"gonfler" la fourche avant

slt les gaulois

comment faut il s'y prendre pour mettre de l'air dans la fourche?
cet a.m,j'ai acheté la pompe kivabien chez winner,mais avant de vérifier la pression de la fourche ,j'ai pris le temps de lire le manuel qui me dit :moto sue la central,et soulever la roue avec un cric !!!

question à 100 balles,comment on souléve la roue? par ou il faut la choper pour ne rien abimer?

autre question a 100 balles : combien vous mettez en pression?

loulix, t'attends 2 ou 3 réponses sérieuses avant de pourrir le post !

a+

Pour soulever la roue soit tu cherches un volontaire pour appuyer sur l'arrière le temps du gonflage ou tu glisses sous la moto une planche et un agloo, la planche appuie sur le collecteur mais c'est pas grave
Soit tu as un petit cric hydrolique et si je me souviens bien il y a un endroit sous le moteur assez solide pour le recevoir

Pour la pression ça doit être précisé dans la revue technique aprés c'est une histoire de préférences, moi j'aime bien quand la fourche est dure

tant qu'on y est sur le sujet des fourches, la façon de remettre de la pression dedans est elle la même sur les post 94 ????????

connie and clyde
"Pour soulever la roue soit tu cherches un volontaire pour appuyer sur l'arrière le temps du gonflage "

ça veut donc dire qu'il faut que le poids de la roue tire sur la fourche?
moi j'avais compris le contraire,qu'il fallait mettre la fourche en compression!

Il faut juste mettre la roue hors sol!
La pression est de 0,5bar.
Pour avoir une fourche plus dure il faut plutot mettre de l'huile plus épaisse.
KAWA préconise de la 10W, moi j'ai de la 15W tu peux aller jusqu'a de la 20W là c'est trés trés dur.
Pour les posts 94 il n'y a pas d'air, seulement de l'huile.....Si on veut plus dur même principe de la 15W ou également valable pour les pré et post 94 changer les ressorts dans les tubes, mettre des plus dur.......

LOUL A TOI MAINTENANT

merci JP, faut qu'j'va vidanger mon huile d'olive alors, j'savions bin qu'j'avions fait une connerie........

JP95 a écrit:

gentiflix a écrit:

merci JP, faut qu'j'va vidanger mon huile d'olive alors, j'savions bin qu'j'avions fait une connerie........

Le blême avec les posts 94 il faut démonter la fourche complètement pour retourner les tubes. Il n'y a pas de vis de purge sur le bas des fourreaux

ouais bin je verrai ça quand j'aurai déjà fait faire le réglage aux soupapes et la synchro carbus chez kawa ( 450 roros )

P'tain tu vas ou faire faire les réglages

T'as plus de connaissances chez les mécanos des bleues?

une fois la roue "hors sol",j'ai regardé la pression, il y avait 0.5,comme je là trouve trop molle,et vu qu'elle vient juste d'étre vidangé avec changements des joints spy (fait par la conces au moment de l'achat)j'ai mis 0.9, demain je vais l'essayer pour voir......

en tout cas,merci pour vos réponses


loulix,on te demande......

juju a écrit:

une fois la roue "hors sol",j'ai regardé la pression, il y avait 0.5,comme je là trouve trop molle,et vu qu'elle vient juste d'étre vidangé avec changements des joints spy (fait par la conces au moment de l'achat)j'ai mis 0.9, demain je vais l'essayer pour voir......

en tout cas,merci pour vos réponses


loulix,on te demande......

0,9 les joints spy vont pas durer longtemps...
Pour avoir une fourche plus dure il faut mettre de l'huile plus épaise, voir si les ressorts ne sont pas HS aussi.
Combien de KM ta machine?

à moi SVP!
sur mon ex connie de 90 j'ai mis du 20W et y'a pas photo c'était mieux !
A vous les studios !

Loulix a écrit:

à moi SVP!
sur mon ex connie de 90 j'ai mis du 20W et y'a pas photo c'était mieux !
A vous les studios !

De la 20 P'tain le bout de bois...

bin ça me convenait parfaitement

La fourche devait être morte enfin les ressorts

elle roule toujours avec la même huile et un peu + de 130 000 kms au compteur

Pour la fourche tout va bien ,c'est le râteau qui déconne au niveau du manche

ben moué ma fourche elle fait clac clac à chaque trou le mécano me dit que la colonne de direction et bien serrée je vois pas d'où ça vient. les roulements de roue pit étre ???

jp 95, ma mob a 72 000km

ben ma mienne 88000kms

sudix34 a écrit:

ben moué ma fourche elle fait clac clac à chaque trou le mécano me dit que la colonne de direction et bien serrée je vois pas d'où ça vient. les roulements de roue pit étre ???

t'as vidangé ta fourche?
Ptète les ressorts qui sont nazes ...
change de mécano

juju a écrit:

jp 95, ma mob a 72 000km

Ben moi je changerai l'huile par de la 15W cela devrait aller mieu.

sudix34 a écrit:

ben ma mienne 88000kms

Les roulements s itu devais entendre un clac clac ben je pense que tu serais a terre ...........

Si ton mécano a dit que les roulements de direction étaient bon, c'est l'huile qui trop fluide.La vidange de la fourche date de quand? Sur la GTR il faut faire la vidange de la fourche souvent

les roulements de roue se changent à 40000
donc je suppose qu'ils se changent aussi à 80000
mais de ttes façons avec des roulements nazes tu ne peux plus rouler
et je ne sais pas s'il y a des signes précurseurs ...
Jako et Pastix pourraient nous le dire
quoique, tous deux sont restés en rade à cause de ça

JP95 a écrit:

P'tain tu vas ou faire faire les réglages

T'as plus de connaissances chez les mécanos des bleues?

nan, y a plus le droit.

si tu veux tu viens à la hutte et je te fais ça