Conseils pour achat prochain casque modulable

loulix a écrit:

encore faut-il parler la langue de Goethe

Moi sous la torture j'm'en sors pas mal !

Ein bier, zwei bier .........................

Pas du tout !

Et en plus (du prix sympa, de la garantie Schuberth, des pièces de rechanges d'origine, du café, de la bière ...) on est accueilli pas une charmante hotesse qui de plus habite en France et pas conséquent manie notre langue gauloise à merveille...

Eh oui !

Ah alors ça c'est pas négligeable!
Une vendeuse avec une belle langue !
Le clone du CRS serait là ......

loulix a écrit:

Ah alors ça c'est pas négligeable!
Une vendeuse avec une belle langue !
Le clone du CRS serait là ......

Bin il lui demanderait si elle ..................

Mais elle est plus habituée à enfilé les casquepottes :roll: :roll: :roll: :roll: :roll:

si elle.........?

loulix a écrit:

si elle.........?

Si elle .......... quoi
Précise donc ta pensée Laurent
chuis curieux de savoir....... comme tous les autres

Bin moi j'ai rien dit
c'est Averell

loulix a écrit:

Bin moi j'ai rien dit
c'est Averell

Certes c'est Averell, mais t'es bien son frère :!: :!: :!: :!: alors je suis sûr que tu dois avoir une petite idée................

une petite quoi?
Bin non j'vois pas !

comme tout le monde le sait je crois j'ai fait une cascade sur la nationale aidé par une voiture qui a redemarré d'une balise à mon passage.
aussi je dois me racheté un casque l'assurance en prend 50 en charge
pourriez me dire ce que vous pensez aprés l'utilisation depuis un moment de votre C2 (si d'autre avis sur d'autre casque je prend aussi)
merci d'avance

Le C2 (ou le nouveau C3) est la Rolls Royce du modulable, le plus silencieux et haut la main dans tout les test Motomag.

J'utilise mon C2 en automne - hivers, l'été j'ai (j'avais) trop chaud, et je lui reproche de ne pouvoir rouler avec la mentonière ouverte qui crée une prise au vent et un poid trop élévé au sommet du cax, mal aux cervicales.

Mais l'hivers, nickel, même en tant que porteur de lunette.

Si le pare brise de la pan protège mieux des turbulences, ou si tu supportes les bouchons d'oreilles (parcours autoroute), regarde le Nolan N43 Air , il est vraiment très polyvalent, confortable, léger, et super bien aéré pour l'été. Option sur-écran pin-lock indispensable donc + 20 € au prix affiché, soit environ 260 € au total.

je te conseillerai plutôt le C3, certe plus cher mais avec pinlock beaucoup plus efficace que la visière traitée anti-buée du C2
Je pense que Télégraphix et Yapakelefrix vont te répondre

le C3 est hors de prix ... il dépasse les 500 euros
et dans mon coin introuvable ... le C2 est sans doute
ce vers quoi je vais m'orienter si je le trouve, comme ça je l'essaie
je note la taille et je passe commande chez Louis.de pour réchauffer la carte de fidélité

D'autant que tu dois pouvoir monter un pin lock.......suffit de savoir se servir d'une perceuse

ec loul autant rouler sans visière:>obe:

Il faut effectivement percer la visiére pour poser un pinlock et ne pas se tromper d'un mm mais Loul est spécialiste de la perceuse
le C3 est à 449 euros

Aujourd'hui, je suis allé faire la route des crêtes avec un ami. Lui en Transalp (650) et moi sur ma BM. Nous avons eu droit à tous les types de temps ! Soleil de Metz à Cernay, pluie jusqu'au Markstein (plutôt traversée de nuages) où nous avons déjeuné. L'après-midi, alternance de pluie et chute de soleil !
Tout ça pour dire que j'avais le C2 sur la tête et avec les différences de températures, beaucoup de buée dans la visière et eau dessus (normal me direz-vous !). J'entr'ouvre la visière et pendant que la buée s'évacue, ce sont des gouttes d'eau qui entrent et viennent sur mes lunettes (j'ai qu'a virer mes lunettes me direz-vous mais là, j'ose pas trop !) L'après-midi, la température étant un peu remontée, j'ai avancé la visière ( le C2 permet de décoller la visière du casque pour permettre le passage d'air sur l'intérieur de la visière). Plus de buée mais quelques gouttes d'eau entrent (sans les avoir invitées, mais comme il ne tombe pas non plus des hallebardes, ce n'est pas trop catastrophique).
Quelles que soient les positions de la visières, soit on a de l'eau sur ses lunettes lorsqu'il pleut, soit c'est la buée. Pour 380 euros, je ne dis pas que je regrette mon achat (heureusement, ce casque est donné pour 85 db max je crois et lorsque tout est fermé, c'est vrai que c'est pas bruyant du tout !), mais je pensais trouver une autre qualité ! C'est sûr, le prochain casque sera le C 3, casque qui me semble nettement mieux abouti ( quelque part, c'est normal, il est plus récent ! ! !).
Si tu as la possibilité d'essayer le C 2 sous la pluie, c'est aussi bien et au moins tu trouveras peut-être les défauts dont j'ai parlé.
Bon choix !

Bertrand

bin ça ça m'intéresse paske j'ai aussi des lunettes ...
donc faut que j'essaie le c2 et le c3 ... mais par ici faut faire 60 km pour en trouver

viens faire un tour en Moselle, il y a plusieurs magasins qui ont le C3 à 20 km à la ronde :twisted:

ça fait du 700 km à la ronde tu veux dire

Comme le dit Bertrand plus haut, un pinlock est adaptable sur la visière mais les "tenanciers" du magasin où Philippe et moi avons acheté le C 2 n'étaient pas très chaud pour nous faire la modif !
Eventuellement, toi, le pro de la perceuse, peut-être t'y risquerais-tu ? Non ?
Je suis sûr qu'un vrai bon bricoleur peut le faire.

Loulix a écrit:

ça fait du 700 km à la ronde tu veux dire

c'est rien en panzer, avec ton petit coussin que tu vas recevoir à motocoeur
Tiens je ne savais pas que c'était pour toi la recette de motocoeur cette année

Connie and Clyde a écrit:

le C3 est à 449 euros

c'est ce que je viens de mettre dans mon inspection des 40 000 kms
avec changement des plaquettes arrière et courroie alternateur ...
y'a encore une petite fuite d'huile à trouver ...

demande à Télégraphix, le concessionnaire en Allemagne lui a supprimé une fuite d'huile gratuitement, changement des joints sur le cache culbuteur

Connie and Clyde a écrit:

demande à Télégraphix, le concessionnaire en Allemagne lui a supprimé une fuite d'huile gratuitement, changement des joints sur le cache culbuteur

Oui, mais le moteur continue à consommer......... Maintenant que le suintement est résolu, la consommation est peut-être normale. Faut calcuker ! ! ! Peut-être devrai-je changer le joint du bouchon de remplissage d'huile. Il est toujours bien gras !

ma fuite provient de l'avant du moteur ... un joint c'est sûr mais lequel?
Je vois ça dans 10000 kms ... la panzer n'a rien consommé en 1500 kms
ce w end