Conseils pour achat prochain casque modulable

Ouais, mais j'aime pas trop le look "foot américain". Remarque, ça ne dépareillerait pas avec la largeur naturelle de mes épaules...

Embarragastrix a écrit:

Ouais, mais j'aime pas trop le look "foot américain". Remarque, ça ne dépareillerait pas avec la largeur naturelle de mes épaules...

Pis vu que t'es dans la clôture....tu ajoutes un bout de grillage :)

Beauucoup moins bruyant que mes précédents (Intégral Nolan, puis modulables Lazer puis Airoh).
Y compris en position Jet à plus que permis sur autoroute dans la montée du col de Puymorens...

Fragile ? je ne sais pas... je ne l'ai pas encore cassé. Il ne faut pas oublier d'ouvrir la visière avant d'ouvrir la mentionière, c'est tout.

Par rapport au J1, tu as un intégral sur la tête, pas un jet avec un bout de pare chocs devant; c'est vrai qu'esthétiquement c'est discutable...

moi ça m'intéresserai ,enfin fanfan,because ses lunettes
mais je me suis aperçu d'un truc a bitche,j'ai vu plusieurs fois Embarra qui se faisait surprendre par le devant qui se rabattait au moindre coup de frein,et je trouve que c'est dangereux quand on se gratte le nez!
non sans déconner,est ce qu'il est possible de le régler ? mais je ne connais pas la marque du cax d'Embarra,c'est p'tete pas un schubert
et puis faut que je trouve un mag pour qu'elle en essaie un a suivre........

Le schubert se ferme à une certaine vitesse, il n'est pas prévu pour rouler ouvert, par contre le nouveau (C3) je ne sais pas, à l'occasion je demande il faut que j'aille chez Louis pour acheter le matériel pour ma révision des 30 000 km

Pour répondre à ton interrogation Francis, j'ai un Schubert C1. Exact, il a cette facheuse tendance à se refermer dès que tu secoues la tête, par exemple pour dire bonjour à un pote sur le trottoir ou effectivement sur un freinage appuyé.
Il y a peut être moyen de régler, mais je ne me suis jamais penché sur la question. Si quelqu'un a rencontré le même soucis et trouvé une solution, il est le bienvenu.

:>moto1:

Petit compte rendu vu sur un autre forum

"Premier petit CR aprés réception et éssai sur route aujourd'hui de mon casque C3 .

Pour dire les choses simplement, je suis un peu déçu du rapport performance/prix .

Il
y a 2 mois pour l'anniversaire de Marie-Claire, je lui ai pris un
casque modulable Lazer Paname au prix de 200 € . Ayant la même taille
que Marie, j'ai pu longuement essayer et tester ce casque . Je lui
trouvais deux petits points faibles, son poids 1800g un peu lourd sans
plus et l'insonorisation acoustique moyenne .
http://www.lazerhelmets.com/fr/catalog/motorcycling-1/modular-3/product/gl-539

Comme
je vous le disais en choisissant le C3 acheté 450€, je croyais obtenir
un confort optimum largement au dessus de la concurrence .
http://www.schuberth.de/index.php?id=362&L=1

Certes,
sur tous les points le C3 est un petit peu mieux que le Paname, mais je
trouve que ces petits mieux sont bien loin de justifier la différence
de prix .
Ma déception tient surtout à l'insonorisation acoustique
. J'ai roulé aujourd'hui avec un fort vent de travers ( le Paname avait
était testé dans les mêmes conditions ) et bien les bruits
aérodynamiques restent encore forts . Je dirais que l'amortissement et
de l'ordre de 20 % en mieux que le Lazer , pas plus mais encore
insuffisant pour mon confort . Il faut signaler que pour bien comparer
les deux produits j'avais enlevé le déflecteur de mentonnière et le
coussinet anti-bruit . Ces deux accessoires amovibles, étant destinés à
être enlevés aux premières chaleurs estivales, servent surtout à
empêcher les bruits de remonter par la mentonnière . Hors les bruits
perçus se situaient au dessus, du fait notamment de la bonne protection
de la bulle de la GS en position haute .

Le C3 est
incontestablement aujourd'hui le meilleur casque modulable ,mais je ne
trouve l'énorme différence de prix injustifiè face à la concurrence .
Franchement, si j'avais pu l'essayer avant en condition de roulage , j'aurais certainement prix un autre Lazer Paname pour moi .

En plus un casque à 500 €, bonjour l'angoisse pour le vol et les chutes malencontreuses .

Voilou, voili , maintenant que je l'ai et bien je m'en satisfais sans plus de regrets

PS. et pour les longs trajets estivaux, ben je continuerai à me mettre des tampax dans les oreilles"

Sur le site de Louis, 22 avis de clients, moyenne 4,5 étoiles sur 5
sinon http://moto.caradisiac.com/Schuberth-C3-L-objectif-du-casque-711

fanfan en a essayée un ,p'tn chéro le bazar 600€ chez mon cons moto,ça vaut le coup de se regrouper

Le casque BMW Systeme 6, fabriqué par SCHUBERT est mieux noté que le C3 qui est le cousin, (aération très efficasse pour l'été) dans le moto journal spécial BMW de ce mois.

Prix, Noir = 499 €, 519 € en balnc ou gris, 579 € avec déco.

A mediter par rapport au C3 affiché à 595 €.

je viens de le voir ,il a l'air pas mal !!

marcopolo a écrit:

fanfan en a essayée un ,p'tn chéro le bazar 600€ chez mon cons moto,ça vaut le coup de se regrouper

eh HOOOOOOOO tu peux bien dépenser ça pour fanfan non????????? elle te laise bien coucher avec des poupées nues elle......... RADIN!!!!!!

gentiflix a écrit:

marcopolo a écrit:

fanfan en a essayée un ,p'tn chéro le bazar 600€ chez mon cons moto,ça vaut le coup de se regrouper

eh HOOOOOOOO tu peux bien dépenser ça pour fanfan non????????? elle te laise bien coucher avec des poupées nues elle......... RADIN!!!!!!

en plus elle n'a jamais mal a la tete !!!!!!!!!!!!

marcopolo a écrit:

gentiflix a écrit:

marcopolo a écrit:

fanfan en a essayée un ,p'tn chéro le bazar 600€ chez mon cons moto,ça vaut le coup de se regrouper

eh HOOOOOOOO tu peux bien dépenser ça pour fanfan non????????? elle te laise bien coucher avec des poupées nues elle......... RADIN!!!!!!

en plus elle n'a jamais mal a la tete !!!!!!!!!!!!

qui la poupée ou fanfan????????