauville serait un bon choix. Par contre, elle est surcotée et chère pour ce que ce que c'est. Plus d'une fois, à son guidon, tu regretteras ta BM

pour l'instant c'est la deauville qui retient mon attention
la 1100 Pan est aussi chère en occasion qu'hier et même qu'avant-hier.
Il faut compter 5000 euros pour un truc correct, moi c'est 3000

Idefix a écrit:

Loulix a écrit:

voilà un peu plus de renseignements sur la cacifix poast

http://www.leboncoin.fr/motos/217504206.htm?ca=7_s

elle a un peu de la gold
un peu beaucoup de la pan 1100
un peu du k1200 LT (qui a copié l'arrière sans doute)
un peu de la deauville (qui a dû s'en inspirer)

Celle là à l'air pas mal en effet. Le look est hors d'âge, mais la machine à l'air nickel. le vendeur à l'air de savoir ce qu'il dit. Il faut demander la certification du kilométrage mais si elle a 140000 plutôt que 40000 cela se verra tout de suite.
Par contre, 3700€ pour une bécane de 22 ans bof, moyen.
Elle aurait donc fait 40800/22= 1850 kms pas an. L'état des joints et caoutchouc doit être traqué de très près, les fuites d'huile aussi.
Tout ça change en si peu de kms
Piéces changées au cours des révisions:
-Régulateur, Alternateur, Roulements de direction
-Joint spy de fourche
Cela conforte mon warning que ces pièces ont lâché de vieillesse, voire oxydation quasi certaine pour les roulements de direction.
Pour cette machine, je ne donnerai pas plus de 2500€ les risques sont importants.

ouais t'as raison (pour une fois)

là y a une sacrée affaire pour ce genre de cylindrée.....................

http://www.leboncoin.fr/motos/235354472.htm?ca=6_s

c'est ptète celle que Roldianix a vue ...
méfiance avec ce peu de kilométrage dirait le toutou
et je confirme (DONC VOUS POUVEZ AVOIR CONFIANCE)
les joints s'usent à ne pas rouler (je parle ni de drogues, ni de tabac à rouler)

Loulix a écrit:

c'est ptète celle que Roldianix a vue ...
méfiance avec ce peu de kilométrage dirait le toutou
et je confirme (DONC VOUS POUVEZ AVOIR CONFIANCE)
les joints s'usent à ne pas rouler (je parle ni de drogues, ni de tabac à rouler)

non je ne crois pas que ce soit celle là. le modèle qui est ici a les pots de sortie aux cylindres non marqués par la chaleur et la rouille, les vernis sont encore présents sur les silencieux, les carters sont absents de traces d'usure (pieds), il y a des signes qui ne trompent pas...................

dommage y'a une chaine !!! beurkkk

bin c'est pratique pour regarder la téloche en roulant

sudix34 a écrit:

dommage y'a une chaine !!! beurkkk

t'as déjà eu des bécanes avec deux chaines toi??????????????????

même du temps de l'ortf... y'en avait qu'une

Loulix a écrit:

c'est ptète celle que Roldianix a vue ...
méfiance avec ce peu de kilométrage dirait le toutou
et je confirme (DONC VOUS POUVEZ AVOIR CONFIANCE)
les joints s'usent à ne pas rouler (je parle ni de drogues, ni de tabac à rouler)

ça veut rien dire, le principal c'est qu'elle ait roulé de temps en temps, même peu. lorsque j'ai acheté la mienne elle avait fait 11000 km en 7 ans , le propriétaire avait des problèmes de dos et roulait rarement, le problème c'est qu'à l'achat, elle n'était pas encore vraiment débridée, il roulait à 80 .

ouais mais 80 dans le garage, ça fait beaucoup

Loulix a écrit:

ouais mais 80 dans le garage, ça fait beaucoup

ouais mais c'est pas en celsius........................